Serena丶Du

充电桩前景广阔，但是需要时间，回顾今年以来新能源车行业的现状，在过渡期后，取消了部分国补以及地补，从近几年的实际情况看，每年的四季度将是新能源车的旺季，充电桩属于很多行业的应用场景，比方说电力公司，再比如新能源车，而新能源车往往是充电桩最重要的上游，所以，只有新能源车未来的市场规模逐渐加大，充电桩才能有更好的发展前景，我们逐一展开讨论。

一、新能源行业现状

1、2019年新能源车销售情况

今年以来，新能源车每季度的销量并不弱，前二季度维持较高的同比增长，但三季度增速下降明显，但四季度表现非常好，如2018年四季度，为全年系能源车销售了43%的数量，预计今年的增长也不会太差。

前文提到了过渡期，这来自于2018年2月份，从数据上看，2018年的补贴标准是2017年的0.7倍，而今年一季度实行的是2018年的补贴标准，二季度执行的是2018年补贴的0.6倍，至于今年下半年则执行2019年的补贴标准，所以三季度的销售数据出现下滑在情理之中，因为续航里程小于250公里的不跌完全被取消。

2、新能源政策

洗呢能源发展本身就是国家战略，从2012年至今，每年都有不同的规划出现，比如提到了到2020年新能源车累计产销超过500万辆，到今年三季度新能源车累计销量接近400万辆，区别在于年产销200万辆的差距还是比较大，这需要更多的配套政策支持。

二、充电桩运营情况

1、充电桩建设情况

到今年9月份，我国的充电桩保有量超过111万个，而新能源车保有量为350万辆左右，比例还算挺高，并且政策倾斜力度很强，明确提出了力争用3年时间大幅提升充电技术水平，着力提升充电互联互通水平等，同时还有补购置转向补运营。

那么从充电桩建设进度来看，前两年充电桩新建数量超8万个，今年建设16万个，到目前为止，公共充电桩46.6万个，其他均为私人充电桩，这也能说明充电桩投资的前景。

2、新能源车销量逐年上升，充电桩需求缺口较大

国内充电桩运营领域前三的市场份额达到了70%，近乎垄断性质，其中特锐德、国家电网及星星充电位居前三，那么随着新能源车保有量快速提升，充电桩运营也将跟随提高。

从政策的角度来看，未来将出现新能源车取缔燃油车的状态，那么充电桩的存在就如同现在的加油站一样，变得不可或缺，而随着时间的发展，汽车的数量将逐渐加大，并且现行的燃油车取缔后本身就是一块非常大的市场，甚至可以说新能源车的出现改变了整个汽车行业的格局，未来的充电桩行业将无可替代，行业的规模也将大幅提升。

综上，对于充电桩这个应用场景的建设，随着新能源车战略的加快，充电桩受到的推动也将之间上升，但我们要知道替换原有产品需要时间，按现在的增速，到2030年国内的新能源车将超过1200万辆，易论认为或许会更高，那么按照1:1的政策，充电桩需求量也将达到上千万个，现在的缺口还很大，换言之，投资充电桩前景广阔，但也需要时间……

易论招财圈

前景看好！——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

国家地方出台政策助推电动汽车充电桩产业发展

国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进。无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。

具体来看，2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

除了国家层面颁布政策鼓励电动汽车行业的发展外，地方政府也积极响应国家的号召，出台相关政策鼓励和扶持电动汽车行业的发展。以北京市为例，2018年，颁布了《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》和《北京市推广应用新能源汽车管理办法》两项主要政策，其目的是布局合理、管理规范、推进智能高效的充电基础设施体系建设，确定电动汽车充电专用泊车位，为新能源汽车产业的发展做好基础建设的准备。

2019年1月14日，中国汽车工业协会在京召开信息发布会，表示2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。

从最受大众喜爱的新能源汽车类型来看，北汽新能源EC系列排第一。据乘车会公布的最新数据显示，2018年最受消费者喜欢的新能源乘用车车型是北汽新能源EC系列，其销售了90637辆。其次是奇瑞eQ电动车，共销售46967辆。其他还包括秦Pro DM、比亚迪e5、江淮IEV等车型。

为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）作为"十三五"时期充电桩行业发展的规划性文件，明确了行业的发展目标，至2020年，电动公家车数量超过20万辆，其充电站达到3848座，电动出租车数量超过30万辆，充换电站2462座。

前瞻产业研究院

现在是最佳时期！！很多燃油车厂家已明确燃油车停产时间（奔驰2022年停产燃油车，沃尔沃2019年等），各欧洲国家也已明确禁燃时间表，我国也发布禁燃方案。现在的深圳公交、出租、网约、物流车等都已经完成电动化！其他地区都在推进中！等全部换完或像现在的深圳就很难投资电桩啦！其实就像20年前投资加油站一样，后燃油车起来了再投资加油站难度就很大！生意就是这样，都看到了机会也就少了，竞争也就激烈啦！！不了解的去深圳那边看看充电站生意就知道了！现在在那边建站场地就已经很难找到合适的啦。

吴正利

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充电桩市场需求不断扩大 行业未来前景广阔

新思界网

汽车销量断崖式下跌，10-20万之间的燃油车都卖不动了，再加上电动汽车的丑闻多，未来电动车销量更是不乐观，而且日本的氢能源车已经开始量产，有直接取代电动汽车的势头！投资充电桩有点行不通！

老怪大杂烩

这要根据当地电动车发展水平来决定，最起码要达到十比二的比例才能考虑投资充电桩。

上善若水160446725

最好是在高速公路的服务区和景区安装充电桩肯定是非常棒的，四川来说，目前只有一条高速路上设有充电桩最好是在高速公路的服务区安装充电桩肯定是非常棒的，四川来说，目前只有一条高速路上设有几个充电桩，目前各大汽车制造商全力以赴推电动汽车，以后的市场肯定是非常有前景的

AA蝴蝶之吻

应该还行，但是得靠国家政策

海阔天空mbh

不认同。我是充电桩厂家，一个快充柜，成本3万

如果你能听见我的歌

有、跟着国家政策走不会错！

關鍵字: 财经 投资 新能源汽车