出品 | 车与轮
空滤，被誉为汽车的“口罩”，对发动机的使用性能和安全至关重要。但总有些自诩为“老司机”的车主认为，空滤脏了吹一吹就可以，根本不用换。还有的车主表示：我用的是原厂空滤，应该用气枪吹吹就可以了吧。
小邦想说：首先，不论是什么品牌的空滤，一旦沾染了较多的风沙或尘土只能更换，气枪吹空滤，纯粹是饮鸩止渴！其次，原厂空滤也多为配套厂生产，虽然经过了车厂检验，但也并非就是最合适的。对原厂伪概念过于执着，是没道理的。
空滤：发动机的天然口罩
目前的乘用车所使用的空滤，一般为干式滤芯。这种滤芯的原材料大多为纸或布。我们都知道，纸一般都会有一层纤维层，可吸附空气中的灰尘颗粒。所以，纤维层一旦被破坏，那么空气中的小颗粒就如入无人之境，可以肆无忌惮地破坏发动机了。
其实，我们不妨把空滤比作鼻腔。纤维层就好比鼻毛，作为一个天然屏障，纤维层能阻止有害的颗粒物进入气缸。如果做不到这一点，发动机就会被灰尘侵蚀，最终停止工作。
气枪吹空滤，比放着不管危害还大
空滤如同人的鼻子，虽然作用大，同时也很脆弱。很多老司机用气枪吹，以为吹掉空滤中的灰尘，就安然无事了。但是，强烈的气流会带动尘土颗粒，破坏滤纸纤维，扩大空滤空隙。如果气流再大一点，甚至会直接吹破滤纸，一个破洞的空滤，还有什么保护作用可言呢？
而且，灰尘的主要成分为二氧化硅，这种物质十分常见，沙子、石英、玻璃的主要成分均为二氧化硅。它不仅坚硬，而且外沿比较锋利，很容易破坏脆弱的纤维层。如同一个个小刀片，在气流的带动下肆无忌惮地毁坏机滤。其后果是活塞部件磨损，缸壁受损，发动机动力不足。
最可怕的是，
气枪吹空滤还会给你一种动力上升的错觉。因为空滤空隙变大，进气阻力变小，使得发动机动力上升。虽然短期内你感觉不到明显的缸体内部磨损，长期来看，灰尘跟机油蒸汽相结合形成油泥油灰，参与燃烧就变成了积碳，这是再想拯救发动机，就来不及了！小邦说
一般来说，车辆行驶一万五到两万公里就应该更换空滤了。如果道路环境恶劣，常年有沙尘和其他颗粒悬浮物，空滤的更换次数还要更多。
说实在的，换一个空滤也没多少钱，反而空滤不换造成的油泥油灰会在机油蒸汽冷却后返回到油底壳，颗粒细的就会“突破”机滤的过滤层，几个月内，你买的正品大牌机油就全毁了。真是捡了芝麻丢了西瓜啊。 还是那句话，空滤该换就换，千万别因贪小钱把命搭上！
閱讀更多 車與輪 的文章
