今年，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈，《綱要》賦予前海新的使命，在國家層面明確了前海“城市新中心”的重要定位。前海緊緊抓住這一戰略機遇期，掀起了新一輪建設熱潮。
2019年，前海城市新中心建設部署項目313個、計劃完成固定資產投資596億元。其中，前海蛇口自貿片區建設項目216個，計劃完成固定資產投資480億元。
根據這一計劃：
1.2019年，前海片區計劃建成總建築面積約167萬平方米，推動十九單元03街坊和桂灣金融峽谷兩個重點單元街坊整體建成投入使用。
2. 謀劃並高標準打造前海國際金融交流中心、國際學校和國際醫院等一批公建項目。
3. 繼續實施功能和環境“雙提升”工程。
4. 地鐵5號線、9號線建成通車。
5. 建成通車16條道路，形成“四縱十橫”主次路網體系。
6. 深化媽灣片區綜合整治，推動月亮灣大道快速化改造、前海-南山排水深隧、媽灣跨海通道、新城立交工程實施。
重要建設
據深圳地產通曝光的一組規劃圖來看，前海悄然實施“三年行動方案”~根據行動方案的劇透，前海建設國家大場館、大展館、大學校、大醫院、大住房、大立交、大海底隧道、大辦公樓、大租金等.....國家大場館
前海國際會議中心、前海演藝中心。
國家博物倌深圳館、國家典籍博物倌(國家圖書館、國家數字圖書館)、中國國家畫院。
1、前海國際金融交流中心
前海桂灣片區一單元地塊及相鄰西側地塊，前海城市客廳和前海灣濱海交會處。總計容建築面積約13萬平方米，會議中心建築面積約8萬平方米，最大會議廳能滿足5000人同時開會；宴會廳約為4500平方米，滿足2200人同時就餐的要求；酒店計容建築面積為5萬平方米，五星級酒店標準，配備不少於400間客房。
2、前海國際會議中心
深圳市前海合作區11-01-08塊地，項目總建築面積約4.055萬平方米，建築高度23.6米，鋼結構總用鋼量預計為6500噸，其中二層主會議廳門式鋼架跨度達45米，高度15米。
該項目集會議中心、展覽展示、國際交流等功能為一體，可滿足前海日益增長的商務、政務、國際交流需要，是前海合作區2019年度“一號工程”。
據瞭解，目前前海國際會議中心項目僅用7天完成鋼結構安裝2000餘噸，併成功完成6榀跨度45米、最大板厚100毫米、總重量約1200噸的門式剛架結構安裝。
3、前灣會議中心
4、國際大學校2019-2021年,哈羅國際學校和哈羅禮德民辦學校
今年7月29日，前海城市新中心國際學校項目運營服務協議簽訂儀式舉行。
預計共招生2500名學生！其中哈羅外籍人員子女學校計劃於2020年9月完工並招生；禮德高端特色民辦學校計劃於2021年9月前完工並招生。
哈羅深圳前海項目坐落於深圳前海合作區，佔地面積約4萬平方米，建築面積約 14萬平方米。將建成一所涵蓋幼兒園、小學、初中及高中階段全日制及寄宿制的學校，學位數目多可達1,800名。
學校交通優勢明顯，位處臨海大道和前灣四路等主要城市幹道，並相鄰興建中的地鐵五號線。建築方案設計由前海管理局委託中國工程院院士、華南理工大學教授何鏡堂先生領銜開展。
5、國際大醫院港式醫療診所、國際醫院
6、前海大食堂
2019年底新建熟食中心旗艦店1-2個。
2021年前建成“3+N”熟食中心 (3個集中央廚房與用餐中心為一體的熟食中心旗艦店,加N個熟食中心配餐點)。
前海大住房2021年供應住房≥29.5萬㎡
交通
互聯互通是大灣區建設的重要內容。前海規劃了“9+2+1”海陸空立體交通構架，既有高鐵、快軌、高速公路等建設項目，也有直升機航站點、遊艇碼頭等交通設施。
根據現有規劃:
目前前海規劃軌道交通線路18條，以及全亞洲最大的地下綜合交通樞紐和綜合管廊。建成後，從前海出發，地鐵1小時可覆蓋全市主要地區，城際線1小時可達廣州、中山、珠海，跨境線15分鐘可達香港機場。
計劃建設直飛港澳和珠三角的直升機航站點，和直通港澳的遊艇碼頭。
1、前海大立交新城立交
位於前海合作區、寶安區、南山區交界處的新城立交，是南坪快速二期（接桂灣一路）與寶安大道（接深南大道）的銜接點，現狀兩條主線均已建成。
作為前海北部重要門戶，新城立交對前海的交通出行極為重要，其整體實施後將為月亮灣大道全線改造提供較好的疏散條件，成為前海片區、寶安片區與南山區及各地區之間大部分交通轉換的重要聯絡通道，對實現城市發展空間的拓展與整合，實現前海地區的客貨運交通分離、促進特區發展的一體化，均有較為重要的意義。
2、第一海底通道：媽灣跨海通道
位於前海合作區西部濱海地區，是深圳市第一條大直徑深埋跨海隧道，南起月亮灣大道-媽灣大道交叉口，終於現狀西鄉大道。
路線全長約8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大鏟灣段4.45公里。總投資106.4492億元。
項目採用15米超大直徑盾構，穿越海底複雜地形，該項目是深圳西部重要疏港通道，有利於淨化前海、鏟灣地面交通，實現客貨分離。
3、第二海底通道
濱海大道(跨海段)
深圳市海濱大道位於深圳特區西面，建成後將是深圳主要快速幹道之一，是深圳最西端的一條快速道，全長5500米，其中海域段約1.6km，寶安中心區段3.9km，規劃紅線寬80m，海濱大道為雙向八車道快速幹線。
海濱大道同時也是“濱河-濱海-海濱大道”幹線公交走廊的重要組成部分（即“濱河大道”“濱海大道”“海濱大道”），提供寶安-前海、前海-南山、南山-福田、福田-羅湖之間的快速公交聯繫功能。
深圳濱海大道路線起於深圳市前海合作區桂灣片區，與前海聽海路（現名為臨海大道）地下立交以及桂廟路二期工程相接，以隧道形式穿越前海灣區，沿著沿江高速北側以隧道、橋樑及地面道路的方式，最終上跨西鄉大道形成全互通立交，沿線其它等級道路均形成右進右出的交叉。
4、月亮灣大道快速化改造
月亮灣大道快速化改造工程南起媽灣大道，北接北環大道，改造沿線15個路口，主線設雙向8車道或雙向6車道，輔道為雙向6車道，新建南坪快速路接月亮灣大道匝道，估算投資約61.8億元。
加快實施月亮灣大道快速化改造，分離客貨運交通、提升道路通行能力和通行效率，是緩解道路交通擁堵、滿足沿線居民出行需求的需要。
5、月亮灣立交
月亮灣立交 - 桂廟路主線跨線橋工程位於月亮灣大道與桂廟交會處，是聯繫桂廟路快速化改造南山段一期和前海段二期的關鍵工程，也是 2018 年度深圳市重大工程項目。
其建成後可極大方便前海與南山其他片區的快速通行；前海與福田中心區也將由月亮灣大道、桂廟路、濱海大道等快速路串聯，屆時，市民只需花 30 分鐘便可從前海抵達福田中心區。
據瞭解，月亮灣立交主體工程已建成，離通車也不遠了。
前海大辦公
2019年辦公面積110多萬㎡。
2021年辦公面積270多萬㎡。
引進聯合辦公品牌,發展共享辦公。 前海年租金大優惠重點企業、一般企業：
2019年回前海的，50%、30%租金補貼。
2020年回前海的，40%、20%租金補貼。
2021年回前海的，30%、10%租金補貼。
本文由咚咚找房綜合，圖片來源深圳地產通
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