隨著11月11的日益接近，大家對於雙十一的熱情也是隻增不減，紛紛趁著雙十一的日子將自己想要已久的物品收入囊中，據國家郵政網的人員介紹，今年的“雙11”旺季的高峰期預期會從11月11日一直持續到18日。而就目前統計而言在高峰期間內全行業處理的郵快件業務量將達到28億件。
今年的“雙十一”的確面臨一些新形勢和新問題，本季首當其衝的依舊是末端壓力帶給快遞行業的壓力，隨著網絡購物的日益興起，受到衝擊的不僅僅是線下商鋪的銷量問題，更多的是刺激了快遞行業的迅速發展，每年“雙十一”都是各大快遞行業招聘快遞人員最多最難的時候，薪金也是最高的時候。為了應對招工的問題，國家郵政局早早的就加強了末端人員、場地以及車輛等各方面的儲備，希望通過這些行為可以增強應對旺季高峰的能力。
綠色包裝治理廣受關注、國際板塊面臨不確定性、安全形勢更加嚴峻還有最重要的就是很有和可能在高峰期間內郵政的日處理件會增加到原來的兩倍。
其次就是快遞件的包裝問題在近年來也是收到了大家的廣受關注。“雙十一”旺季業務量日益增加的同時，待包裝的快遞包裝物也在隨網購人員的下單量而大量增加。國家郵政局負責人員講到只有包括各類寄遞行業、電商平臺以及廣大消費者在內的共同努力，互相理解，我們才能夠使得我們今年的“雙十一”真正實現快遞件在包裝綠色化、減量化和可循環方面更上一層樓的進步，也只有我們的大家的共同進步才能打造一個綠色環保的“雙十一”。
再者就是我們大家都知道，我國正在向著國際化、全球統一化靠近，隨著國家搭理推進互聯網的普及與全球消費觀念的興起，不僅是國內的用戶還包括國外的用戶對跨境電商的需求日益加強，海淘用戶的數據以及範圍目前為止正在持續擴大。當前，各大跨境電商平臺正在醞釀促銷方案，加大促銷力度，為迎戰“雙十一”積極備貨。而跨境電商平臺的使用者的增加以及服務行業的興起，那勢必會對跨境寄遞業務的發展產生深遠影響。
最後一點就是快遞的安全性問題，快遞安全是近年來網購用戶們最關心的問題，每年都會有快遞丟失、找不到或損壞等問題，這些問題在逐年得到改善，但是還是會有例如快遞車輛駕駛員疲勞駕駛導致行業傷亡事故的發生，快遞分撥人員和疲勞作業或者不規範操作，極易發生人員傷亡事故。外界的監督以及行業內部的整頓，我們有理由相信，今年的“雙十一”一定可以圓滿結束。
面對雙十一這件一年一度的高峰期事件，國家郵政局只能表示，雖然壓力很大，但是我們盡力做到最好。
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