記者從交警部門獲悉，在路橋項目單位和廣大建設者晝夜兼程的努力下，我市東二環南直路高架主橋（公濱路至先鋒路段）預計將於本月 20 日通車，這也是繼三環王崗地道橋，西二環三大動力路高架橋、城鄉路高架體系安陽路支線工程康安路下橋匝橋三大路橋改造建設通車後的第四個好消息。
與此同時，中央大街輔街管網綜合改造完成，上游街等多條道路交通相繼恢復交通，因施工佔道而導致的交通擁堵將在一定程度上得到緩解。
↑ 即將通車的東二環
東二環（公濱路至先鋒路）20 日通車
東二環高架體系完善工程起點為道外區東直路，終點為公濱路，全長 6.8 公里。20 日，東二環高架體系（公濱路至先鋒路段橋樑）將率先實現通車，預計明年 8 月該工程將全部竣工。
此次通車的高架橋路段雙向為 6 車道，車輛限高 4.5 米，限速 50 公里 / 小時（臨時）。通車的這段高架橋自南向北和自北向南方向有 5 個上下橋匝道，分別為成標街與南直路交口 1 處、先鋒路與南直路交口 4 處。橋下交通為雙向 6 車道。
東南二環路一馬平川的高架體系初見規模，道路通行能力將提高 40%，車流平均速度可提高 37%，路網可達性提升將達到 45%。
隨後，相關部門將對高架橋下垂直區域路面進一步施工，這裡將建成哈市公交快速走廊。下一步，交警部門將根據交通流量的變化，適時對橋下的路口開放平面交通。
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中央大街輔街交通恢復完畢
今年 5 月，在政府主導下，相關部門對中央大街整體改造，供水、排水、供熱、燃氣、電力、通信等管線單位，先期啟動中央大街區域地下管線設施的升級改造，上游街、西二道街、紅霞街、西五道街、霞曼街、西十二道街等街路相繼部分封閉。
部分封閉後，對道里中心商業區通行影響較大，因為這些街路都是地鐵 3 號線友誼路沿線車站施工期間的分流通道，再次被佔用後商圈交通壓力 " 雪上加霜 "。
日前，這些部分封閉的道路正式恢復通行，兩條單向 3 車道的分流通道可減輕友誼路施工區域的交通壓力，分別是愛建路、經緯十一道街、紅霞街、西五道街、森林街連成的由西向東單向分流通道，以及石頭道街、霞曼街、經緯七道街、安康街、安隆街、達道街連成的由東往西單向分流通道，高峰時段雙向分流能力可達 7000pcu/h（puc 指通行的車輛臺數），大大緩解了道里中心商業區的交通擁堵。
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擁堵指數將全面下降
今年 4 月至 9 月，我市各類路橋建設集中進行，特別是 7 月之後，東、西二環、三環王崗地道橋集中改造建設，西三環沿線、三大動力路、南直路、先鋒路，長江路、黃河路，紅旗大街、徵儀路、文昌橋、安發橋、和平路、中山路等道路交通擁堵情況進一步加劇，高峰時段車流平均速度下降 33% 左右，施工集中路段高峰擁堵時段平均車速不足 10km/h。
相關機構發佈第三季度交通報告顯示，我市在全國不分類城市評比序列中擁堵排名靠前，其中，數據顯示的市區 10 條最擁堵路段，有 8 條為施工佔道路段，2 條為施工分流路段。截至目前，三環王崗地道橋，西二環三大動力路高架橋、城鄉路高架體系安陽路支線工程康安路下橋匝橋、東二環南直路高架主橋已經或即將實現通車，中央大街輔街管網綜合改造工程全面竣工標誌著哈市三季度交通擁堵的 " 陣痛期 " 告一段落，已開通路段的交通比較順暢，高峰時段車流平均速度較施工期間提高了 90%，較施工前也提升了 30% 左右，交通擁堵狀況得到改善。
業內專家表示，國內外先進城市緩解交通擁堵往往通過 " 三步走 " 來推動實施，即：
第一步完善路網，拓寬修建道路，提升道路通行能力；
第二步完善智能科技設施，精細化交通基礎設施建設，充分挖潛，最大限度的提高路網通行效率；
第三步通過合理控制交通需求，大力發展公共交通，均衡路網交通流量，達到緩解交通擁堵的目標。
就緩解交通擁堵工作而言，哈市在 2018 年初就成立了由政府主要領導掛帥的全市治理交通擁堵專門機構，以 " 交通綜合大整治 "、" 道路交通文明暢通提升計劃 " 等活動為載體，" 三步併成一步走 "，啟動大建設，實施大管理，力爭實現 " 彎道超車 "。
未來幾年內，地鐵施工階段性完成，哈爾濱的交通擁堵將得到大大緩解。良好的交通秩序，需要每一名交通參與者支持，文明行駛、文明出行，哈市的交通秩序之美將得到進一步的提升。
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