底盤，我們常說的汽車三大件之一。紮實的底盤技術可以給我們帶來更好的駕駛操控性和行駛舒適性。但對於一些長里程的老車來說。底盤松散異響確實是一個頭疼的問題。而在顛簸路段經常“吱吱嘎嘎”的底盤異響，給我們的乘坐舒適性帶來了很大的影響。而對於底盤的異響問題，我認為減震器故障概率還是非常大的。因為它每天都會承受著來自上下左右的各種力。一旦出現問題，即可影響底盤緊湊感，帶來異響。所以今天接著愛車更換減震器的這個機會，跟大家聊聊底盤異響的真兇--減震器！
減震器的工作原理我就不用過多的介紹了。通過自身的阻尼效果，給車輛上下顛簸時進行緩衝，讓車身不會上下大幅度的晃動。我們比較常用的減震器有兩種，一種就是上圖的油壓式減震器，一種就是氣壓式減震器。今天重點介紹油壓式減震器。而其故障模式也比較簡單，主要分為以下三種：
1、減震器漏油：是我們常見的減震器失效模式，內部油液滲漏缺失，導致減震器壓力不足。
2、減震器異響：在沒有漏油的情況下出現異響，多數屬於減震器內部空行程導致。
3、減震器壓力不足：主要是內部阻尼孔或者阻尼閥失效導致。
以上三個是我們最為常見的減震器失效模式，而漏油和間隙都會帶來底盤異響的問題。
看看這個減震器的漏油狀態。從圖片可以看到表面有大量的油液露出，並且表面覆蓋了一層油泥。是非常嚴重的漏油故障。而對於減震器漏油，其實主要及時由於柱塞杆的密封圈密封不良導致。
還有一種故障，就是車輛行駛在顛簸路段時，後懸架會出現“吱吱”的膠皮摩擦異響聲。這個主要就是後減震器上部頂膠與車身連接的部位缺少潤滑，導致在顛簸扭轉的時候出現異響。對於這種問題，我們並不要聽維修店的忽悠，讓你更換減震器。而通過一些潤滑即可解決異響。
除此之外，我的這臺車前減震器也出現了比較嚴重的漏油情況。這也是前懸架出現“鐺鐺”異響問題的原因。從漏油圖片來看，漏油呈現了不均勻的趟落，說明減震器內部油液已經缺失嚴重。
而對於行駛到顛簸路段時候，前懸架出現“吱吱”異響的問題，也主要是由於前減震器上頂膠與車身連接部位異常摩擦導致。對於這種問題，我們需要對減震器上頂膠進行一定的潤滑。就可以有效解除前減震器“吱吱”異響的問題。
而在底盤部件的檢修過程中，我們一定要善於觀察。觀察其他零部件是否有產生異響等問題。在檢查的過程中，發現了左前輪的外球籠護套出現了比較嚴重的開裂情況。主要是年久失修，膠套出現了老化開裂問題，對於這種問題，我們需要及時更換球籠護套。避免球籠內部進水進沙，導致球籠損壞。
拆卸後的兩根後減震器，可以看出其表面有著比較嚴重的漏油情況。油泥覆蓋比較嚴重。都屬於前減震器油封密封不良，導致油液滲漏。
拆下來以後我們就相對比較容易觀察了。減震器的上部是通過安裝工插入車身內部。使用螺栓固定的。而減震器上部接觸面與車身接觸面之間並沒有什麼軸承存在。這也就導致在車輛顛簸時，減震器勢必會出現扭轉的情況，此時膠皮與膠皮之間摩擦，就會產生異響。這也是我們為什麼要潤滑這個部位的原
而在減震器拆卸以後，我們要查看減震器上部膠套的完整性。檢查一下膠套是否存在損壞或者變形的情況。遇到問題我們要及時更換。
將圖片放大到局部，我們就可以看到減震器漏油的位置了。在這個位置內側有一個減震器油封。他是負責密封減震器油液不滲漏的。從圖片中能夠看到，油封周圍有比較嚴重的泥沙情況，這也說明這臺車的後減震器漏油，很大原因是由於泥沙過多，導致油封磨損漏油。
而保證減震器油封儘可能少的被泥沙汙染，就要靠減震器的防塵護套了。所以我們在日常用車中，要定期檢查減震器的防塵護套是否存在損壞的情況。一旦發現有損壞的情況，我們要及時更換護套。避免減震器出現早期損壞。
而對於減震器的拆卸，我們也要使用專用的螺栓拆裝工具，因為減震器的螺栓都是特製的造型結構。使用普通扳手是無法拆卸的。如果錯誤使用工具，很可能導致減震器螺栓的變形損壞。就如圖中。由於開始沒有專用工具，維修人員使用了活動扳手進行拆卸，以至於螺栓頭部的變形
而對於前減震器來說，結構也並不複雜。簡單說說異響的原因吧！
1、行駛咕咕異響：減震器內部存在空行程，導致顛簸時異響。
2、顛簸時“吱吱”異響：屬於減震器防塵護套與柱塞杆之間異常摩擦導致異響。
3、車輛前部晃動嚴重：減震器壓力不足，導致支撐力不夠，阻尼效果不足。
拆卸掉前減震器緩衝膠套我們就能清晰的看到，緩衝膠套的內部是有一個比較厚實的橡膠件。它是與減震器的柱塞杆進行連接的。在顛簸的時候，這個緩衝膠套會在柱塞杆上部滑動。以至於產生異響。在遇到這種情況，我們可以噴塗潤滑劑解決異響。
除此之外，前減震器下部的彈簧墊片也是異響的主要來源。在顛簸時彈簧出現扭轉情況，導致與下部的支座出現異常摩擦，導致異響。
而在拆卸後我們自吸觀察，發現了前減震器的柱塞杆表面有很多細小的劃痕。這也是引起減震器漏油的根本原因。而這些劃痕又是怎麼來的呢？其實主要是行車中的沙石廢件，夾雜在減震器柱塞杆和緩衝膠套接觸面之間，由於膠套上下移動，將柱塞杆表面磨損。而這些細紋都將影響減震器油封的密封性。帶來漏油的情況。
初次之外，減震器上軸承也是異響的主要來源。它的故障現象就是在車輛左右打方向時會發現前懸架出現吱吱異響。直行行駛時沒有任何異響問題。這主要就是因為減震器上軸承異常磨損導致的。下面我將我們日常中的駕車陋習跟大家總結一下，如果避免這些陋習，可以很大程度的增加減震器的使用壽命。
1、避免長期行駛在顛簸路段。
2、在顛簸路段減速慢行，避免高速過減速帶、坑窪等路面。
3、定期檢查防塵護套的完整性，避免沙石無損柱塞杆和油封。
4、不要長期超載。
總結一下：
其實減震器是我們養車中比較常見的故障件，它也算是汽車中的易損零件。畢竟每日都要承受著路面和車身帶來的衝擊。但我們正確的駕車方式，也確實可以大大提升減震器的使用壽命。尤其我們要養成定期檢查車輛狀態的好習慣。做到有故障及時修，汽車狀態心裡有數，這才算是一位合格的用車老司機。
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