合作成大事

北冰洋是全球重點海域，這裡是連接太平洋、大西洋的重要水道，也是亞、歐、北美洲的中間地帶。從這裡發射導彈可以在最短時間內打擊對手，讓對手無從防禦。

所以北冰洋具有非常重要的軍事價值，冷戰時期，美蘇潛艇在這裡上演了一幕幕驚心動魄的追逐廝殺。

英國、美國、俄羅斯都有面向北冰洋的高維度港口，他們的潛艇長年在北冰洋厚厚冰層下活動，戰略核潛艇把這裡當成重要的藏身基地和攻擊陣地。

北冰洋氣候寒冷，常年被厚厚的冰層覆蓋。冬季有73%的海面冰封，冰層平均厚3米；夏季也有57%海面覆蓋冰層。

厚厚的冰層隔絕各種信號，平時反潛的衛星、飛機、水面艦艇拿它一點辦法也沒有，同時潛艇也無法接收外界信息。

雖然核潛艇可以在水下潛伏很久無需上浮，但它要接收基地信息、發射導彈還必須上浮。所以英、美、俄的核潛艇在設計之初就包含了破冰能力。

首先，潛艇自身要足夠強硬，有合適的外形和設備。

潛艇破冰模仿了“鯨背效應”。鯨魚每隔一段時間就要上浮換氣，鯨背堅硬且向上凸起，鯨魚用它頂破薄冰上浮。

工程師們模仿鯨背構造，將指揮塔圍殼、潛艇上層建築進行外形處理，再增加強度，使核潛艇能像鯨魚那樣衝破冰層。

其次、上浮之前要仔細偵查，充分了解頭頂上的海冰情況。

北冰洋海冰雖廣，但不是一整塊。受洋流、海風的影響，冰層之間有很多縫隙和窟窿，就像不結冰的湖，所以俄羅斯海軍稱其為“冰間湖”。

如果有這樣的冰間湖和裂縫，那自然萬事大吉，潛艇正常上浮就行了。這種水文資料可以通過衛星圖像、分析軟件提前數天得到，並在潛艇無線電通信暢通時發送給它。

如果沒這種好事，那核潛艇就要破冰上浮了。破冰上浮很危險，要小心仔細，有嚴格的條件限制：

1、冰層不能太厚。核潛艇破冰能力有限，俄羅斯“颱風”級核潛艇能破3米左右冰層，能力最強；美國核潛艇破冰能力一直是弱項，通常在1米上下。

2、冰層上表面很平滑，可下表面崎嶇不平，有長長的、尖銳的冰柱，有的長達20多米，能輕易刺穿艇殼。所以潛艇要避開冰柱區域，尋找底部平坦、又不太厚的冰層。

3、上浮前，先將潛望鏡、天線、雷達等設備收入圍殼，將艇艏舵縮回艇內，圍殼舵90度偏轉呈豎直狀態，減小破冰壓力增加強度。再用專門的聲納探測冰層厚度，用潛望鏡上的攝像機觀察冰層底部，確認安全之後破冰上浮。

4、若冰層較薄，潛艇藉助浮力和動力直接衝破冰層，上浮到海面。

若冰層較厚，就不能強衝。要用潛艇圍殼慢慢接觸冰層，用潛艇巨大浮力一點點向上擠壓。圍殼前端海冰被縱向剪切力破壞，後端海冰被彎曲破壞，等海冰碎裂後就衝出海面了。

然後上層建築與海冰接觸，冰面大面積擠壓、彎曲破壞。最後垂直艉舵刺破冰層露出水面。垂直艉舵的形狀更尖銳，受力面積小，破冰能力也更強些。

破冰上浮不但有軍事意義，也有重要的科學意義。潛艇上浮時收集到大量的海冰數據，成為氣候變化科研人員的寶貴資源。

綜上，潛艇就是這樣在北冰洋裡遨遊，在冰層間出沒，成為讓敵人心驚膽寒的戰略武器的。

和風漫談

我是薩沙，我來回答。

其實沒有什麼神秘的。

核潛艇破冰都是迫不得已的。

以北冰洋為例，海域冬季約有73%的海面被平均厚度為3米的冰層覆蓋，夏季冰層覆蓋面積達到57%。

核潛艇如果要發射核彈，就必須進行破冰作業。

但誰都知道，破冰是有一定威脅的。雖然核潛艇設計之初就考慮過破冰問題，對很多部分有過破冰強化設計，但也不能完全減少可能的損傷。

所以，核潛艇大體是這樣。

首先，儘量避免破冰。

核潛艇會根據後方綜合情報進行分析，比如衛星、偵察機的消息，儘量選擇沒有冰的海面，或者只有薄冰的南極北極海面進行上浮。

其實，北極冰層並不是嚴密的一整塊幾百公里的冰層。它是由大大小小的多個冰層板塊擠壓而成，板塊之間往往有很多空隙。北極熊捕捉海豹和逆戟鯨的場面就是利用這種空隙和冰窟窿進行捕獵和換氣。

如果能不破冰就不破，這是原則。

其次，如果實在沒有辦法必須破冰，也要選擇比較薄的冰層。

核潛艇安裝專業測冰系統，主要是專業聲吶系統。

經過探測後，選擇最薄的冰層進行破冰。

曾經有蘇聯核潛艇因內部機械故障，急於薄冰上浮，結果一頭撞到長達20米的冰柱上，差點就船毀人亡。

有意思的是，破冰本身有一定危險，然而破冰成功以後未必就沒有危險了。

比如美軍一艘核潛艇80年代在北冰洋破冰以後被冰卡主，不能隨便下潛。

無奈之下，艇員們只能拿著工具去挖掘除冰。然而，期間他們突然遭到一頭北極熊的襲擊。

原來這裡是北極熊的地盤，被潛艇騷擾以後，北極熊來捍衛自己的領土了。

好在水手們手中還有鐵鍬，才將北極熊趕走，沒有成為肯德基人肉漢堡套餐。

後來美軍核潛艇上浮後，只要人員出艇，就一律安排至少一個水兵必須持槍警戒四周。

薩沙

北極因為其絕佳的地理位置（從這裡發射導彈，距離最近）和深厚的冰層（屏蔽各種探測信號），成為核潛艇最佳的隱匿活動地點，美、俄、英、法等國潛艇經常在北極上演你方唱罷我登場的好戲，其中尤以俄羅斯潛艇活動最為頻繁。從蘇聯時代起，北極就一直被作為紅色帝國潛艇核反擊力量的最佳部署地點之一，在這裡活動的核潛艇攜帶的核彈頭能夠摧毀美國數次，但是要確保潛射導彈的發射，核潛艇首先必須擁有強悍的破冰能力！

有了技術實力，接下來就要講究方式方法，核潛艇破冰並不是想當然行事，必須準確選擇地點，合適控制速度，總結一句話就是：速度要快，姿勢要帥！首先必須做好準備工作，避免破冰過程中誤傷潛艇設備，主要就是將潛艇指揮塔上的潛望鏡以及各種天線收回，並且將圍殼舵反轉90°，保持與潛艇平行狀態，避免被冰層壓壞。

萬事俱備，只欠東風！接下來就是破冰了！核潛艇破冰主要有方案1和方案2兩種。方案1其實就是利用大數據分析，結合自己國家在北極的衛星和水文觀察數據，選擇附近暖流活動頻繁的冰層融冰區或者冰間湖上浮，這類地方的冰層通常很薄，甚至是冰水混合體，如果運氣好，碰上這些地方，核潛艇直接上浮就好了，和別的海域幾乎沒有什麼區別，不存在強行破冰一說，遇到這種地方，就偷著樂吧！

但是如果運氣不好，那就只能開啟暴力破冰模式了！首先要做就是使用聲吶探測冰層厚度，選擇冰層較薄，冰層底部較平整的區域進行破冰（底部有錐形冰分分鐘刺破殼體），如果冰層厚度在一米以下，潛艇通常會選擇撞擊模式，也就是在冰層下較深處就開始衝刺，利用加速度動能直接撞開冰層。

軍武吐槽君

首先普及個小知識，潛艇只有指揮塔，沒有所謂的“艦島”，艦島是針對航母的指揮中樞而言的，驅護艦的航行指揮中樞叫艦橋。在當前現役的核潛艇中，也只有美國、俄羅斯和英國的戰略核潛艇具備破冰能力，當然這和這三國緯度有關係，美俄英三國戰略核潛艇時常在北冰洋活動，必須具備破冰能力。

戰略核潛艇破冰並非許多人想象中的那樣高速機動破冰，而是依靠浮力來破冰的。北極冰層厚度不均，有厚達幾十米的冰層，也有幾十釐米的浮冰層，如果搞不清楚狀況就用鐵頭撞上去，非常危險。現代戰略核潛艇都裝備有先進的反水雷和探冰裝置，可以探測到冰層相對較薄的位置，然後進行排水上浮，利用靜浮力來衝破冰層，完成破冰上浮。

美、俄、英三國的戰略核潛艇在設計之初就考慮到了在北極地區航行的破冰問題，因此其指揮塔圍殼、垂直尾舵和水平潛水舵等破冰過程中的主要承力部件都是經過加固處理的。以美國“洛杉磯”級核潛艇為例，該型潛艇的指揮塔圍殼能夠撞穿1米厚的冰層。在裝備有指揮塔圍殼舵的核潛艇中，如“俄亥俄”級戰略核潛艇，其指揮塔水平舵是可以90度旋轉的（如上圖所示），在破冰過程中指揮塔圍殼舵可以旋轉到垂直狀態，減小受力面積，同時增大破冰時的局部壓強，提高破冰的成功率。

軍機圖

目前世界上只有：美俄英三國的核潛艇具備在北極冰層的破冰能力，由於北極氣候寒冷冰層也非常厚，這就給核潛艇提供了很好的隱蔽場所，敵方的“水聲偵察設備”在冰層的阻隔下難以發揮效能！同時，在大面積冰蓋上核潛艇即便是浮出冰面也很難發現！而且作戰時在冰面停留時間很短，不到一小時內就能發射出16 枚戰略核導彈，然後迅速下潛…蹤跡皆無，根本來不及發現，也沒發進行反潛作戰。

正因為有了這樣隱蔽的活動場所，靠近北極的 美俄英三國的核潛艇都具備北極破冰能力，以便在戰時迅速浮出水面給對手以出其不意的核打擊！ 但是，要想撞破冰北極1～3米厚的冰層，在核潛艇製造上就要加固指揮塔，採用高強度HY－100鋼製造、並且鋼板厚度要超過耐壓殼體鋼板的厚度、還要在指揮塔內部加強多道“球扁鋼”（肋骨）進行強化！只有這樣指揮塔在巨大的上浮力的作用下，才敢與冰層“硬碰硬”！否則一下子就撞癟了！

“洛杉磯級”核潛艇也參加了這次演習，並不示弱撞開冰層的厚度也有1米。

核潛艇在冰層下活動和衝出冰層上浮都是有講究的，通常情況下找冰蓋相對薄地方，最好冰蓋有裂縫（可通過水下攝影機尋找），但是永凍層可絕對不行，那裡的冰都在5米厚左右，這個厚度任何潛艇都不行！如果實在找不到薄弱的冰層只能採用爆破的方式，通常情況下使用魚雷！潛艇要進行仰角發射…不過需要冰蓋下面水域寬闊，否則魚雷爆炸的回波會傷及潛艇自身。
俄羅斯和以前的蘇聯戰略核潛艇都要具備破冰的能力，這也和蘇/俄的地理位置有關，由於出海口都被北約把守，戰略核潛艇進出不安全，加之核潛艇基地也靠近北極圈，核潛艇出港後再往北潛航不長的距離就進入到北極冰蓋下面，這裡由於環境惡劣、人跡罕至

總之，核潛艇北極活動，水下破冰上浮是一個重要的演練科目，一般來說戰略核潛艇在北極活動的次數多，它需要整個上半部艇身浮出冰面，這樣才能打開核導彈發射筒的蓋子進行核導彈的發射。

皇家橡樹1972

在一片冰天雪地的北極，整個冰面靜悄悄的一片，遠處海鳥也無精打采的在地面站著，突然間這些海鳥產生了躁動然後就集體像受到威脅似的飛走了，這時冰面上慢慢豎起了一個黑乎乎的人造物體，沒錯這就是核潛艇，穿越厚厚的冰層在北極上浮，那麼到底是怎麼破冰而出的呢？

面對如此厚重的冰層和如此龐大的潛艇，想要破冰也只能採用笨辦法了，暴力頂出來。這個力由於本身潛艇將自身的水箱水吹出以後的浮力就很強因此依靠浮力就夠了，這個頂的物體就依靠潛艇自己了龐大身軀了。由於冰層較厚，因此為了能夠頂破就不得不對關鍵部分進行加固了。首先要加固的就是指揮塔的圍殼了，要知道上浮時圍殼是最先接觸冰面承受浮力帶來的力量，其受力面積也是最小，要是有圍殼舵的話還有將圍殼舵轉個90度，使得受力面積最小加強結構強度和壓強。

其次要加固的就是艇身了，這個加固還好，因為先前由於圍殼已經將冰層破壞外加艇身的結構受力面積本身就較大，因此其受到的壓強就沒有那麼高的，也許都不要特別加固了，因為潛艇本身的艇殼就要承受500-600米身的水壓。

綜上所述，潛艇破冰是其實也是很簡單，就類似於使用逃生錘破玻璃那樣暴力頂開就是了，但是為了達到這個目的就需要在幾個重要的部位進行加固，使得其能夠起到逃生錘中那個鎢合金頭的作用。

楠竹一

潛艇因為在水下工作，在隱秘性方面遠非普通船隻可比，因此各個國家都在大力發展潛艇，也是一個國家海軍的根本性力量，不過隨著如今的雷達和聲吶逐漸發達，潛艇在一般海域的隱秘性越來越得不到保障。因此俄羅斯等一些國家就計劃把潛艇放在北極。不過我們都知道北極常年覆蓋著堅冰，那麼潛艇在北極怎麼發射導彈呢？

根據俄羅斯的消息，其北方艦隊有一支潛艇，長時間在北極航行，其大部分時間都是在冰層之下，不過這也依靠著其核潛艇的超長續航力。俄羅斯的潛艇在北極已經存在很長時間，似乎並不打算離開此地，足以看出其對北極有多麼重視。

我們從一些圖片可以看出，潛艇似乎只有一個指揮塔是浮出表面。有人猜測是利用強大的航行能力，強行使指揮塔衝撞冰層。其實事實並不是這樣，俄羅斯的潛艇在設計的時候就已經考慮到了這個問題，甚至指揮塔可以旋轉方向變為垂直形態。在需要破冰時，在極短的時間內迅速排水，然後依靠巨大的浮力迅速上升來撞擊冰面。這也是為什麼通常圖片中只能看到指揮塔露出水面的原因。

不過這個衝撞可不是這麼隨意的，需要是先通過雷達或者探冰裝置事先探測出冰層的厚度，選擇一些較薄的冰面。一般來說在冰層板塊之間較為薄弱，通常只有幾十釐米。而那些較厚的冰層甚至可以達到十幾米這麼厚的厚度，如果潛艇貿然猛衝的話，很可能會導致指揮塔損壞。因此如何選擇衝撞位置也是一個非常重要的難題。

這也並不是所有的潛艇都有能力進行破冰，能夠進行如此劇烈的衝撞，對指揮塔材料的選擇也有較強的侷限性，會對甲板和艦艏進行特殊金屬的加固，主要使用的是鎢合金製造，在快速上浮帶來的撞擊中，能夠保持指揮塔不被損壞。

其實這個設計也是人類仿照了鯨魚的結構，在暫時需要發射導彈時，藏在北極的潛艇迅速上浮，破冰而出發射導彈，減少了被敵人發現的幾率，而且北極厚厚的冰層可以隔絕噪音和雷達等信號，如今的反潛手段很難發現，在這其中俄羅斯的颱風級潛艇破冰能力非常厲害，甚至三米之下的冰層也能夠瞬間破開。

水鏡曉先生

在北極破冰而出並非是所有潛艇都具備的能力，這個看著壯觀、霸氣的破冰動作具有很高的戰略價值，但是對潛艇的要求也是非常多的，只有滿足了以下幾點要求，才能完成這一戰術動作。

第一、核潛艇指揮台的圍殼和甲板外殼要足夠的結實、堅固。

這些會被派往北極執行任務的潛艇，都會對指揮台圍殼、甲板外殼、尾部垂直舵、艇首的聲吶罩進行加強加固，當然使用的會是非常高規格的金屬材料。

第二、要找到較薄的冰層是潛艇破冰而出的關鍵。

並非潛艇具備了非常結實加固的外表就可以想在哪裡破冰而出就破冰而出，北極冰層有很多地方厚度超過20米以上，在這些地方破冰而出就等於是自殺式的行動。

所以找到較薄的冰層就顯得尤為重要，而事實上北極冰層並不是完整的一塊，而是由無數的小塊冰層擠壓在一起而組成，而這些板塊之間就是冰層最為薄的地方，甚至很多接面都會有較大的冰窟，潛艇破冰而出也就會選擇這些地方。

第三、找到這些冰層較薄的地方就成為了關鍵，潛艇在水下又是如何知道哪裡的冰層薄呢，再來分析。

現代的潛艇都會裝備非常先進的探冰、導航定位以及通訊設備和相關儀器，利用冰層厚度探測聲吶進行探測，同時本國的偵察和海洋檢測衛星能夠對冰層的厚度及變化情況進行偵測，多樣高科技的融合，才能夠使潛艇在北極冰層裡完成這一壯觀的動作。

綜合，沒有強大的整體科技實力和綜合國防實力，這看似簡單的破冰而出也是很多國家所不能完成的。

冰雹藍天

還記得《紅潮風暴》裡的核潛艇北極破冰上浮麼。與中國核潛艇的設計規範不同，冷戰時期直到現在，美俄英三國的核潛艇，都有在北冰洋冰層下戰鬥巡航的要求，也都有破冰上浮的設計要求。核潛艇破冰上浮是最危險的作業，指揮圍殼和尾舵都有要有大幅度加固，圍殼水平舵可垂直旋轉90度，艇首水平舵可收縮入艇內，此外還要對通氣管等部件採取防冰措施。一般情況下，冰層只能造成潛艇外部非耐壓鋼板的損害，對潛艇主要結構沒有影響。

冷戰時期，北極冰蓋以下是美蘇兩國核潛艇力量激烈較量的地區。美國早在1959年3月就首次派鰩魚號核潛艇進入北冰洋，並首次撞開了48釐米厚的冰層。1960年棘刺魚號核潛艇16次撞開1.2米冰層，以後破冰上浮就成了家常便飯。美國潛艇的最大破冰厚度是3.5英尺，大約1.06米。有記載破冰上浮能力最強的是颱風級，能夠撞開厚達3米的冰層。從1986年起，英國的核潛艇也定期深入北冰洋巡航。

美國潛艇部隊一直將北冰洋視為大西洋和太平洋之間調動潛艇的備用通道，兩洋之間的潛艇調動，最直接的捷徑是北冰洋，所以美國高度重視北冰洋水下航道的探摸。蘇聯戰略核潛艇也經常在冰層下巡航，冰層能很好的遮蔽敵方的反潛偵察力量，非常適合戰略核潛艇活動，所以美國的攻擊核潛艇也經常深入冰蓋以下去搜尋蘇聯潛艇。

戰略核潛艇在北冰洋發射導彈，必須頂開冰層，不然冰層會嚴重損壞導彈。但蘇聯颱風級戰略核潛艇上面裝載的R39M戰略導彈，卻具有在薄冰層下直接發射的能力，導彈的頭罩經過特別的加固設計，能在撞破冰層出水以後，用分離火箭發動機脫離主彈體。

2008年，中國一張型號未知的新型彈道導彈核潛艇的照片出現網絡中。2010年初，一名印度海軍軍官撰文稱：中國正在從事下一代096戰略核潛艇的發展工作，其外型結構跟094級核潛艇近似，並且應用了第三代減震消聲浮筏技術，艇殼消音瓦技術，全電推進技術，泵噴推進技術，新型小體積大功率核反應堆，管路降噪聯接技術，新型非平面舷側聲吶陣技術技術，以及新的潛艇綜合作戰指揮系統。該艇配備第三代潛射遠程導彈，很有可能具備在極地冰層覆蓋下發射導彈的能力。

沒文化的洋媒體以為凡是具有特殊頭罩設計的彈道導彈都是為了冰層下發射，有一天他們突然看到中國巨浪2導彈的出水照片，上面也有個能分離的鈍頭整流罩，如圖，導彈尾部還有個能分離的大底，這種特殊設計與蘇聯颱風級核潛艇上面的R-39M潛射導彈很相似。據此得出我國的巨浪潛射導彈也能夠從冰層下發射的結論。

然後，美國《國家利益》網站鸚鵡學舌的一字不改的，原樣學了去，只是改了個標題，曰：中國目前正集中於設計新型096型核潛艇，該潛艇可能具備在北冰洋冰層下發射導彈的能力，段子就是這樣誕生的。

實際上中國的核潛艇從沒去過北極，因為根本沒那個必要！

科羅廖夫

現當代全球各國的軍事力量都在快速發展，各項軍事難題也屢屢攻破。但是如今各國現役的核潛艇中，也只有美國，英國，俄羅斯的戰略核潛艇具備破冰能力，當然這是在數據公佈行列內，當然這和這三個國家所處的地理位置與緯度有一定關係，這三個國家的戰略核潛艇經常在北冰洋活動，必所以也必須具備破冰能力。

據說，該三個國的戰略核潛艇在設計之初就考慮到了北冰洋航行中的破冰問題，因此指揮塔與多個破冰主要承力的部件都經過了加固處理，以“洛杉磯”戰略核潛艇為例，該潛艇的指揮塔外殼可以撞穿一米多厚的冰層。俄羅斯的戰略核潛艇，指揮塔水平舵是可以九十度旋轉的，在破冰過程中指揮塔圍殼舵可以旋轉到垂直狀態，減小受力面積，同時可以增大破冰時的局部壓強，增強破冰效率。

所以在北極冰層下破冰而出，不是所有潛艇都具備該能力的，對核潛艇的要求也是很多的，核潛艇的指揮塔圍殼和甲板外殼要足夠堅硬。甚至聲納罩都進行了加固，這裡當然會使用非常高規格的金屬材料，

當然北極的冰層不是想破就能破的，北極最厚冰層有二三十米厚，找這樣的地方來破冰簡直就是自尋死路，所以找準具備破冰的冰層才是關鍵。不是大家想象的衝撞式破冰，那時自尋死路，要知道北極冰層之下有著倒掛的鐘乳石一樣的冰柱，最長的可達二十米左右，冒冒失失撞上去，造成的後果不可估量，而且這樣操作極易撞壞潛望鏡。

北極的冰面並非是嚴實的鍋蓋，而是由大大小小的冰層版塊組成，板塊之間都是有空隙的，這些空隙上面結有薄冰，從上面看不出來，有的空隙可以容納潛艇上浮。在薄冰處達到破冰而出。

關鍵字: 這裡 北冰洋 武器