靈安
其實不僅是捷豹，奧迪也有很多車型採用的全鋁車身，但是既然您提問的是捷豹，那麼下面下面小編所說的內容都建立在捷豹的全鋁車身技術上面。
首先，實用全鋁車身最大的好處就是可以更加的輕量化，在高性能跑車和賽車界，有句話叫做“寧少一公斤，不增十馬力”，減輕重量對汽車的動態表現是最直接的，因為鋼的密度要比鋁更大，所以用在汽車上的話，鋁質車身可以比同等的鋼製車身輕20%—45%，這樣一來可以有效的提升車輛的操控性和燃油經濟性。
但是燃油經濟性也並不完全跟車身有關係，也跟發動機，變速箱，風阻有關。另外雖然鋁的密度要比鋼小，但是汽車工業實用的鋁合金強度是合金鋼鐵的兩倍以上，這樣一來，也會讓全鋁車身擁有更好的被動安全性，可以說在未來，鋁製車身是有可能全面代替鋼鐵車身的，雖然碳纖維更輕，但是成本太高了。
其實全鋁車身的好處也就是更輕和更高的強度，與此同時它還存在一些弊端，首先就是成本，全鋁車身的成本大概在鋼鐵車身的五倍左右，甚至更高，所以奧迪也只是在自己家的高端車型上面實用，另外像是勞斯萊斯幻影，奔馳amg gt也都是全鋁車身，再加上鋁合金的強度更高，所以衝壓的時候所要求的工藝就要更高，所以這也是全鋁車身一直沒有大面積普及的原因之一。
最後就是後期的維修成本，全鋁車身的維修成本比起傳統的材質簡直高到嚇人，這一點很難查到詳細的成本和維修報價，而且很多鋁製的零部件一旦受到損傷，只能更換，這對於消費者和車主來說，在後期的使用過程中就要更加的小心。希望我的答案對您有所幫助。
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