每一代911的外觀造型都有著相當幅度的進化，新推出的992的外觀上當然也做了不少的修改，不過由於基本的輪廓從來不會有太大的更動，因此造型上的修改都是有空氣力學或是散熱甚至是操控等方面的需求，才會進行更動。
這次試駕的新911外觀變動的部分大概也是如此，前氣壩的部分加大面積且修改了造型，以提供更好的散熱效果，蛋型的頭燈進行了精巧的造型調整以符合新車的車身輪廓與線條，前行李廂蓋上出現的兩道摺痕則是為了向經典的G-Series 911致敬所作出的設計。
橢圓頭燈是經典造型，並且加上了四點式日行燈。
為了對應強大的動力，輪圈換上了前20、後21的組合。
電動升降尾翼面積比過去更大，以提供更強的下壓力。
內裝設計變得更為精緻，大量使用液晶屏幕與觸控面板，加入了高科技的氣氛。
方向盤右下角的旋鈕可調整動力模式，按下中央按鍵則有超增壓機能。
排檔的造型看來像是小型電動刮鬍刀，但使用上並不會有太大的困擾。
除了中央的轉速錶還保有傳統指針之外，兩側的儀表其實都是液晶屏幕。
觸控屏主導了大量的電裝操作，下方的實體按鍵則是最常使用的幾個電裝項目。
跑車計時套件當然是選用配備，但也與性能息息相關。
經典造型的座椅提供了優異的乘坐感，這部車更選配了18項電動調整。
打開所謂的引擎蓋，其實只能看到兩個散熱風扇，其餘機件都隱藏在飾板下。
車上的3.0升水平對臥六缸渦輪增壓引擎的最大輸出為450hp/54.1kgm，以現在的標準來看並不算是特別強大的數據，不過911向來不太需要刻意做大動力輸出，因為傳動系統的絕佳效率，就足以為這車做出優異的性能表現，在搭配選用的跑車計時套件之後，0~100km/h加速僅需3.4秒，0~200km/h加速更僅需12.4秒，極速則為306km/h，它三秒級的加速實力，甚至足夠「處理」不少動力更強的競爭對手。
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