路虎在中國經歷的風風雨雨和大起大落，讓這個品牌倒是充滿了一些傳奇色彩。比起前幾年的一車難求，到2018年下半年度的斷崖式暴跌，到如今2019年下半年連續三個月兩位數的銷量逆勢增長，雖然，這個增長是基於此前較低的基數而來。如何保證現有銷量的增勢，是路虎需要思考的，答案也隨之而來。
在今年的廣州車展上，路虎也帶了全新的發現運動版，聽到這個名字第一反應是一款全新車型，其實不然，TA只是此前路虎發現神行的改款，而將其名字直接從“Discovery Sport”英譯過來。但雖然只是改款，但給人全新的感覺，就讓我們一起去細看一下。
新款路虎發現運動的外觀比起老款突破了許多。首先，最直觀的就是前大燈，通過LED行車燈的勾勒，比起老款的圓形線條顯得細長而硬朗；兩側外擴的氣簾C型特徵，讓車頭顯得更加寬厚；底部下格柵區域的重構也比起老款更顯立體，而高亮黑的配色則提升了視覺豪華感。
畢竟是改款，因此側面造型和現款保持一致，一根貫穿的腰線體現了路虎發現家族式硬朗設計。再看尾部，變化也非常大，首當其衝的依然是尾燈，呼應前燈，尾燈內部的設計也變得十分犀利；中間黑色高亮的牌照飾板將尾燈相連接，讓尾部顯得敦實厚重，符合SUV的氣場。
底部護板的設計，比起老款的整片黑色，新款路虎發現運動版通過高亮黑、車身色、和銀色護板以及雙邊四邊形排氣裝飾（該車型採用了隱藏式尾管）的分割讓底部運動並富有層次。
車身尺寸方面，長寬高分別為4597mmX1904mmX1727mm，軸距為2741mm，可見這個軸距代表的內部尺寸，在同級別中並不佔優勢。
內飾方面，新款路虎發現運動版的提升也是有目共睹，一改此前的老氣橫秋。多功能三幅方向盤、大尺寸中控屏和液晶空調控制面板，瞬間提升了內飾的科技感；而此前路虎的標誌：可升降旋鈕式換擋機構被較為普通長檔杆替換，這一點也被消費者質疑原來啟動時升起的檔杆如此具有儀式感，但人機操控的便捷性確實是如今的長檔杆更出眾，整體內飾豪華感和精緻感很強烈。
動力方面，新款路虎發現運動版提供了三缸1.5T發動機和四缸2.0T發動機。2.0T發動機我們已經很熟悉了，已經在老款上搭載，而新款將該款發動機的動力做了優化：249PS的最大馬力和365Nm的峰值扭矩。而1.5T三缸發動機的一經推出會引起老生常談對於三缸機的質疑，但寶馬、奔馳、大眾對於三缸機的普遍採用，對未來毅然是一個趨勢，無論如何新款路虎發現運動1.5T發動機的運用將宣告了，入門價格的將進一步下探，對消費者而言何嘗不是一件壞事。“ATRS”全地形系統的搭載，始終是路虎針對各種路況通過性的驕傲保證。
不可否認，銷量的增加也說明了，路虎在華的復興之路已經開啟，高顏值、全地形模式始終是路虎的賣點，但據悉，能有如此增長的前提便是：針對原有市場上的質量問題，如今的路虎正在積極加強品控，消費者對路虎的信任度似乎也在逐步回升。新款路虎發現運動版本的升級，對銷量應該會有進一步的幫助。
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