奧迪A7動力弱嗎？多少月薪能開奧迪A7？車主：它基本不用大修

大家好，這期要給大家分享的是《奧迪A7動力弱嗎？多少月薪能開奧迪A7？車主：它基本不用大修》。

奧迪A7是一款中大型車中實力非常強勁的車型，它享有風靡一時的外觀構型，充分考慮車友對外觀越來越注重的需求，因而奧迪A7獲得市場良好的反饋。時代在不斷髮展，用戶的眼光也變得愈來愈挑剔，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。

今天很榮幸請來的嘉賓是高先生，他稱呼自己為企業家，擁有70000的月薪待遇，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，想買一款83萬左右的中大型車。外觀是他最在意的地方，但除了外觀以外，空間、內飾、動力等方面他也很在意。他之前開過奔馳CLS級，通過比照奔馳CLS級後，最後心儀奧迪A7。目前他提車3個月，開了3000公里，對奧迪A7有了一定的體會。奧迪A7動力弱嗎？多少月薪能開奧迪A7？車主：它基本不用大修。

外觀我覺得是它最大的亮點，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同等級車型，車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質。外觀和奔馳CLS級比較，有一定差距，我更喜歡奧迪A7的外觀內飾方面，中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝束物件，為車內增添幾分情趣。對比起奔馳CLS級的內飾，奧迪A7的簡潔規整但是又很有高級感更吸引我，座包不僅擁有不錯的包裹性且很貼合身體，不可否認，奧迪A7的內飾層次著實比奔馳CLS級更高一些。

動力和操控也是我看上這款車的理由之一，奧迪A7我用的是"奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型"，奧迪為奧迪A7配備了3.0排量的V型6缸發動機，最大限度馬力達340Ps。變速箱使用了成熟的7擋雙離合變速箱，動力表現得特別舒展和穩定。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。從零加速至一百碼僅需5.5秒，與奔馳CLS級對比，奧迪A7相差不大，但真正開起來感覺不出太多區別。

空間方面，空間能力無論是同比還是環比，都相當大的閃光點。因其擁有1408毫米的整車高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。寬度有1908毫米，滿座的狀況下，最後排不會太擁擠。在2934mm的軸距的加特下，帶來了充足的駕乘空間，即使身寬體胖的家人，在首排與最後排都能保持優雅坐姿。而且奧迪A7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫成效相當理想，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特別強勁。因此，在舒適性和空間方面，奔馳CLS級比起奧迪A7差距還是存在的。

油耗方面，奧迪A7的油耗有些不盡人意，統計的百公里油耗是9.3L，高速駕駛油耗7.8L，街區油耗也是達到了12.1L，對於該中大型車且車體重量為1645KG的車輛來說，奧迪A7的油耗偏高，比奔馳CLS級要大一些，但是我對油耗也不很在意。

總的來說，個人感覺奧迪A7的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在外觀、舒適性、內飾、動力方面徹底征服了我，雖說提車價和奔馳CLS級也差不多，但是對比之後還是能感受到差異。不過兩者不分勝負，天下難有完美的車，只能說我覺得奧迪A7更適合我吧。目前開奧迪A7的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在用於家用上這車也是很好的，養車的花費也不高，月薪70000以上就開得起。用車之後，我想說三個字：很知足！

聽完用車者的分享，我覺得，作為當前熱門車系的奧迪A7，絕非外觀一項特色就能打下江山，其他空間、操控、舒適度方面表現也卓越，與車友買車需求完美結合。汽車熱搜榜中的"奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型"，其建議價為79.08萬，還有ESP車身穩定體系、剎車輔助體系等安全配置和全景攝像頭、感應後備箱、電動摺疊後視鏡功效等高科技配置的加特。可知在中大型車中，奧迪A7性價比還是比較突出的。那麼對於這款成為車界焦點的奧迪A7，各位是否看好它？