清新小豹紋

可以說是非常好的一款車，在我看來它的性價比極高，是一款被忽略的中級車，只是在品牌上，它沒有多大優勢，這是斯柯達系列所有車型的硬傷，它與掛VW標的大眾相比，無論是保有量和保值率，都有一定的差距，缺點就是在外觀設計理念上，和內飾做工精緻性上，也略低於大眾車型，當然，同級車型相比，它也要比大眾便宜上好幾萬。

拿斯柯達速派來說，它的對手就是上汽的帕薩特和一汽的邁騰，但是銷量卻一直尷尬，速派實際上是大眾系列最新用上新技術的車型，包括了大眾最新第三代的EA888首次搭載的就是大眾，也是首次採用MQB平臺打造的車型，特別是380TSI上的那臺2.0T發動機，速派搭載的那臺發動機，幾乎沒有任何功能性閹割，比如奪人眼球的直噴+岐管雙噴射系統、AVS可變氣門升程系統、和集成式缸蓋排氣歧管，由於受限於成本原因，國內的很多1.8T大眾車型上的發動機，雖然也稱為第三代EA888，但是差距很大，全新速派上的這臺才算得上真正的實至名歸，可以說，速派性價比不低於邁騰和帕薩特。

我朋友有一臺1.4T的，如今已開了三個年頭，也跑到了4萬多公里，幾乎沒有任何毛病，起初最擔心的乾式雙離合變速器，也沒有車型什麼問題，如今速派1.8T車型，均搭載了大眾全新代號DQ380的7速溼式離合器，也算非常良心了，穩定性得到了保障。

動力總成部分，在同級車型中不必擔心，即便是1.4T車型，日常也絕對夠用，這臺1.4T高功率發動機，偶爾激烈駕駛一下，可以媲美一般的2.0L自吸車型，外觀和內飾方面，就是仁者見仁的東西了，只不過大掀背式設計，是它的賣點之一，超大的後尾箱空間非常實用，特別是有孩子的家庭，經常裝一些童車、生活用品來說，更是非常方便，如果不在乎品牌形象，這臺車完全可以放心入手。

威馬汽車Club

速派2018款380TSI DSG旗艦版，裸車售價在21.38萬元，落地價地區差異大，車身尺寸為4861*1865*1498。

動力配置方面，發動機為2.0T渦輪增壓發動機，採用混合噴射技術，變速器為7檔雙離合，輸出馬力220匹，最大功率為162.KW,前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為四連桿獨立懸架，整備質量為1530KG。氣囊的分佈也是比較合理的。

車內配置方面，中控觸控液晶顯示屏，配備前後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，大燈遠近光采用氙氣燈泡，車內喇叭12,自動空調，後排出風口，後排獨立空調，溫度分區控制等。

以上是這款汽車的配置，動力性與經濟性都不錯，2.0T渦輪增壓發動機，搭載7檔雙離合，輸出馬力220匹，車內配置實用而豐富，是一款值得推薦的車型，當然購買時需要結合自身的需求進行，謝謝閱讀。

駒之家

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
速派屬於斯柯達旗下的一款中級轎車，
經常看我問答的朋友可能也都知道，我個人對於這臺車還是比較推薦的。除了品牌帶來的影響力不是特別大之外，速派的整體表現還是很不錯的，下邊我們從不同的角度來看一下這臺車，供大家參考。

先說設計。速派的外型其實也是進行了全新的改款，雖然整體的風格變動不大，但是對比老款來說，新款的速派更加的運動，更加符合時下的審美觀念。遠處來看，速派給人的感受還是比較不錯的，尤其是新款，真的有很強的視覺衝擊力。內飾的話就比較一般了，偏於商務風格的內飾是德系車一貫的方式，沒太大亮點，但是也不能說醜。
再來說說動力。速派屬於斯柯達，而斯柯達又是大眾旗下的乘用車品牌，所以說在動力方面的表現可以參考邁騰。低排量發動機市區代步起步速度還是比較不錯，後期加速度比較疲軟。大排量渦輪增壓發動機動力表現在各個速度來講都比較有保障，高速穩定超車有信心是一貫的優勢所在。

那麼說速派這麼好為啥銷量上不去呢，一方面是品牌原因，除了不能滿足心理需求之外還影響後期的保值率。另一方面就是斯柯達做工方面品控並不如大眾好，不過這兩年已經有很明顯得改善了。

假如喜歡德系的安全性與動力，預算不多的情況下可以考慮一下速派，畢竟也是大眾的技術，家用不考慮短期換車的話可以入手。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

小輝侃汽車

速派---汽車界的呂方

我們都知道有首歌叫（朋友別哭），卻不知道呂方，我們都知道有一款車結實耐用，卻忘記了它叫斯柯達，速派就是這樣，樸實無華！

三大件：

和邁騰帕薩特共享技術資源，發動機都是EA888，從他兩位兄弟的受歡迎我們就能知道這三大件多麼的出色，出色的操控還有油耗，只有開過才知道它表現多出眾。

外形：

速派外形大氣中庸，但是和大眾不同的是，C柱上揚的窗戶線條讓整臺車更加俏皮，時尚，不呆板！

內飾：

內飾也是簡單大方的設計方式，在這個浮躁的時代，這種設計更讓人心態平和。

保值：

保值優秀，以為畢竟這臺車的內在表現十分優秀，而且市場上維修也十分的便利。

整體表現優秀的速派，如果你也是低調務實，樸實無華的人，那還猶豫什麼呢？

石家莊庫裡

速派是一款B級車中性價比很高的車，或者說，想買邁騰，但米又不夠，速派絕對是最佳的替代車型！

為何如此說，我們一起來看看：

1.首先是三大件：新款速派搭載1.4T（EA211）、1.8T和2.0T（EA888）三種動力，最大功率分別為150馬力、180馬力和220馬力;變速箱除TSI280手動標準版匹配5速手動變速箱外，其餘車型均匹配7速雙離合變速箱;前後獨懸，對於這幾款發動機及變速箱大家一定不陌生，這幾款配置和邁騰如出一轍，哎，本身同根生，相煎何太急啊！而這幾大件的市場認可，可以從邁騰的市場狀態得到一些驗證，這三大家可靠，值得信任！

2.空間而言：大眾MQB平臺生產的速派在尺寸上是一臺不折不扣的B級車，車身長寬高分別為4861/1865/1489mm，軸距更是達到了2841mm，無論是內部乘坐空間，還是掀背式的後備箱，加後排可變空間，速派的空間在同級別車中排在前列！

3.配置：速派全系配備了前排側氣囊、自動駐車、方向盤四向調節、倒車雷達、定速巡航、腰部支撐調節，後視鏡加熱、後排出風口等使用頻率較高的配置;不同價位對應的配置不同，而這些基礎配置這些配置，相對於邁騰及其他同級別車來說，都顯得足為高大上！較為遺憾的是，作為B 及車，卻沒有全景天窗，檔次被拉低……

4.口碑保值率：斯柯達作為老品牌，在國內深耕多年，產品一直延續德國的做工與品質，但是他的品牌影響力在國內一直被大眾壓制，也顯得委屈和無奈！期待憑藉越來越多高性價比的產品，來幾款爆品，點燃品牌的激情！但是，速派這款車，從原來的昊銳到速派，它的口碑一直不錯，市場保值率也排在前十，與其他車型相差不大！

以上都是靜態對比，從理論數據上來說，它的性價比的確較高，是一款值得考慮入手的車型，而它的操控性與舒適性則需要實地實車感受！感受一下儀表的那一抹新綠您是否能接受，感受一下中控大屏車頭的界面能是否中意，感受一下無數人詬病異響眾多是否真實！如果那一抹綠您喜歡，駕駛操控有感覺，異響不真實，那就出手吧！它，值得信賴！

以上僅個人意見，歡迎點贊，評論，指正……🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘

星火燎厵

新速派自2017年9月份上市以來就備受關注，其獨特的外觀，充足的動力，寬大的空間一直都是車友重點討論的話題，搭載1.4T、1.8T、2.0T，匹配7速雙離合變速箱，指導價為：16.98-24.98萬元。

它的缺點和優點很明顯，先說優點：最大的優點是空間和油耗了，大掀背式的設計，把空間發揮的淋漓盡致，後排坐3個人也不覺得擁擠，對於身材大的人來說是個福音。第二個是油耗：油耗還是優秀的，這點大眾還是值得肯定的，我開過幾次朋友的新速派，雖然是1.4T的，市區堵車只要8個油，環線和高速能控制好能在5個油，油耗上絕對是一個利器。

缺點也同樣突出：就是配置和動力了，朋友的1.4T落地快18萬了，連原廠大屏都沒有，車裡到處都是硬的，安卓大屏也是醉了，不過不影響使用，這種副廠的東西個人是不喜歡的，方向盤也是塑料的，車裡有一股味，不過都不影響使用，前雷達沒有，雨傘槽沒有雨傘，車道輔助，自動泊車沒有，就連帥氣的日間行車燈更是沒有。第二個就是動力了，大眾系列，起步太肉了，可能是1.4T的緣故，1.8T和2.0T可能會好的多，但是價格也要上漲很多。

是一款好車，空間和油耗都很不錯，但是低配的車型配置略低，高配車型價格又高了，就可以考慮邁騰和帕薩特了。

小資汽咖

斯柯達速派性價比在大眾車系裡比較高，其實就是換殼的邁騰，動力平臺都是可以通用的，但是價格低一些性價比也就很高了。

速派指導價16.98-24.98萬，優惠幅度很大中配車型基本在20萬以下。車身尺寸4861*1865*1489，軸距2841mm，標準B級轎車。造型擺脫了大眾B級車的商務氣質，掀背造型運動感十足，是一臺難得能彰顯個性的大眾車。

動力搭載1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，其中1.4T不建議考慮，原因是動力和車型定位不太相符、其次乾式雙離合變速箱質量也很差；1.8T和2.0T使用溼式雙離合穩定性高的多，而且動力也足夠充沛。

懸架採用前麥弗遜、後四連桿式獨立懸架，實際體驗和五連桿或兩連桿的區別並不明顯，調教水平值得肯定。安全配置主流水平，安全保障可以接受，其他方面亮點就不多了，進入內飾還是有很濃重的大眾味道。

速派的優點不僅是便宜，顏值也算一個亮點，粉大眾的話斯柯達確實有幾款不錯的選擇要比VW車標更具性價比，速派值得入手。

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天和Auto

想買速派的朋友就用心讀我這篇文章。自己提速派330剛開了1w公里。本著為廣大車友著想，說說用這車的感受。先說速派的缺點，1w公里後，低速行駛30-50偶爾會有頓挫感，個人覺得是類似手動脫拖檔那種感覺，還是能接受吧，應該算DSG的通病吧，而且330是溼式雙離合。其次，靜音效果比較差，自己試駕過昂科威和君越，70碼時美系車小的多，而且速派高速風噪不算小。再次，天窗異響，在太陽暴曬後，開天窗偶爾有cicici的聲音，據說是設計缺陷，很多車友的解決方法是加墊子。我個人總結了下是因為高溫暴曬後塑料熱脹冷縮導致的，所以我一般是車的溫度降下了再開窗子，基本沒異響過。再次，內飾太低調，而且塑料件可以再少一那麼一點點就非常好了。如果這幾個缺點可以接受，那麼就看看優點，第一，動力真心沒得說，1.8t動力隨叫隨到，尤其是切s檔提速確實暴力，8s破百完全可能。自己試過一次大路口切s檔，一腳深油，前輪輕打滑，對面車轉小彎都給我讓了。第二，空間大，後備箱真心大。第三，配置豐富，比同等價位的邁騰passat多好些配置。第四，放在最後說吧，水晶切割的的外形設計真的是顏值沒話說，更加年輕化的設計，又不失德系的風範。斯柯達百年車企造的東西雖然被進入國內被閹割了一些，但是不失為一部好車。目前這車優惠在3w以上，另外月銷4000多吧，跟Atez差不多。還有就是如果在市區開1.4應該夠了，1.8的油耗肯定比日系車耗油，但是偶爾想來腳推背，德系的dsg還是首選吧，畢竟不是每個人都買的起跑車。總結，斯柯達的品質還是沒有太多問題，如果斯柯達能把我說的這幾個缺點用心改進，真的不輸他老大哥邁騰。寫在最後，不管買什麼車，自己去試駕，把想要試的動力，想看的配置全看，才會舒心放心。

Lucky飛1

斯柯達-大眾集團的品牌之一，它有長達百年的歷史，是經歷了很多很多改進的堅實的品牌，有很高的性價比，一直延續著德系車的嚴謹優良的性能，受到了很多人的歡迎。　　　

首先 價格、性能、空間、安全、外觀幾個方面。速派的價格在中級車裡面是價位在15-20萬左右，動力性能比也是比較高的，採用1.8T的發動機配合乾式雙離合變速箱，不管是從起步速度還是加速速度都是比較快的，空間上面，更是非常寬闊，前排座椅的舒適程度更是不在話下，空間上面絕對符合國人標準。安全性能，速派的安全系統做的就相當完善，包括所有座椅都有安全氣囊，還有側氣囊，而且防抱死系統也是相當到位的。外觀方面不用多說啦，沉穩大氣，四個字形容。

優點：優點絕對是掀背式後備箱，後座放倒後接近2米的縱深，從外表看，兇猛的雙眼，各種切割一樣的線條足以證明這個車的力量感，行駛中的感覺很厚重，很沉穩，很大氣，其實大氣確實是這個車最大的特點。

汪—平平淡淡

作為上一代的速派車主，我來聊聊，我對這輛車的看法。

1.他在內飾上呢是大眾還是有差距的，這方面的高級感營造其實是不如大眾整個質感還是有所欠缺的。但是在細節上有別有降薪比如像後排的遮陽簾門旁邊的雨傘槽之類的可能都是在遠古年代速派和勞斯萊斯競爭時留下的好習慣。

2.我看很多人都在罵大眾的雙離合，但是我那一代的速派是二代EA888發動機配愛信6at的動力組合我實際開下來的平均油耗是16.8個油，（幾乎純市區）所以我覺得現在的速派配上雙離合當然是明智之舉，如果非要跟我抬槓的話，我現在這輛車賣你，你買嗎？要是不買就管好你的狗嘴別在這跟我扯皮。

3.在可靠性方面沒有任何問題，什麼燒機油內飾異響，天窗滲水什麼什麼問題都沒有，現在五年下來什麼維修都沒有做過也就日常保養而可靠性上還是很高的因為身邊五年都沒修過的豐田也就那樣。

4.底盤質感碾壓同級別日系還是很大眾的。

而現在的速派經過降價之後更加具有性價比了，如果你有這方面的需求的話，但是又沒有執著於大眾品牌，速派當然應該可以是你的的不二之選。

還有什麼想了解的問題可以在評論區問在我閒的時候可以回覆

關鍵字: 一款 速派 車型