凡大先生
我们再来换另外一个角度想车是下滑但是它的反面就是合资车的一个销量增长，我们都知道在中国汽车2019年排行榜一汽大众系列丰田系列日产系列通用系列他的一个销量环比上涨，但是在国产车阵营里销量持续下跌，也只仅有一小部分车企维持一个上涨的状态，其实从2019年的数据来看中国车市汽车保有量在3.4亿汽车保有的一个数量，在中国14亿人口之中仅占25%，所以从这个数据我们会看出中国的市场还是不存在饱和的现象的，因为我们从家庭角度来想如果说一家四口人基本上要存在两辆车是标准父亲一辆自己一辆，如果说四口人只存在一辆车说明这个车辆的一个饱和度在家庭之中还是没存在饱和的一个程度，
请啥今年2019年整个我国的一个经济状况都在持续下跌，人民币贬值，各行各业经济乏力慢慢下退，所以今年汽车销量下滑的原因，就是人均GDP和自身手握的金钱不多，
谢谢这是我个人的一个见解
湘南小陈
1,各城市公交，地铁线路越来越完善，坐公共交通上班便宜经济。
2,用车费用不断上升。油价居高不下，停车费涨的离谱，住宅停车位几十万 远超过经济车型价格。
3，各城市上马,上线很多网约车，打车约车不再难。
4,近年经济不景气，人们都让房贷压垮了没钱买车。
5,高铁越来越发达，中远途自驾游不如直接坐高铁过去，在当地租车打车。
6，驾照越来越难考，学车费用也越来越高。
7,很多大城市限制上牌，车牌拍卖等。
劲成网络
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小马爱生活日记
没法买，4s店设条件太多太高，把人吓跑了。再者，又有许多不知道的很多收费，只好算了。不买吧。
用户7825194163339
养车难，买车一垂子买卖，养车一年上万，一班打工的年工资养车都难。
用户6550419495042
停车难，行车难，再加上有些地方的政策对私家车主也不是太友好，城市一两百米一排各种各样的监控摄像抓拍系统，一不留神罚款扣分家常便饭！限行，限号，而且并没有因为车子被限行了，该缴纳的费用一点都不会少！城市道路开车上路就是受罪，把买车养车的钱用来打车，绰绰有余了！还买个毛线的车啊
袜子V大亨
很简单的一句话，手里没有钱了
