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已建成運營地鐵線路及客運量
西安地鐵截止現在，共開通運營地鐵線路4條，分別為1、2、3、4號線，建設運營長度為126.35公里，95座地鐵站。2018年，西安地鐵日均客流量達到202萬，排名全國第9。2019年5月1日，西安地鐵線網客運量達到330萬乘次，其中，一號線客運量76.96萬乘次，二號線客運量125.76萬乘次，三號線客運量80.59萬乘次，四號線客運量46.69萬乘次。
在建地鐵線路
目前在建的地鐵線路共五條:1號線二期、5號線一期、6號線一期和二期、9號線一期，在建長度約160公里。
1號線二期2019年通車運營，運營長度6.22公里。
5號線一期預計2020年通車運營，運營長度為25.24公里。
6號線一期預計2020年年底開通運營，二期2021年年年底開通運營，兩段運營總長度約為39.6公里。
9號線一期預計2020年底開通運營，一期運營長度約為25.2公里。
已批覆待建規劃地鐵線路
2019年6月份，國家發改委同意並批覆西安市軌道交通第三期建設規劃。第三批批覆線路為:建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，其中8號線為環線，規劃期為2019-2024年，建設總長度約為150公里。三期規劃地鐵建成運營後，西安地鐵將形成12條線路運營，總長約436公里。
遠期地鐵規劃
根據遠期西安市地鐵軌道交通規劃，西安將在2040＋年形成總共23條地鐵線路＋灃東APM＋高新雲軌的大西安總體規劃，總建設運營長度超過960公里，地鐵線路城市密度向北京上海看齊，方便全市民眾出行。
西安創業故事
目前西安開通4條地鐵線路，根據國家發改委的消息，預計到2021年，形成7條運營線路、總長243.2公里的軌道交通。
在今年的兩會期間，國家對於軌道交通建設的審批力度更嚴，很多城市的軌道交通規劃將會縮減里程，所以對於我這個不熟悉西安的人來說，目前也只有找地鐵官網尋求信息。
這個是2006—2018年的規劃圖（需要大圖可私聊）
這個是2013—2021年軌道交通調整方案圖
不好意思，沒幫到出題者。
大內密探達康
目前，西安地鐵運營，在建和不久前剛剛批覆的第三期規劃總共規模是450公里，預計2025年可以完成。而根據國家發改委批覆的第三期規劃批文顯示，2024年，西安將形成12條線路的規模。目前，地鐵已經運營的是1/2/3/4號線。機場線和1號線二期預計9～10月開通試運營。正在建設的有5/6/9號線以及14號線。預計明年年底，5號線，6號線一期和9號線（臨潼線）將開通試運營。2021年，地鐵14號線開通，並與機場線貫通運營。2022年，地鐵6號線二期開通試運營。今年還將開工三期項目中的1號線三期，2號線二期，8號線環線以及10號線一期。此外，15號線，16號線等都將在明年陸續開工。根據未來的總體規劃，西安將建成20條地鐵，5條S系列市域鐵路，還有15條中小運量的軌道交通L線。
以下這張圖是目前運營的
下面這一張是2024年12條的線路
下面這個圖是未來遠景規劃圖
繁星漫談
西安地鐵計劃修建23條鐵路線路＋灃東APM＋高新雲軌，目前最終的線路圖還沒有公佈
卡特9538
最終的動多少條還沒有出來，最終的地鐵線路圖也沒有出來，目前除了已經正常使用的1、2、3、4號線以外，有計劃5號線，6號線，8號線，9號線，15號線，16號線等，另外還有計劃要建設的別的地鐵線路，還有輕軌。
智遠專升本
自己看下，多餘的我不說了
西安先行者
因為國家有關地鐵建設政策收緊，西安地鐵新規劃還未獲最終批覆，現送上西安目前已開通、在建地鐵路線圖，希望能幫到你。
河東人在長安
科技創新“金鑰匙” 打開高質量發展之門
總部位於西安航天基地，被譽為“航天液體動力國家隊”和“中國航天動力之鄉”的中國航天推進技術研究院，研發了長征系列火箭的液體發動機。
在中航工業西飛公司的生產車間，中國的大型運輸機和運七新舟系列客機自此而出。
陝汽集團重型卡車的產銷量長期處在全國前列，其中清潔能源的天然氣重卡產銷量份額佔全國一半……
西部科技前沿領地——西安高新區，自1991年成為國務院首批批准成立的國家級高新區以來，截至目前，已累計註冊企業超過12萬家。十八大以來，高新區招大引強，共吸引了115家世界五百強及跨國龍頭企業入駐，形成了電子信息產業、現代製造業、現代服務業三大主導企業，給古城創新型經濟騰飛注入無限科創活力。
科技創新不僅助力產業發展步入新階段，也將在未來給生活帶來意想不到的改變。
在位於西鹹新區灃西新城的中國西部創新港，一輛由西安交通大學研發的自主駕駛智能汽車“先鋒號”在無需遠程操控的情況下，能夠準確地在測試場地行駛、轉彎，提前避讓行人或路邊臨時衝出來的車輛，並且還能夠自動入庫停車，停車的技術水平也是相當“給力”。
自主駕駛智能汽車、無人機、3D打印……毫無疑問，科技創新正在敲開未來高質量發展之門。
陝汽生產車間
鏡頭2
綠滿山川生態美 書香芬芳漫古都
巍巍秦嶺山脈，全長1600餘公里，山間雲霧翻騰、時隱時現，山勢巍峨、雄偉壯闊。獨特的地理位置和垂直落差造就了瞬息萬變的氣候條件，也形成了天然的基因庫，孕育了3800多種植物和800多種脊椎動物。橫亙在祖國腹地，秦嶺成為重要的地理標誌和生態安全屏障，也造就了陝西青山綠水的獨特生態資源。
南依秦嶺，北靠渭水，西安在重視生態保護的同時，城市環境建設也不斷提升。漫步在西安城南的曲江池遺址公園，亭臺樓閣次第分佈，岸邊綠樹成蔭，水面波光粼粼。而不遠處的大雁塔也在見證著這裡的車水馬龍，在大雁塔北側的噴泉廣場上，1000多個出水泉眼伴隨著音樂的律動變幻出不同的姿態，美輪美奐、氣勢磅礴。華燈初上，大雁塔南側的大唐不夜城唐風文化街區內，唐風古韻，燈光璀璨，再現了盛唐長安的萬千氣象。
陝西的美不光是外在的，也是充滿內涵的。正在打造“書香之城”的西安，街頭很多獨具風格的建築都是書店，而讀書也成為西安人的新時尚。
“為了只想同你說話，我便鑽進被蓋中去……”近日，在西安曲江書城的《沈從文別集》朗讀會上，讀者們神情專注，從靈動的文字中汲取著源源不斷的溫暖和力量。
與此同時，西安市正在通過建設社區圖書館，打造“15分鐘便民閱讀圈”。通過社區內的智慧圖書館，居民可以24小時自助借書、還書。
近日，第29屆全國圖書交易博覽會在西安舉行，41.2萬西安市民對閱讀的專注與熱情，讓“閱讀成為生活方式”的理念蔚然成風，也讓“書香之城”實至名歸。
統計數據顯示，西安實體書店數量增速加快，從2017年底的827家增加到2018年底的1927家，每5000人就擁有一家書店，書店總量從全國第14位躍升至第5位，獲評“2018中國書店之都”稱號。
從提出“書香之城”建設目標，到獲評“2018中國書店之都”，以及再次成為書博會舉辦地，書香芬芳正飄散在西安的大街小巷，“人人讀書、人人愛書”正在成為這座城市的鮮明特質。
高新區創業咖啡街區
鏡頭3
文明禮讓鄰里和睦 溫暖的城市裡住著溫暖的人
住在西安，很多市民反映越來越能感受到這座城市的溫度和風度。鄰里和睦深入人心，文明禮讓成為街頭亮麗風景……這座溫暖的城市也溫暖了生活在此的每一個人。
“尊敬的叔叔阿姨，你們好，我是樓上的棋棋。從現在起我就放假了，在家待的時間就會變長……我在最近的時候會有考級，所以彈鋼琴會彈得很晚，請你們多多包容，這是我和媽媽烤的蛋糕，希望你們喜歡。棋棋”
“可愛的棋棋，我們是樓下的叔叔阿姨。非常感謝你對我們的尊重，蛋糕非常好吃，感謝你給我們分享你和媽媽的勞動成果……叔叔阿姨支持你的愛好，好好努力，為你加油。”
樓上的新鄰居帶來了鋼琴聲，本來可能會產生的矛盾和小問題，卻因為兩封信帶來了鄰里之間的理解與包容。這兩張小小的紙條也溫暖了三秦兒女的心，讓大家感受到這座城市的溫度。
2017年5月起，“車讓人·人守規”活動在大西安掀起熱潮，得到了市民的普遍認同和響應。越來越多的車主加入到“車讓人”行列中來，越來越多的市民主動踐行“人守規”。“車讓人·人守規”已然成為體現西安文明進步的城市名片，讓城市更有溫度、更有情懷、更加文明。
鏡頭4
深居內陸也能聯通世界 西安成為“一帶一路”重要支點
1958年，寶成鐵路投入運營，成為中國第一條電氣化鐵路。時隔60年之後，2017年西成高鐵建成通車，為蜀道插上了飛翔的翅膀。如今，寶成鐵路主要承擔貨運職能，西成高鐵則負責客運，兩條鐵路將千年蜀道變為通途，在西部形成了一日經濟圈。
汽笛悠揚，車輪鏗鏘。德國的廚具、比利時的汽車、東南亞的小吃、西安產的液晶顯示屏、涇陽茯茶、石油探井設備、汽車變速箱……品類繁多的生活生產用品通過中歐班列，實現了快速運輸。陝西乃至周邊城市的群眾也因此能夠買全球、賣全球、享全球。
隨著“一帶一路”倡議提出，2013年11月28日，西安港始發首趟西安到哈薩克斯坦阿拉木圖的班列，近6年來，“長安號”中歐班列每天都在刷新紀錄。從1條線路增加到12條線路，從平均每週1列增加到每天4列、5列，運送的貨物也遍佈“一帶一路”沿線40多個國家和地區。中歐班列構建了一條連接中亞、輻射歐洲腹地的物流大通道，陝西的對外貿易從此不再單純依靠東南沿海地區。
西安港是中國第一個不沿江、不沿海、不沿邊的港口，也是全國最大的內陸港口，現在平均每天有超過5200噸貨物搭乘“長安號”中歐班列從這裡始發，一路向西運抵亞歐大陸。而2019年上半年，從西安發出的中歐班列達到了846列，重載率和實載開行量居全國第一。現在，西安已經成為全國開行中歐班列的城市中線路最密、效率最高的城市之一。
西安國際港務區工作人員用龍門吊從“長安號”班列上吊出貨物集裝箱
鏡頭5
大力發展“三個經濟” 打造內陸改革開放新高地
2018年，陝西經濟增速達到8.3%，位居全國前5，進出口、出口、進口增速分列全國第3位、第4位和第3位；實際利用內資、外資分別同比增長15.1%和16.2%。振奮人心的數字得益於陝西大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟。
16個小時航程，加拿大的龍蝦入境陝西；12個小時的飛行，北大西洋的冰鮮三文魚來到西安……繁忙密集的國際貨運航線，讓西安咸陽國際機場成為了國際貨運的集散中轉中心。“今年的增幅主要以中轉貨量為主。”節目中，西安咸陽國際機場物流公司副總經理說。
快速的分撥中轉，依靠的是便捷的樞紐交通。陝西地處中國地理版圖的中心，“一帶一路”倡議提出後，“深居內陸”的劣勢變成“向西開放”的優勢。如今，66家國內外物流企業來了，50家高科技電子加工項目來了……2018年陝西的航空貨郵吞吐量突破了30萬噸，連續13個月增速位居全國十大機場第一。西安咸陽國際機場的眾多口岸功能，也讓它開始了全球最佳中轉機場的探索。
隨著樞紐功能不斷完善，“一帶一路”產能合作、科技教育等五大中心加快建設，自貿試驗區探索不斷深入，歐亞論壇等平臺的搭建，陝西向西開放的門戶作用越發明顯。通關便利讓全球物流、資金流、信息流等生產要素在陝西聚集運用和轉移轉化，截至目前，開通的國際航線達到58條。
2019年5月份，《陝西省推進“三個經濟”發展2019年工作要點》公佈，計劃開行國際航線增加到82條，建設進口商品展示交易中心、跨境電子商務國際合作中心，“長安號”中歐班列全年計劃開行1800列，帶動內陸改革開放新高地建設取得新進展。
秦嶺風光
鏡頭6
文旅產業大發展 西安吸引著海內外遊客來打卡
基於豐富的歷史文化資源，陝西是名副其實的旅遊大省，“文化+旅遊”的雙引擎正在成為陝西經濟的新支撐。2018年，陝西實現旅遊收入5994億元，居全國第4位；遊客接待量達到了6.3億人次，相當於全世界每11個人當中就有一個人來過陝西旅遊；境外遊客接待量達到437萬人次，是1978年境外遊客接待量的378倍。
擁有世界第八大奇蹟的陝西秦始皇帝陵博物院，2018年接待遊客850萬人次，為全國各大博物館遊客接待量第2位。像這樣的國家一級博物館在陝西共有9座，排名全國第2位。截至2018年底，陝西博物館總數達303座，排名全國第5位，人均博物館擁有量為全國平均水平的兩倍。
九天閶闔開宮殿，萬國衣冠拜冕旒。夜幕降臨，華燈初上，再現大唐盛景的大唐不夜城是遊客必到的打卡地。作為目前全國人流量最大的步行街之一，今年元宵節當天這裡接待了87萬遊客，成為人氣最高的步行街之一。
超高的人氣帶來了文化產業的蓬勃發展。2012年到2018年，陝西文化產業增加值年均增速達到了12.5%，截至2018年底，陝西共有各類文化產業市場主體93810個，規模以上企業1299個，營業收入突破了1000億元大關。
話劇《柳青》獲文華大獎，《平凡的世界》經久不衰，文學陝軍也成為陝西的一張新名片。
新長安知事
西安地鐵規劃始於2005年，至今應有5次調整。最初只有6條線，以西安主城區為主。最新規劃有23條線（也有22條的說法，即13、14號線合併），覆蓋了咸陽及周邊區縣，是適應大西安發展要求做的調整，將來可能還會調整。目前已通車4條，2021年底之前還會有4條通車。
王強68594376
關於西安的地鐵圖一直就沒有高清過！！！
