[懂車帝原創 行業] 從10月產銷數據完成情況看，乘用車市場消費需求沒有明顯改善，新能源車連續4個月同比下滑。
11月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）召開月度例會，發佈2019年10月中國汽車市場產銷數據。從中汽協最新統計數據可見，國內市場中除了新能源汽車前十個月銷量整體上漲10.1%、商用車單月銷量增長7%之外，其餘統計數據均呈下降趨勢。
10月汽車市場銷量要點：
汽車整體市場：10月銷量228.4萬輛，下降4.0%；1-10月銷量2065.2萬輛，下降9.7%
乘用車：10月銷量192.8萬輛，下降5.8%；1-10月銷量1717.4萬輛，下降11.0%
商用車：10月銷量35.7萬輛，增長7.0%；1-10月銷量347.8萬輛，下降2.5%
新能源汽車：10月銷量7.5萬輛，下降45.6%；1-10月銷量94.7萬輛，增長10.1%
中國品牌乘用車：10月銷量76.9萬輛，下降9.6%；1-10月銷量667.2萬輛，下降17.5%
汽車出口：10月出口量8.7萬輛，增長23.4%；1-10月出口量83.4萬輛，下降5.6%
我們具體從乘用車和新能源汽車兩方面來看。
乘用車方面 ，從上述數據可見，無論單月還是今年1-10月累計銷量，均呈下降趨勢。不過好消息是，降幅相比9月數據有所收窄。從乘用車四類車型數據看，轎車銷量比去年同期下降11.8%；SUV銷量同比下降8.3%；MPV銷量比去年同期下降幅度達21%；交叉型乘用車銷量也比去年同期下降13.9%。
具體到中國品牌乘用車銷量看，形勢更加嚴峻。中國品牌10月份整體銷量為77萬輛，同比下降9.6%，市場份額為39.9%，也下降了1.7個百分點。具體而言，轎車市場份額的丟失更為嚴重，10月中國品牌轎車銷量16.7萬輛，同比下降22.4%，市場份額為18.6%，下降3.0個百分點。相比之下，中國品牌SUV車型市場份額依然佔據整體市場半壁江山，達到54.7%，但也依然下降了2.3個百分點，銷量為47.5萬輛。
那麼，中國品牌市場份額是被誰搶走了？從中汽協的整體數據可見，中國品牌、美系、法系的市場份額的均在下降，只有德系和日系在相應上升。
新能源車方面，10月單月銷量7.5萬輛，相比2018年的13.8萬輛下降幅度達到45.6%，幾乎接近腰斬。放眼到1-10月新能源汽車整體銷量來看，純電動車銷量佔比達到79.3%，其次是插電式混合動力乘用車銷量為20%，純電動商用車9%。
中汽協表示，下半年以來，我國汽車產銷雖呈現了降幅逐漸收窄的走勢，但在國內市場消費需求不足、國六標準帶來的技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下，市場總體回升幅度有限。並且這些影響因素短期內仍將存在，因此行業也將繼續承受下行壓力。中汽協預測，隨著國家“六穩”政策（注：“六穩”指的是穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期，涵蓋了我國目前經濟生活的主要方面。）逐漸落實，未來兩個月，汽車銷量降幅將繼續呈現逐漸收窄態勢。
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