過了西紅門，到達了大興區的地界。
自從北京市政府2018年遷往州通之後，原先北京市的一些近郊區縣，比如大興、昌平、房山的市屬資源便被遷移至通州，力求將通州區打造成和北京市中央區城市功能水平不相上下的服務北京市民的新型開放性城區。大興區則被打造為首都新興產業人才創業就業扶持創新區。為此，無數產業園區、辦公大樓和人才公寓在大興區廣袤的土地上拔地而起。2024年，在一項針對全國高校學生的調查問卷中，63.7%的被調查者將北京市大興區作為畢業後優先選擇的生活工作目的地……
車流裡突然一輛逆行的電動自行車向我衝了過來，我一腳剎車踩到底，後車躲閃不及直接給我來了個追尾。電動車的司機指著我說：你怎麼開的車？
我下了車。後車司機也下了車，對著逆行的電動車司機說：這兒是高速路，你丫逆行是找死嗎？
電動車司機還嘴說：你們開車就牛逼啊？你們是不是欺負我騎車的啊？我還不是為了給你們送外賣？沒有我們，你們就等著餓死吧。說完，電動車司機往左一拐，搶行穿過兩條車行道，在多輛汽車刺耳的剎車聲中逆行向北逃竄了。
後車司機想追，想罵，想打，但是車流滾滾，他又如何抓到這個在首都新興產業人才創業就業扶持創新區引發此次交通事故的肇事者呢？
我們兩人看了一下車輛碰撞的部位，幸虧車速慢，後車和我只是輕輕一吻，前後車牌互相頂了一下。
後車司機對我說：大哥，真拿這幫不要命的傻逼沒轍。您說這事兒怎麼解決？
我說：得虧沒碰著他，要不然不知道怎麼躺地上裝死訛咱們呢。追尾還能碰上個北京人也真不容易。不就車牌互相頂了一下麼，各回各家吧。
圖文無關
後車司機掏出500塊錢，執意要塞給我，我擺了擺手說：心意領了，錢你自己留著吧。
後車司機作了個揖，說：得嘞！呦，沒發現，您這還是個新能源車，這都多少年了，這電池還能用呢啊？
我回答說：湊合用吧。
之後，我們就各自上車，一前一後地各走各路了。
我記得，新能源車，其實就是電動汽車，在20年前又不用搖號買，走在馬路上也不用限號，說是為了支持大都環保，減少當時肆虐一時的霧霾。
後來大家也都心知肚明瞭，說機動車尾氣是產生霧霾的原因，完全是為了推廣新能源車，化解新型電池的產能過剩，協助新能源汽車生產企業和地方政府套取國家新能源補貼。幾年後，隨著有關官員的落馬，新能源汽車的環保偽命題也不攻自破，新能源汽車也不再享受不搖號不限行的政策。由於新型電池的生產產生大量汙染以及報廢后難於處理的原因，新能源汽車電池也不再允許生產。在實際使用中，新能源車的電池也沒有幾年壽命。時限一到，整輛車就變成了廢鐵一堆。原先的新能源車主車輛報廢之後只能重新參加機動車搖號或者車牌拍賣。
圖文無關
隨後，國家要求北京的實際汙染源——首都周邊地區的所有工廠嚴格執行環保標準，但地方相關部門和工廠依舊陽奉陰違。幾番拉鋸戰之後，國家索性藉助“京津冀一體化”的說辭將北京市界周邊的幾個區縣劃入北京市行政區劃，在體制機制上達到了對汙染企業的有效監管。當然，作為回報，北京市也將養老服務、醫療服務等諸多新興公共服務業態遷往這些新區縣，並利用各種政策手段或鼓勵或強迫普通市民前往北京新區縣享受有關公共服務。
當年，父母去北京新區縣養老，子女在同等條件下是可以優先評優提幹的。拿本人來說，我原本是開公交救援車三班倒的那種技術工人，我父母不願意讓我這麼辛苦，於是第一批就報名去固安異地養老，我也不用再三班倒，被調到運營分公司朝九晚五地負責文明乘車宣傳工作。至於宣傳管不管用，想必大家也心知肚明。倒是分公司擁有可以對新能源汽車電池進行維護的設備，所以我也有時以權謀私，用公司的設備維護我新能源車的電池。於是我的車就這麼開到了現在。
父母為了我，選擇了在固安養老。如今父親在固安去世，我正趕往固安，為他老人家辦理後事，心裡充滿了悔意。
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