換機油時，以冷車還是熱車看油標尺，哪個正確？該怎麼看？問答頭條網

2019-11-17 16:25:58 佚名

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自行換機油保養，檢查機油尺油位的正確方法是發動機暖機後熄火，等待五分鐘後檢查機油尺，以此為標準。五分鐘機油可以留到油底殼內，此時檢查機油油位比較準確。

因為主機廠就是按照這個標準來設定機油尺的，五分鐘左右大部分機油可以迴流到油底殼、機油溫度也不會太低，以此時機油尺液麵高度制定標準。具體標準如下:

無論是什麼種類的機油車，一般都會有最高液麵與最低液麵標識，廠家推薦的機油加註量則在中間位置，高液麵與低液麵之間。檢查機油液麵的時候要注意把機油尺插到位，避免誤差。同時應該查看兩次以上，而且避免機油尺受到汙染，如果油尺前端與發動機其他部分接觸，很容易把塵土帶到機油內因此要擦乾淨方可以插回去。

機油液麵高度並不是絕對的，液麵稍高一點是不會有問題的。但是機油過多會導致曲軸箱壓力過高，例如液麵到達機油尺上止點或者更高。這樣發動機阻力增加、影響動力、曲軸油封等密封件很容易因為壓力過高而破損，過多的機油也會進入燃燒室參與燃燒，造成發動機燒機油的假象。而機油液麵稍低一點也是沒有問題的，但是不要過低。稍低一點機油泵仍然可以正常吸油工作，但是液麵過低時，在車輛傾斜的時候可能會導致機油泵無法吸油。這時候發動機因為潤滑差會損壞，拉缸、抱瓦。

液麵過高可以吸出一部分，但是要注意方法，有人就因為從機油尺處抽機油，而不小心把管子掉了進去。

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更換機油時，對於冷車還是熱車沒有嚴格的標準，因為絕大部分車主更換機油都需要事先把車開到保養地點，然後再有維護人員進行更換，這已經算是熱車了。

理論上冷車狀態下，機油是比較穩定的，測試機油餘量也會更準確，但是要想實現純粹冷車檢查更換後的情況，除非是原地操作，這個對於大部分車主來說不現實。有吸油機的例外，而且冷車和熱車情況下，機油差異非常細微。

通常的操作步驟：利用升降機抬起汽車，打開出油口，徹底放空剩餘機油，更換機濾，放下車輛加註全新機油。然後需要點火原地讓發動機運轉幾分鐘後再利用機油尺檢查加註量。而這個檢查要反覆至少三次測試，直到機油尺沒有變動說明可以收工了。加註機油量要介於機油尺高低刻度之間的區域，不可太多也不能太少，按照說明書要求的數量即可。

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冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。

一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

有很多車型在使用說明書中也規定要在熱車時查看機油尺，冷車、熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發動機來說影響不大。

當發動機運轉後，會有一部分機油進入到發動機潤滑油道中和機油濾清器中，機油液位會略有下降。

我們在更換機油時，發動機中的機油不可能完全排空，會在潤滑油道和零部件表面殘餘一部分，機油濾清器一般也是灌滿機油後安裝，所以，更換機油時加註到機油尺上下限之間的3/4處即可。

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稍微懂一點常識的人都知道，更可笑的是我看到還有從事汽車維修行業的也在扯淡，放機油肯定是熱車放的乾淨，加好機油就可以拉出來機油標尺看油位了！如果是平時檢查機油油位，必須要停車至少二十分鐘以後在檢查，因為剛停車發動機裡的機油還沒有完全下到油底殼，檢查的油位是不準確的！

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每個車加機油的數量都是有標準的，現在的機油有的是3.5升，有的是4升，所以根本就沒有必要擔心機油加多了或者是加少了的問題，換完機油最關鍵的是看一下油底殼的螺絲跟機油濾芯是否完全固定好了，加完油以後發動車怠速5分鐘看一下有沒有漏油的情況，最後就是開回家以後下次發動的時候在拔出機油尺看一下，這樣可以確定是否有問題。

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更換機油時、建議啟動發動機暖機後再看比較準的，而且車輛使用手冊一般也是建議這樣檢查。首先將車輛停放平坦路面熱車後熄火等幾分鐘後，然後拉出油尺將油尺擦乾淨後，再次完全插入檢測機油量。其次更換完機油，也要啟動發動機使用升降設備把車升起來檢查排油螺絲、機油濾安裝情況，以及檢查以上安裝部位是否有滲漏機油的情況。如未啟動發動前檢查油量，新機油濾內還沒有機油，啟動後機油量也會下降一些。