2019款帕薩特出自MQB平臺，與邁騰同平臺B級車之爭，到底選誰。
邁騰比帕薩特領先一代採用MQB模塊化生產，所以上一代帕薩特一直很憋屈，”6.5代帕薩特”的稱呼也隨之而來，關於這兩款B級車之王的對比一直沒有間斷過，那麼2019款帕薩特在採用MQB平臺後，帕薩特與邁騰的可比性就更高了，我們一起來看。
現款邁騰與帕薩特均採用大眾家族式設計，都是MQB平臺化的產物，邁騰的進氣格柵為筆直線條，帕薩特在直線線條上有凹線點綴，兩車前臉給人以寬大的視覺感受，相對而言新款帕薩特的進氣格柵更為霸氣。
兩車動力均採用2.0T EA888發動機和七速雙離合變速箱，數據相同，186馬力320（N·m），帕薩特長寬高為：4933*1836*1469，邁騰長寬高為：4866*1832*1464，帕薩特比邁特更長更寬更高，特別是長度優勢明顯。
兩車的供油方式有不一樣的設定，帕薩特為混合噴射，邁騰為直噴，對於燃油經濟性來說，帕薩特要優於邁騰。
在輔助配置上兩車基本一樣，帕薩特比邁騰多倒車影像，這一點對於現在的新手駕駛者來說，是一個特別明顯的優點，對於老司機來說可有可無，不過有總比沒有好。
在外部配置上面，兩車均有一鍵啟動，唯一的區別是帕薩特帶有無鑰匙進入，而邁騰沒有，在當今社會，帶無鑰匙進入的配置，檔次感提升不少。兩車的供油方式有不一樣的設定，帕薩特為混合噴射，邁騰為直噴，對於燃油經濟性來說，帕薩特要優於邁騰。
在輔助配置上兩車基本一樣，帕薩特比邁騰多倒車影像，這一點對於現在的新手駕駛者來說，是一個特別明顯的優點，對於老司機來說可有可無，不過有總比沒有好。
在外部配置上面，兩車均有一鍵啟動，唯一的區別是帕薩特帶有無鑰匙進入，而邁騰沒有，在當今社會，帶無鑰匙進入的配置，檔次感提升不少。
燈光配置上，兩車均採用LED大燈，帕薩特帶有自動頭燈和LED前霧燈，邁騰則沒有自動頭燈，前霧燈為鹵素，時下流行的氛圍燈只有帕薩特有。
在空調部分，帕薩特為自動空調，後排為獨立空間，帶有溫度分區控制及車載淨化，邁特在空調部分略顯單一，空調為手動，後排僅配置出風口。
首先來看看相同點，對於邁騰和帕薩特這對兄弟而言，發動機和變速箱想都不用想了肯定是一樣的，二者均使用1.4TSI渦輪四缸發動機和2.0TSI渦輪四缸發動機，各自輸出馬力也基本一致，變速箱也同樣使用的是7擋雙離合變速箱，但是出來動力系統一致以外，二者似乎就沒有太顯著的相同點了
。動力表現方面，邁騰要比帕薩特更加兇猛，邁騰的大部分車型百公里加速基本上都要比帕薩特大部分車型要快，從這點看即可看出邁騰更加偏向運動化，而帕薩特則更加穩重；相信很多人都有這樣的印象，帕薩特經常會出現在商務人士或政府部門，而邁騰出現在這些地方的概率要小很多，可見二者雖為兄弟，但定位上的差異還是很明顯的。
綜合來看，不管動力和配置方面，二者差異不算太大，但是這並不需要太糾結，因為兩者的定位不同，針對的消費人群不同，帕薩特比較中庸穩重，價格也更加實惠，所以對於注重品質但外觀內飾並沒有太多要求的人而言帕薩特足矣，但如果你是一個注重品質且喜歡時尚新穎的人，邁騰應該會更加讓你興。
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