濰柴汽車能否憑藉u70打贏翻身仗

首先說中國最大的柴油機制造商，濰柴集團，以及集團硬核領導譚旭光如今應該是全國人人皆知的優秀企業家。其產業版圖又增添新一塊領地，乘用車。

目前中國房市藉著二胎的東風，房地產市場大火一片欣欣向榮，同樣二胎政策的開放，家庭人口的增多，使得有著大空間的SUV在汽車市場上備受追捧。經濟水平逐漸提高，也讓消費者對車有了更高的期待，除了空間要"大"，他們對汽車的外觀設計、細節把控還有配置系統都有了更高的要求。為了迎合消費者的需求，曾經的濰柴英致汽車，如今的濰柴汽車即將推出全新品牌VGV和其新車型U70。

濰柴集團是目前國內綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。作為濰柴集團旗下全資子公司，濰柴汽車的實力不可小覷。濰柴汽車傳承了濰柴集團耐用、可靠、責任、匠心的製造基因，以嚴謹的工匠精神造品質精良的好車，相信該品牌是極具發展潛力的。

濰柴U70擁有"4806/1870/1691mm"的三圍以及2800軸距。外觀看來與哈佛有極高的相似度，尤其前臉，可能是目前中國市場普遍存在借鑑的因素。

外觀來說符合當前大眾對於審美的需求，相比較於上一代的英致汽車可以說是千差萬別。一個天上一個地下，整體來說外觀方面53940在國產suv屬於第二梯隊了。如何和顏控的吉利，哈佛之流來說還是稍遜一籌的。但是與捷途之流來說已經是同一起跑線。單說長相，不談動力以及機械素質。

再拿內飾空間來講，這個價位的車該有的都有了，國產車配置是絕對最拿手的，當然可能會發現一個問題所有的二線國產車外觀內飾都會有一定的相似度，這並不奇怪，對於成本這一塊沒毛病的。空間同級來說從不落後，2800的軸距空間好不誇張拉人載貨心不慌。符合定位於農村以及三四線城市的需求。

最主要的是動力，不出意外動力肯定就是三菱的4g15t.目前很多造車新秀的，動力來源，動力中規中矩，稍顯落後，唯一一點就是成熟穩定，而燃油經濟性較差，但是匹配手動變速箱。以及6速手自一體，也還是勉勉強強夠用的。畢竟也不來個百公里加速不是。對於濰柴汽車來說，這只是一個試水產品醉翁之意不在酒，應該在於濰柴商乘兩用車，比如濰柴皮卡，濰柴“依維柯”等車型。上汽大通可能是濰柴未來的道路。當然打市場的產品，濰柴是不敢懈怠的。採用農村包圍城市城市，低端入手，低價高質量，還是有很大市場的，捷途就是一個很好的例子。

期待在不久的將來，我們國產車中會出現一個柴油乘用車的扛把子，技術為王，把濰柴發揚光大。