我跟大多數90後一樣，上班喜歡摸魚，下班到處溜達，同時還有著自己心愛的車。一直以來我都只對性能車感興趣，會讓我選擇的，必須是手動擋的車型，所以我是一名福克斯RS的車主。
我早已厭倦了無趣的生活日復一日，充滿駕駛樂趣的福克斯RS正好能為我擺脫這種生活，讓我無論是在上下班的路上，還是週末外出短途遊的時候都能充滿激情，遠離煩惱。
福克斯RS雖然有著2.3T的動力，但是每年的保險和車船稅，以及每個月的油費都讓我非常煩惱，亮燈再加油也已經成為了我這個“月光族”的常態。
直到有一天，在我百般無聊的時候，我的組長給了我一條鑰匙，他說這臺車售價便宜、空間大、動力不差之餘，還是個GT車型，性能槓槓的。可是當我一看到斯柯達logo的時候，我也是滿臉的問號。
我對於這GT的態度十分懷疑，後來他說讓我看看什麼叫GT。我一看，還真的是懵了，這就是一臺斯柯達柯迪亞克啊，明明就是一臺SUV哪裡算得上GT了？
畢竟是組長，怎麼可能輕易服輸，還說讓我看那一大串英文的，把自己身上有的4x4、TSI380、GT什麼的都標了上去，GT還用紅色來表示自己的運動感。對了，在這裡說一下，GT其實是英文Grand Tourer的縮寫，而Grand的意思是豪華，而Tourer則是旅行者的意思，加在一起其實可以理解為豪華旅行車。
相比其它SUV，柯迪亞克GT雖然有著個溜背造型，但是也跟豪華和旅行沒有太大關係吧，豪華要有內在，旅行要有動力，這車到底都有啥？
走到前臉發現柯迪亞克GT居然用了黑色格柵，好像看著還挺運動的感覺，不過也扯不上關係啊，不算不算。
仔細一看，這個真的擾流口給我留下深刻印象，有效的導風能在長途旅行時為剎車降低溫度，避免剎車熱衰退的情況出現，這一點終於算是跟旅行扯上點關係了。
往隔壁再仔細一看，柯迪亞克GT居然還配備了19寸的輪胎，在普通SUV上真的並不多見，而且還是50的扁平比厚度，比我那顛得要命的35厚上不少，在舒適性上應該還是有保證的，不過換一次輪胎錢包是“真疼”。
看到我對這車開始有好感出現，馬上我就被拉到了車後，看著那雙出的排氣，確實是有點運動的感覺，好像是有點料。不過作為一臺GT，光看這些是沒用的，都來到車尾了那肯定要看看尾箱空間。
說真的，打開尾箱後並沒有給我一種驚喜的感覺，這也就是這個級別SUV很常規的空間。不過仔細一想，這臺車做了一個溜背的造型還能有這個空間，也算是很不錯的了，很多溜背的車型都犧牲不少後備箱空間。
前面也說到，想要能當GT車型去旅行，首先要有好的動力，不然上坡上到一半沒力，或者超車需要一大段距離加速才可以的，那估計也沒有太多心情去旅行了。但是打開機艙一看，也就是用了“表哥”的EA888發動機嘛，有什麼好看的，不如看看有什麼亮點配置好了。
一說到亮點配置，我馬上被拉著看一個勞斯萊斯“同款”的雨傘槽，不過人家勞斯萊斯是放長傘的，這車只能放短傘，差距還是有點大啊。不過能有專屬的位置放傘也算不錯了，起碼不用把車裡弄溼，就是不知道這個雨傘槽帶不帶烘乾功能了。
一上車最吸引我的就是這張一體式運動座椅了，在SUV身上出現還是比較意外的，而且還帶有打孔和碳纖維紋路，也算是豪華跟運動的結合了。不過相比我自己的Recaro座椅，在包裹性上還是稍微差一點，不過用來長途旅遊的話還是可以理解。
要想跟運動搭邊，怎麼能少得了三幅式的平底方向盤，這年頭不是平底的都不好意思跟人家說是運動了。
當我還沉迷在尋找槽點的時候，我的隔壁傳來了一把聲音“碳纖維飾板，看看你的車有沒有”，這句話讓我瞬間無言以對了，雖然只是水轉印的碳纖維，但不得不說這樣的內飾從視覺上就已經充滿了運動感。
不過，內飾做得再好又如何，車還是要用來開的，更何況是一臺專門針對旅行的GT車型，怎麼能不把車開起來試試看，而且還有這麼多模式，就看看這D（單）S（身）G（狗）變速箱有什麼變化。
作為時下的年輕人，開車怎麼能沒有歌曲陪伴呢。不過當我一打開音樂播放的時候，我卻遭到了一群人嫌棄的眼光。我就播個歌而已，我也太難了吧。
當我要啟動的時候，我是再一次滿臉問號。作為一款售價接近30萬的車，也已經配備了一鍵啟動和無鑰匙進入了，鑰匙竟然和幾萬塊的車型一樣用摺疊鑰匙，就不能用高級一點的嗎？而且啟動鍵的位置也是在傳統點火開關的位置，看著也太像後期加裝了吧。
不過，我還是在車上發現了“應有”的配置，前排帶座椅通風真的是太友好了，要知道11月的廣州也要接近28℃，沒有座椅通風的話一下車後背都是溼的。
當我把車真正開起來之後，我發現原來這車真的跟我想象中的一樣，非常的無趣，甚至還有一種不如隔壁貨拉拉的感覺。正當這時候，我隔壁再次傳來了一把聲音，“你換個運動模式，掛個S擋試試啊”。
還別說，這一下子馬上就變得動力澎湃了，全液晶儀表盤馬上變紅，變速箱沒有低於過3000轉換擋，簡直就是不少人常說的“整個男人都回來了”那種感覺。
終於也是有點感覺了，即使這麼大一臺車也不會有加速慢或者拖沓的感覺，算是能保證在旅行時的動力了，不過要是能配有換擋撥片就更加完美了。
旅行又怎麼能少得了走走山路，而且轉彎肯定要比平常的難度還大，一定要多試試。不過試完下來給我的感覺很驚喜，沒有大多數SUV“開船”的感覺，方向盤指向性非常精準，有很好的支撐性。
開完一圈下來，停車的時候還發現在車身四周佈滿雷達，這對於一些不易觀察的障礙就非常有用了，不過可惜的是沒有360°的全景影像，要是配上這個就更加好了。
體驗了一圈下來，感覺這車還是對得起GT這兩個字的，無論是從外觀的溜背造型、還是佈滿碳纖的內飾，又或者是2.0T+四驅的動力，每一樣都能幫助你旅程中增加激情，同時也能帶你遠離煩惱，探索你想去的遠方。啊，真香.......
閱讀更多 玩車教授 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 體育 福克斯
