2019款比亞迪唐燃油版可以選擇，優點大於缺點。

首先說明比亞迪王朝系列有兩個極端，插電式混動版集高顏值與高性能為一體，每一臺都可以是同級別同類型車的標杆；燃油版只有高顏值以及實用性，綜合實力遠不如混動版但是價格合理，唐燃油版的特點也是如此。

燃油版使用的發動機為比亞迪自主研發，型號為476ZQ系列2.0T，新款為國六B版；這臺發動機的技術包括比較常見的高壓缸內噴油系統、DVVT、充鈉氣門、平衡軸以及雙質量飛輪，壓縮比10:1、熱效率38%，核心技術不輸同級競品不過這臺機器的調校比較保守。

最大功率141kw（新款降低10kw）、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），這一參數不論是在國產還是在合資品牌的2.0T發動機裡都算一般水平，只有渦輪增壓器的最大增壓範圍比較寬；這臺機器在停產的S6/S7上的表現還挺不錯，破百9秒左右並不算差，不過同款在唐燃油版上的表現比較一般，原因在於變速箱。

同為中型SUV老款S7等車使用的變速箱有明顯優勢，為比亞迪自主研發的6DT35型六檔溼式雙離合，這種變速箱的特點為換擋速度快傳動效率高，對於動力的提升會有明顯的加分；而唐系列因為有混動版的作為性能標杆，燃油版的作用只是在汽車電動化的過渡期內豐富產品線並拉低比亞迪王朝系列的起售價；所以燃油版不在以體現性能為主要目標，於是唐燃油換裝了派沃泰的6AT手自一體，AT變速箱的傳動效率普遍低於雙離合10%~15%。

由於變速箱傳動效率變低，加之升級國六後排氣淨化系統增大背壓一定程度影響了動力，所以2019款的唐燃油版破百最好成績仍在10秒開外，作為B+級SUV水平不算高，不過綜合空間、顏值、配置分析，唐燃油版還是有一定性價比的。

指導價僅為12.99-16.99萬且全系自動擋，車身尺寸達到4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，空間和懸架調教帶來的駕乘體驗在同級SUV的偏高水平；外觀設計採用了Dragon face的中國龍設計風格，整車的視覺效果相當飽滿大氣而且有濃郁的中國文化元素，能體現體現文化的國產汽車除了紅旗汽車以外只有比亞迪。

寬大的空間實現了三種不同的座椅佈局，首先是2+3+2七座，第三排駕乘體驗能夠接受但座椅包裹性仍比較一般，這是七座SUV的通病；其次為中後排駕乘體驗比較均衡的六座2+2+2，中排獨立座椅方便第三排座椅的進出；最後為基礎版的2+3五座，不過選擇唐還是建議六座和七座，否則中大型SUV的大空間多少會有些浪費。

配置方面低配也有前排四枚氣囊、胎壓監測、矩陣式LED大燈以及ESP車身穩定系統等基礎配置，高配多出主動剎車、全速自適應巡航等L2級限定場景自動駕駛的配置，尊榮版選擇車道保持輔助系統後則能實現比較高水平的自動駕駛；唐燃油版的用車體驗還是不錯的，除了燃油版動力略有些遺憾，前提方面已經沒有明顯不足，所以這臺車值得選擇。