引導：
【丶平凡說車原創 馬自達全新阿特茲】有這麼一款車型，國內很多網友都說好，但從實際的銷量來看，在國內不溫不火，在操控性和駕駛樂趣上不輸同級別雅閣和凱美瑞，從而被很多網友稱為“叫好不叫座”，這款車為馬自達旗下的中型轎車阿特茲，提到阿特茲很多人就會聯想到“人馬合一”，以及馬自達旗下的車型都採用旗下引以為傲的創馳藍天技術。
可能很多網友任何馬自達的創馳藍天技術指的的是發動機和變速箱，事實並非如此，創馳藍天技術指的是造車理念；當然了，在這世界上沒有一款完美的車型，雖然阿特茲具有一定的操控性，但在後排空間上，不如同級別競爭對手凱美瑞和雅閣。
馬自達全新阿特茲在國內為何不受“待見”：
全新阿特茲在國內上市也有數月，但從實際的銷量，依然不溫不火，如果說全新阿特茲的價格高，這就有點“過分”了，阿特茲2.5L藍天運動版指導價為19.98萬，絕大部分地區優惠力度維持在1.4-2.0萬之間，相比競爭對手豐田凱美瑞2.5L豪華版和雅閣1.5T高功率入門版在價格上具有優勢，所以說在價格上，全新阿特茲還是很有誠意的。
全新阿特茲相比老款在外觀內飾進行了大幅度升級，尤其是外觀，給人在視覺上營造出的攻擊性相比老款更強，整車的腰線相比老款顯得更加具有力量感和活力感氣息，內飾的佈局，相比老款在質感和科技感所有提升，簡單地說，全新馬自達在外觀內飾上，迎合了時下年輕消費者審美。
竟然馬自達全新阿特茲誠意滿滿，為何在國內的銷量一直不溫不火呢？其中很大一部分原因就是產品力不足，該車屬於中期改款車型，除了外觀和內飾有大幅度升級以外，動力總成升級的幅度比較小，當然了，全新阿特茲從GVC升級為GVC PLUS，在一定程度上提升了操控性，但從實際的駕駛體驗來看，很難發覺相比老款有什麼不同。
我們再來看，同級別競爭對手本田雅閣和豐田凱美瑞，這兩款車型屬於換代車型，不僅是外觀內飾進行了大幅度升級以外，動力總成也進行了全面的升級，凱美瑞換裝了2.0L+CVT和2.5L+8AT，雅閣換裝了1.5T+CVT，從產品力來看，全新阿特茲並沒有優勢。
全繫馬自達阿特茲是否值得購買：
至於全新馬自達是否值得購買，答案很明確，值得購買，但是推薦的車型為2.5L藍天運動版，並不推薦2.5L版車型，這和凱美瑞2.0L和2.5L版車型一樣，更推薦2.5版的原因很簡單，在駕駛過程中，你會發現2.0L和2.5L版車型，完全是兩款不同的車型，尤其體現在加速表現上，雖然2.5L版阿特茲加速表現不是很突出，但相比2.0L版車型而言，駕駛體驗完全不同。
要注意的是，阿特茲2.0L版車型終端優惠力度還比2.5L少，所以說中間的差價並不大，選擇2.5L版阿特茲更加具有性價比，凱美瑞也是如此，選擇凱美瑞一般都會考慮2.0L豪華版，價格上相比2.5L豪華版中間僅僅是相差2萬。
而且凱美瑞2.5L版車型相比2.0L版車型優惠力度更大，不僅如此，在配置上相比2.0L豪華版多了全景天窗和18英寸輪轂，加上2.5L發動機和8AT變速箱，所以從性價比的角度考慮，2.5L版凱美瑞相比2.0L版凱美瑞性價比更高，所以在購車過程中，最好去試駕，不僅僅是阿特茲還是凱美瑞都是如此。
雖然網上有很多參考依據，就算別人說的天花亂墜，還真不如自己去試駕幾分鐘來的實在，也許這款車在購車過程中，你並不是很看好，但通過試駕，就會發現這款車很適合你，這也說不定。
所以我們可以得出結論，全新阿特茲銷量不高，其中主要原因還產品力不足，馬自達最新研發的壓燃發動機，並沒有裝載到全新阿特茲上，這讓國內很多一直關注全新阿特茲的消費者有些失望，目前在售的阿特茲和全新天籟有些相似，雖然全新天籟推出了2.0T版車型，但對於較高的售價，購買的人群並不多。
從目前來看，全新天籟的走量車型依然是2.0L版，這套2.0L+CVT動力總成相比老款天籟搭載的2.0L+CVT沒有大幅度升級，在產品力上與競爭對手凱美瑞和雅閣沒有優勢，這也是為什麼，全新天籟就算終端給出2.0-2.5萬的優惠力度，在華銷量依然不是很可觀，與競爭對手相比在華銷量存在一定的差距。
總結：
從上述分析，我們可以看出，全新阿特茲並不是價格高，而是產品力不如同級別競爭對手，豐田凱美瑞和本田雅閣，但對於我們消費者而言，在同價位區間全新阿特茲是一個不錯的選擇，雖然後排空間沒有競爭對手充裕，但坐滿三個成年人還是沒有問題，動力方面，如果選擇2.5L版車型，在日常家用出行搓搓有餘。
如果是你們，同價位區間，會選擇馬自達阿特茲嗎？歡迎前來留言及討論。
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