16萬買"奧迪A7"，軸距2米8+無框車門，斷雅閣凱美瑞活路
B級中型車之間的競爭向來都是血雨腥風，以日系德係為首的本田雅閣豐田凱美瑞以及大眾帕薩特邁騰等車型在這十年裡佔據著霸主地位，韓系車在前幾年以索納塔為主在B級車領域也有不錯的銷量，可唯獨法系車在國內是不溫不火，不僅僅是B級車型，就連入門級的A級車銷量也不容樂觀。
在如此大環境下，標緻已經按耐不住了，上一代508背水一戰，銷量上比起日系德系而言沒有任何優勢，寓意5平8穩的508如今也將換代提到了日程上來。凱美瑞已經在去年完成換代更新，雅閣換代更新也掀起了一番熱潮，可是由於本田系列問題的產生導致胎死腹中，上市後銷量並不樂觀，而這時候標緻508的換代更新說不定可以在此刻東山再起。
都說法系車的浪漫國人不懂，法系車的審美國人也無法理解，雪鐵龍C5那浪漫的方向盤結構讓眾多的消費者選擇放棄，而這次標緻508的造型，可以說是向德系看齊，向奧迪看齊。
新車在外觀上比起之前的設計風格變得更加的乾脆利索，線條剛勁有力，前臉方面更加的鋒利兇悍，兩顆獠牙式的日行燈是最大亮點，貫穿一體式的大燈中網造型更是現代化。
側面應該是這輛車最帥的角度，如果在大街上僅僅只看到了這輛車的側面，那麼我會毫不猶豫把他當成奧迪A7處理，整個側面造型從車頭到車尾部，線條勾勒和溜背設計，儼然一副奧迪A7的模樣。
要說這次標緻508在外觀上真是下足了功夫，無框式的車門設計更是吸引眼球，尾部貫穿式的跑車尾燈戰鬥力十足，內飾設計方面也是進一步升級，使用了大量的高科技元素，一塊超大的無邊框的顯示屏幕是一大亮點，遊艇式的檔杆獨具特色，豪華感十足，配以飛機方向盤，這個內飾總體設計應該要吸引眾多的年輕消費者。
新車508動力方面的配置信息暫時還沒有確切的數據，如果就目前的外觀與內飾設計再輔以不錯的動力性能，應該會在上市之後迎來熱潮。
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