奥迪Q2L低至15万，你选择日产逍客？

买车和做人一样，要务实。

出品／平门知事工作室

从品牌力讲优惠后裸车价格接近的奥迪Q2L和日产逍客有差距，但从品质讲奥迪Q2L与日产逍客相比则没有任何优势——事实上，日产逍客的品质已经够差了。

奥迪Q2L

奥迪Q2L就是出来混世的，从动力系统到传动系统都没有可取之处，和奥迪A3一样靠头顶四个圈引诱不懂车的消费者为大众捐钱。

1.4T发动机匹配7速双离合变速箱是大众汽车的所谓“黄金组合”，奥迪Q2L、A3，大众速腾、朗逸、宝来、高尔夫、探歌等，以及斯柯达柯珞克、明锐等所有紧凑级轿车、SUV，乃至中型车迈腾、帕萨特等都有采用。

这套动力组合真的好吗？

Q2L基于大众MQB模块化平台制造，因此采用大众通用的1.4T与7速双离合变速箱是情理之中，但也因此不可避免存在发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、异响，甚或无法换挡等问题。

依据车身尺寸，奥迪Q2L与斯柯达柯米克相当，除了后悬为四连杆，安全与功能配置丰富一些，发动机的动力水平高一些，其它诸如发动机稳定性、变速箱可靠性，远不如柯米克的1.5L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱。

藉此，奥迪Q2L即便优惠7万，价格以15万起步，比起柯米克的10万起步，试驾时间不认为奥迪的四圈值5万。

另外，即使不讲品质，即使Q2L是小型SUV，售价也足够便宜，单讲其与奥迪A4L相当的售后维修保养成本，这款车也不值得购买。

日产逍客

日产逍客如同奇骏的压缩版，但尺寸并没有小太多，整备质量也非常接近。

逍客搭载2.0L自然吸气发动机，整车动力不算太弱，稳定性尚可。

但日产为其匹配的CVT变速箱是很大的软肋，像双离合变速箱一样顿挫甚或漏油。

日产汽车的CVT变速箱也是万金油，旗下车型除了越野车，其它小型、紧凑级、中型等轿车、SUV上都悉数采用。

这，真的不是好现象。受特性限制，CVT变速箱应用于整备质量低的紧凑级轿车、小型车上可以发挥其良好的加速顺畅性与燃油经济性；但用于整备质量较大的紧凑级SUV，乃至中型轿车与SUV车型上，不仅很难体现整车的加速性能，还容易暴露问题。

尤其日产CVT变速箱的技术与可靠性本身就不高。

同样级别的车型，无论是轿车还是SUV，或不同品牌不同级别的车型，永远都是一分价钱一分货，特别是豪华品牌，卖得便宜、优惠得多一定是因为车真的不好。

但，国内懂车的人太少，盲目消费的人太多，否则，像奥迪Q2L、A3这样的豪华品牌低端车根本就难以生存；而如日产逍客、奇骏、天籁、楼兰等车型，也根本没有市场机会。

——除非它们能踏实站在中国消费者立场认真做出好车，而不是将民众的消费心理作为车型投产的研究目标。

吉利星越

真想省心、省油、好开，合资品牌可以选2.0L马自达CX-5；倘若要求动力，选自主品牌2.0T匹配爱信8AT变速箱的吉利星越或者长安CS85 COUPE。

哪怕是10万元就能落地的1.6T海马8S，动力、品质上都要比奥迪Q2L和日产逍客好得多。

买车，有时候不要迷信品牌，讨便宜或是讨名气往往会吃大亏。

买车和做人一样，要务实。