自2017年特斯拉在發佈會上發佈了純電動卡車Semi Truck之後，特斯拉已經陸續接到幾筆大的預定訂單，包括沃爾瑪，百事可樂，UPS和百威啤酒等知名公司。

按照規劃，這款電動卡車定於2019年正式生產，然而到現在，特斯拉的這款電動卡車已經遲到了一年，目前計劃2020年進行小批量生產。

首批小批量生產的電動卡車Semi Truck在哪裡生產，究竟生產多少，特斯拉至今也沒有透露。有傳言說，內華達州的Giga1 號工廠正在準備生產這款電動卡車，該工廠之前主要生產電池和動力傳動系統。

另外，Semi Truck的車身部件將全部來自供應商。特斯拉老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，未來每年有100,000輛卡車滿負荷生產。

首批客戶已經訂購

首先是美國飲料製造商百事可樂公司計劃訂購這款純電動的特斯拉卡車來代替原有的15輛柴油卡車，在加利福尼亞州莫德斯托運輸玉米和土豆片。

另外百事可樂也訂購了來自彼得比爾特公司（Peterbilt，該公司生產的卡車Peterbilt 389在電影《變形金剛》中擔任“擎天柱”這一角色）的6輛小型電動卡車。

另外，在2017年底特斯拉發佈這款卡車後，美國超市和零售巨頭沃爾瑪馬上就預定了15輛，主要用於加拿大地區的物流貨運。在2018年，沃爾瑪又增加了30輛的訂單，目前沃爾瑪的預定已經達到了45輛，訂單總規模在675萬美元到840萬美元之間。

除此之外，特斯拉已經接到了美國啤酒生產商Anheuser-Busch的40輛，美國食品公司Sysco 50輛，和加拿大經銷商Loblaws的25輛訂單。目前據傳出的消息說，特斯拉Semi Truck已經達到了400輛的預定訂單。

目前關於Semi Truck的信息

藉助Semi Truck，電動汽車製造商特斯拉也進入了重型卡車市場。根據發佈會展出的照片以及此前透漏出的諜照來看，Semi Truck電動卡車的駕駛室看起來非常具有未來感。

流線型的車身設計使得Semi Truck的空氣阻力系數僅為0.36，對此奧迪Q3的風阻係數0.32，這個成績相對於卡車來叔已經非常優異了。另外，Semi Truck的窄體駕駛室帶有高頂臥鋪，以適應長途行車中的需要。

特斯拉Semi Truck提供了兩種版本。基本版本的續航里程約為480公里，頂級版本的續航里程超過800公里。特斯拉老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk）強調，所有續航里程數字均指卡車在卡車滿載情況下能達到的成績。

在不久的將來，馬斯克甚至會提供續航里程達960公里的版本。利用快速充電技術，Semi Truck能夠在30分鐘內對將電池充滿。據特斯拉稱，卡車滿載時每英里（約1.6公里）應消耗約2千瓦時，這相當於每100公里消耗125千瓦時。

對於承諾的800公里的續航里程，電池的能量含量必須大約為1200kWh，約為特斯拉S P100 D型最大汽車電池容量的十倍。

1200千瓦時也就是1200度電，相當於中國一個三口之家4個月的用電量。僅考慮重量，按照目前特斯拉電池組的能量密度水平約240Wh/kg，那麼電池本身的重量將達到5噸以上。

將大量的能源儲存在電池裡，然後安裝在卡車上，顯然有很多不經濟的地方。所以特斯拉Semi Truck，則很可能採用換電模式，在換電站沿途更換滿電電池。

到目前為止，特斯拉在美國以及荷蘭，挪威和英國開放了預定。在荷蘭Semi的基本版本售價為130,000歐元，續航里程可達475公里，而續航里程更大的版本估計為150,000歐元，續航里程為800公里。

定金為17,000歐元。在美國，基本版車型售價為15萬美元，高里程版本售價為18萬美元。創始人系列Founders Series的發佈價格為20萬美元。

動力方面，Semi Truck在兩個後軸上有四個261馬力和525Nm的獨立的電機。總輸出功率為1,044馬力，總輸出扭矩為2,100Nm。馬斯克聲稱，Semi Truck的車頭可以在5秒內達到60英里（96公里/小時）的速度。

電動卡車列隊自動駕駛

到目前為止，特斯拉已經在美國內華達州測試了Semi Truck的列隊自動駕駛。通過“隊列”技術提高電池的里程，隊列之間通過無線通訊和雷達等保持，這樣可以減少空氣阻力，減少電能消耗。

在演講中，馬斯克承諾，每輛卡車都將標配最新版的特斯拉自動駕駛系統，其中包括車道保持系統和緊急制動輔助系統。此外，傳感器控制驅動電機，以使負載始終保持穩定的工作狀態。

總結

2020年特斯拉將進行Semi Truck的小批量生產，這可能意味著，在2020年底或者2021年，配備大容量電池或者配套換電站的電動卡車將很大程度地影響目前的貨運領域。

除特斯拉外，戴姆勒，彼得比爾特，尼古拉等其他製造商也在測試純電動重卡的原型。未來電動重卡的競爭將會更加激烈。（文/卡家號：Stefan）

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