TB二姐二小姐
之前我一直認為中級車都應該搭載至少1.8T以上的發動機，速度才不會很肉，但是隨著價格的下放以及國家排放法規的嚴苛，不少中級車都開始採用了小排量的發動機，而這一措施也讓消費者們感到歡喜，因為他們不用喝之前一樣花太多的錢買一輛B級車了，甚至只需要花A級車中高配的價格就能買到一輛B級車的入門車型。
對於新速派的1.4T發動機，我覺得不少人應該都很瞭解，因為它在邁騰、帕薩特上都有使用，看賬面數據還是不錯的，馬力最大為150Ps，扭矩最大為250牛米。這個參數開起來還是很不錯的，那麼開起來之後動力到底如何呢？
前幾天去4S店試駕了新速派，正好試駕車是TSI280舒適型版本，選裝了全液晶儀表盤和語音控制以及導航功能。在具體行駛中，我們能感受到新速派的駕駛風格跟運動車型相比還是偏向於舒適性。
在D擋模式下，新速派表現得十分平穩，平底式方向盤抓在手裡握感很舒服，低速行駛的時候，方向盤柔和輕盈，高速行駛的時候，方向盤會慢慢變沉，給人很強的自信心。加速感比較線性，升級之後的雙離合變速箱並沒有那麼強烈的頓挫感，而且響應程度很快，就算是1.4T發動機，當你狠踩油門的時候也能感受到一些推背感。當切換到運動模式的時候，隨著轉速的飆升，動力也會逐漸的釋放，超車毫無壓力，官方給出的百米8.7秒不是隨便說的，別看發動機只是1.4T，但是它的扭矩平臺寬泛到可以持續到4000轉，高速上跑到120碼的時候儀表盤才到2500轉，也就是說在這個速度下還有很大的動力儲備。
而這次試駕也讓我看到了新速派的變化，雖然外觀改動不大，只是增加了LED大燈，改變了尾標的樣式，但是內裡配置的升級卻讓人十分驚喜。液晶儀表盤的使用確實看起來更有科技感，能直接和大屏連接，顯示導航內容，語音控制也要比手動操作來的更方便。而它全系標配的MKE智能防瞌睡系統卻是實實在在為了人們安全性著想，當你有急加速、急剎車或者一些系統檢測到你可能有注意力不集中的時候，這個配置就會自動提醒你集中注意力，在跑長途的時候，這個配置很關鍵。
另外它全系標配的MKB多次碰撞預防系統也能讓人們減少一定的損失，當發生碰撞的時候，這個系統就會收到信號，ESP控制單元會主動剎車，將速度降到10碼以下，防止二次碰撞。
雖然新速派的1.4T只有16.99萬和18.29萬，但是不管是動力、配置還是空間方面，在同級別價位中都屬於佼佼者，所以買車的時候不需要擔心這款車的動力夠不夠用，只要你對動力要求沒有特別高，不是飆車黨，那麼新速派這款車確實值得你入手。
暴走的車教授
16款斯柯達速派280創行版車主在此！本人於2017年5月份入手了一輛1.4t的速派，目前為止已行駛1.2萬公里。其實我在買之前也擔心1.4t的動力不夠用，但是作為過來人，我要說，完全夠用！
因為畢竟買這個車主要是作為家用為主，實用是最實在的，買這車不是為了出去飆車耍酷。其實買車應該去試駕自己心裡才有底，每個人的感覺和用車情況是不一樣的，我試駕了1.4t和1.8t的速派，感覺是差不多的，最主要的區別是上了100km/h之後的加速能力才區別開。當然在等紅綠燈起步的時候會比其他車慢一些，主要是由於雙離合的缺點所致，雙離合在起步的過程由於需要頻繁換擋，換擋效率會低一些。
不過，只有肉人沒有肉車，為了速度，多踩油門，這車還是能給你一定的推背感。
總之，作為家用，1.4t的動力完全沒問題
用戶93960105540
這要分自身感受和與其他車的感受。1空載情況下自己一個人開，動力沒有任何問題，輸出很線性很舒服，深踩油門有少許推背感，操控性一流。2滿載情況下，算上司機五個成年人，會感覺動力稍微弱了一點，提速遲鈍，剎車距離變長等。而且油耗增加，最近我很多次滿載跑，感覺比較明顯，但是總體能接受。3相比於日系2.0自吸來說，普遍要強於2.0自吸，無論是加速操控性還是油耗表現。4高速表現，在130之前比較靈敏，動力較好，即使滿載，超過130再加速遜色於2.4自吸。5總體評價 家用夠用，正常轉速和時速區間都比較好，滿載稍微有點吃力，根據自己的試駕和需求去定排練，1.4 +DSG極其省油，快趕上凱美瑞混動了。
韓旭651
已開三個多月，還沒過磨合期。說起步慢的肯定是捨不得踩油門，在本人眼裡，汽車就是代步工具，等紅綠燈起步一般我都是第一個出去，中段加速很好 快，高速上超車動力會不足，追求動力就掛s檔吧，動力槓槓的，還有這車真的很省油，目前三千三公里，綜合油耗5.8，郊區開的多。可能和車輕量化設計有關吧了，整備質量只要1.42t，b級車中算是很輕了，ea211發動機大眾所有車型普遍在用，質量不錯，頓挫感可以忽略，已經調教的非常好了
夜深蟲兒叫28650158
我覺得還是夠用的，因為是高功率版本，動力有所加強。如果主要是城市用車的話，除了起步肉點之外，其他的還是可以的，不過上高速就感覺有點力不從心了，加速還是能感覺出有點吃力，特別是上了一百公里之後再加速就差別明顯。不過好處就是省油，市區內可以達到百公里八到九升，高速能在百公里五升左右。總的來說，預算吃緊，選擇1.4t也是不用怕動力不夠，當然有錢上1.8t更好
晶晶42920
1.4T為150馬力，250扭力，日常市區跑足夠了，還省油，只是它的變速箱頓挫推了後退，高速上的後段加速就有些疲憊，就出現動力不足的情況，但是速派的1.4T為主要的還是看你的用途，大眾的渦輪發動機不要擔心不夠動力不夠，日常來說夠用，家用夠用，除非你對動力有追求者
Sunshine23274
1.4T的速派最大功率110，最大扭矩250！
說人話就是百公里加速9秒！這個動力家用足以。喜歡運動，開車偏激的話，就2.0T吧，百公里加速7.2秒！
壞牧羊人vip
根據本人使用一年的經驗來說！280tsi足夠日常使用！沒有覺得動力不夠用！超車提速很快！而且跑高速非常省油！乾式雙離合也讓人滿意！330個人感覺不明顯！要是追求極致！為什麼不選擇380呢！
鑫哥2182
本人是18款速派1.4T車主，目前行駛了500多公里，總體感覺起步有點肉，但時速超過20公里後就感覺動力源源不斷，最主要油耗低，目前主要在市區及郊區行駛，綜合油耗7.3，相信過首保後，油耗還會有所降低。
凡人6911
完全夠用，從動力參數來看，250牛米已經能趕上2.4自然吸氣的扭矩，而馬力僅僅相差10來匹，而且渦輪增壓發動機還有最大扭矩輸出早的的特性，可以說完全能夠超越2.4自然吸氣發動機
