質量是汽車產品的生命，召回是對汽車產品生命的二次審視。
國內召回
第一則
豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口埃爾法汽車
（發佈時間：2019-11-20）
範圍：
決定自 2019 年 12月29日起，召回 2017年12月11日至2019年3月29日期間生產的部分進口埃爾法汽車，共計12637輛。
原因：
因發動機控制電腦中的充電控制程序設定不完善，如車輛頻繁處於長時間怠速停車狀態，可能造成蓄電池異常劣化。車輛在開啟怠速啟停模式時，發動機熄火後可能無法再次啟動，可能發生後車追尾事故，存在安全隱患。
措施：
豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回範圍內車輛修改發動機控制電腦的充電控制程序並檢查車輛的蓄電池，如蓄電池異常則免費更換新蓄電池，以消除安全隱患。
— 夢車分析 —
召回數量佔比：
（由於銷售和製造存在一定延遲，只能部分反映召回數量佔比情況）
召回範圍內中國銷售的埃爾法總數量約16000臺
召回範圍涉及的車輛為埃爾法3.5L，製造總數為12637臺。
預估此次召回數量佔總數量的比例是：
12,637/16,000=79% 高
召回缺陷造成的投訴和索賠：
目前沒有針對電瓶虧電導致的投訴，甚至多年來針對埃爾法的投訴只有天窗漏水這一條。不知道是不是因為有錢人的時間寶貴到“與其投訴，不如換車方便”。
售後市場的投訴索賠： 無
召回缺陷的危害程度，是否改進
長期作為國內MPV市場裡最貴車型的埃爾法因為來自於豐田，所以可靠性就是產品的生命。這次召回主要針對可能發生的情況做預先隱患排除。總體涉及比例達到79%,而對於3.5L排量車輛來說可能高達100%。
但從售後投訴來看，目前沒有造成批量問題，及時修正程序，基本不存在危險隱患。
在2019年4月後，修改了怠速運轉的程序，修正了過度放電的問題。
危害程度： 低
範圍：
總結：啟停程序可能會讓電瓶虧電，隱患是啟停後無法啟動車輛，在公共道路上發生危險。總體而言發生的概率很低，事故的危險性也不大，無需應急處置方案。
國外召回
第一則
【澳大利亞】Mercedes-Benz汽車召回
發佈日期：2019/11/19
召回發佈國家或地區：澳大利亞
製造商：Mercedes-Benz Australia/Pacific Pty Ltd
車型：Mercedes-Benz SL Class
召回數量：4輛
缺陷及後果：前排乘客安全氣囊的縫合不符合相關規定。如果發生事故並觸發前排乘客安全氣囊，可能會導致安全氣囊的環縫開裂。這可能會改變安全氣囊的約束效果並增加前排乘客受傷的風險。
是否和國內有關：該召回目前和國內沒有關係，僅是澳大利亞生產商自己的製造問題，涉及數量僅有4臺。
是否需要關注：無需關注
第二則
【日本】豐田、日野汽車召回
發佈日期：2019-11-20
召回發佈國家或地區：日本
製造商：豐田汽車株式會社
車型：豐田Coaster、豐田Coaster Big van、日野LIESSEⅡ、日野LIESSEⅡ Big van(共計4種車型)
召回數量：8833輛
缺陷及後果：緊急閃爍顯示燈（雙閃燈）的電氣迴路處，由於選定的保險絲容量不合格，頻繁的使用緊急閃爍顯示燈會導致該保險絲因工作電流而出現劣化、斷裂。進而導致緊急閃爍顯示燈或方向指示器無法工作。
是否和國內有關：未知
是否需要關注：暫時無需關注
閱讀更多 白日夢車 的文章
