11月13日，從市發改委獲悉，我市正在積極向上彙報，
全力推進襄陽至常德高鐵前期工作，爭取明年開工建設。
據瞭解，襄常高鐵設計時速350公里，正線長約408公里，估算總投資約662億元，途經荊門市、宜昌市，南至湖南省常德市，北連在建的鄭萬高鐵，南接擬建的常益長高鐵。在湖北襄陽接入鄭萬高鐵，在湖南婁底接入滬昆高鐵。
襄常高鐵襄陽段從襄陽東站引出，並在宜城市設站，境內正線約長65公里，投資約78億元。由中鐵四院開展前期工作，現已完成預可研和可研報告。我市正在積極爭取國家和省早日予以審批，爭取2020年開工建設。
襄陽至常德高鐵是國家鐵路“十三五”規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路中，呼和浩特至南寧高鐵的重要組成部分。項目建成後，我市將構建“米”字型鐵路網絡，實現東南西北全部通高鐵，對促進我市經濟交流和發展都具有重大意義。
呼南高鐵始於呼和浩特東站，經過內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6省區，止於南寧東站，線路全長約2300公里，設計時速250~350km/h。沿途主要設有呼和浩特東站、太原南站、鄭州東站、襄陽東津站、常德站、桂林北站、南寧東站等站點。
襄陽—荊門—宜昌高鐵是呼和浩特至南寧、二連浩特至湛江高鐵快速客運通道的重要組成部分，起自襄陽東津站，經荊門市，至宜昌，正線長211.6公里，設計時速350公里每小時。途徑：宜城、 荊門、 當陽終到宜昌其中宜昌至荊門段與沿江高鐵共線。
這條鐵路全線建成後，將據市發改委黨組成員、副主任胡曉華介紹，在國家發改委、鐵路集團和省委、省政府高度重視、傾力關懷下，在省直和鐵路主管部門的大力支持下，我市漢十、鄭萬、浩吉三大幹線鐵路襄陽段建設進展順利，浩吉鐵路已於9月28日建成通車，向建國70週年獻上了厚禮，漢十高鐵、鄭萬高鐵襄陽以北段和襄陽東站也將在2019年11月底開通營運。
未來隨著多條高鐵的運行，襄陽將與武漢、西安、鄭州、重慶、成都、南寧……東南西北多個城市形成區域聯動，“七省通衢”將重現輝煌。
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