今年7月，第二個寶寶出生了，家裡那臺小賽歐坐起來明顯感到吃力了，先不說座位只有5個不夠，關鍵空間太小，買了個嬰兒提籃放在後排，加上大寶寶的安全座椅，基本上後排就沒法坐成年人了，老婆坐在副駕沒法照顧後排的寶寶，更別說爺爺奶奶一起坐車了，所以基本上二寶出生後就沒有怎麼出過門，感覺很不爽，所以必須得換車了，而且是馬上換，換了之後至少還要開一個月通風散味道！把開了多年的小賽歐賣掉了，居然還買了1萬5千塊，還是相當的保值啊！
開始看車，很明顯要選一款七座車了，看了寶駿730、宋MAX、風光580七座，價格都在十萬內，符合我的實際情況，本來最後都鎖定寶駿730了，去店裡選車，結果在店裡看到了寶駿360，一款6座車，剛剛上了CVT車型，就拍了張照片發給老婆看，老婆覺得寶駿360的造型看起來更時尚，我也覺得寶駿360造型更符合我的審美，而且6座車免去了年檢的麻煩，所以就轉戰寶駿360，4兒子店也給了優惠，精英型CVT優惠完6.8萬裸車，想都不想就定了！
提的白色顯大，但實際開起來的感覺和轎車一樣，不會覺得車很大難控制，這車的A柱也不會擋住視線，總體來說是一款很容易上手的車。提車回去以後就開始瘋狂的開了，畢竟要散除味道以後小寶寶才能坐上去。我是10月中旬提的車，開了一個月出頭，跑了大概3000公里。
內飾的味道沒有那種臭味，就是新車的味道和一些皮的味道，大概1個星期左右皮的味道就散了70%了，不湊近聞不明顯，我還買了除甲醛的噴霧，給全車內飾噴了個遍，另外也花了80元做了一次全車殺菌霧化清潔，清潔劑是帶香味的，不過兩三天就褪完了，現在跑了1個月左右基本上上去沒有不舒服的味道，而且空調風出吹來的風也沒有一絲味道，哪怕沒有開A/C，吹出來的風都沒有味道，這點還是很滿意的！
這款車的排量是1.5L，當時在4兒子店試駕的時候，坐了兩個人，開起來覺得動力還可以，但提回去以後想著基本上這車以後是坐滿人的，可能後備箱還要放東西，就開始擔心動力不夠了，所以叫了幾個哥們週末一起去試車。不試不知道，在地下停車場我們出發的時候，寶駿360給了我很大的驚喜，我們一共6個人在車上，我車是停在地下負二層，需要爬兩個坡才能出去，在爬第一個坡的時候，我非常擔心中途會掉鏈子，所以是深踩了油門的，結果這車就飛快向上衝，後勁十足，導致我轉彎的時候差點撞到牆！接下來在第二個坡的時候，我就輕輕把腳放在油門踏板上，也是很輕巧的就上了，中途還試了一下半坡起步，完全沒問題，非常輕鬆！
寶駿360至少在爬坡的動力表現上有點出乎意料了，後面我們跑了國道和高速，它的動力表現都中規中矩，不會很猛，也不會很肉，反正就是一款實打實的家用車動力表現。起步和剎停以及中間急加速和急減速的過程中車子都沒有出現頓挫和打抖的情況，說明這款車的變速箱還是調教得很好，博世的產品，真的是一分錢一分貨。
底盤什麼的就沒什麼好說的了，7萬左右的車，扭力梁，你說要和20萬的車比底盤，那肯定比不過，但比我那輛賽歐的底盤表現好，好的地方在於它底盤還是屬於比較厚實的那種，不過減震稍微硬了點，過小顛簸路段的時候有點震，不過在過大坑和起伏路段的時候還是很舒服，感覺有個海綿墊子在車底，過彎的支撐也到位，不太會側傾。方向盤有電子助力，比較輕鬆，阻尼感也是可以隨車速適時調節的，比較好開！
空間實用性方面不用多說了，多一座真的感覺多出一個世界，第二排是獨立座椅，安全座椅放上去穩得一批，而且它的第二排座椅可以魔術移動，還沒研究這個功能，但論壇中網友有教學貼，很牛叉的一個功能。三排的空間都很寬裕，腿部頭部以及左右空間都能滿足，之前和朋友去試動力，我也分別坐了第二排和第三排，第二排是皇帝位，搞得我不想開車了，第三排的感覺要比市面上中型SUV的第三排好坐，這是實話，大家可以去試坐。
最後是它的油耗，提車的時候，表顯油耗8.1L，開完一週市區以後是7.6L，和朋友跑了一趟高速回來以後是6.0L，開到現在將近3000公里的時候，表顯油耗已經是5.7L了，比我之前那輛小賽歐還要省油，可以說，寶駿360是8萬以內性價比最高的家用6座車，沒有之一！
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