作為一個汽車人，我認為年檢肯定是不能取消的。

中國是一個發展中國家，最近幾年汽車行業的發展可以說是突飛猛進，但是與汽車相關的法律法規還不夠完善，其中年檢就是很重要的一項。

最近兩年，為了方便消費者，給廣大車主提供方便，開始實行五座及以下車輛六年一審的規定，但是很多車主還是覺得不夠，呼籲取消車輛的年檢業務。但是如果取消了真的就好嗎？

1.環境治理

大家都知道，由於前幾年以犧牲環境為代價發展經濟，導致我國的藍天白雲綠水青山早已不復存在，近年來隨著人們生活水平的提高，對環境的要求也越來越高，如何治理尾氣汙染也成為了重中之重。如果取消汽車年檢，廣大車主朋友們真的會有這麼高的意識，尾氣不達標就不上路嗎？就算他們有這種意識，尾氣又該如何檢測呢？所以說從環境治理方面來看，取消年檢不可取。

2.安全問題

辦理過年檢的朋友都知道，年檢不僅是為了檢查尾氣排放，也會對您愛車的燈光、剎車、懸掛等等幾十項安全問題以及三角警示牌、滅火器等外部配件進行檢查，對於不合格的及時告知並整改完畢以後才能夠拿到年檢標誌，正常上路行駛。這在無形中相當於對您的車進行了一次系統的安全檢查，避免我們汽車知識薄弱，安全意識淡薄所導致的不必要的安全隱患。試想一下，如果您的車有很大的安全隱患而不知道，每天依然在馬路上飛奔該有多可怕。現實版的馬路殺手呀！

綜上兩種原因，年檢是必不可少的。而且目前國內實施的六年審車也是非常明智的。六年了，一般也會跑個十來萬公里，毛病慢慢多了，這個時候國家再介入審車，確實是為了廣大車主著想。

汽車品鑑館

年檢出發點是好的，最後成了某些人的斂財工具可悲呀，只要給錢什麼車都能過。實際上取消家用七座以下車年檢百利而無一害，現在年檢就是勞民傷財。現在車質量好了人民生活水平高了安全意識也高了，誰也不願意自己車有問題開上路該修的都修了還用年檢監督。還有人說非法改裝，這個還真不用年檢來卡，上路那麼多交警就管了，使勁罰勒令恢復原狀。總之取消年檢是大勢所趨利國利民的大好事。

金牛寺

就目前的車輛年檢程序和項目，以及年檢的方式，汽車年檢的意義不大，基本上是按程序、走過場，車輛進去，結果已經寫好了，年檢人員根本沒有負責任的檢測，有的人員隨心所欲，猛踩油門和剎車，對車輛造成傷害，讓車主心疼。所以，現在的年檢取消肯定是利大於弊。建議管理部門加大對4S店管理，由4s店對保養的車輛認真負責的進行安全檢測和維護。

用戶102872193035

我不建議取消年檢，而是改變年檢形式。上個世紀我們每個城市車少，每個城市一共就幾萬輛車，都是專職司機，怎麼檢都不過分。現在每個城市都上百萬輛車，再這麼檢就會造成極大的浪費，每個人至少浪費一天時間，一天的油，受一天的氣，車也要被搞個半死，還要花錢修。我不建議取消年檢，而是改變年檢形式，根據數據顯示，現在每年有8%左右的車通不過年檢，為了這8%，把92%的車主都折騰一遍這實在不經濟。打個比方，這個小區有壞人，派出所把全小區的人都折騰起來排查一遍，這肯定是不對的，但我們每年的車檢就是這麼做的。我的建議是增加手持檢測設備，警察上路巡檢，在路上通過巡檢，通過攝像頭，通過超速，通過違章，找出不合格的車輛，這些車只要有一項不合格，就必須參加上線強制檢測，這樣既避免了整個社會成本的浪費，也可以找出不適合再繼續上路的車輛。