隨著我們生活水平越來越高，汽車早已成為我們日常出行的必需品之一，而且對於一臺家用車來說，人們對其要求也不僅僅是日常代步這麼簡單。尤其是在競爭激烈的10萬元級緊湊型家轎市場中，眾多合資廠商以及中國品牌都想在這其中分一杯羹，如果想要脫穎而出就必須有過硬的實力。
有這麼一款車，它的顏值不輸20萬合資車，很多配置在30萬的家轎上都找不到，整體做工品質在同級別車型中也處於中上游水平，它就是比亞迪全新秦Pro燃油版(以下簡稱：秦Pro)。
先說外觀，由前奧迪設計總監艾格為比亞迪打造的全新“Dragon Face”家族化前臉，同樣被應用到了秦Pro的身上，細長的全LED大燈與大嘴式前格柵相搭配，看上去有著很強的攻擊性，動感氣息十足。
側身腰線從前翼子板一直延伸到車尾，線條非常流暢，車尾微微上揚的C柱為它的車側平添了一分肌肉感。車頂溜背造型與短車尾的設計讓它的側面看上去還有種轎跑的感覺。
車尾設計同樣很有看點，尾燈造型延續了現款比亞迪秦上的貫穿式尾燈設計，在傳承的同時又頗具時尚感，夜晚點亮後更是能提升車尾的質感，辨識度也很高。尾燈中間還配有了鍍鉻裝飾條，很好的拉伸了車尾的橫向視覺效果。
17英寸的雙五輻式輪圈看上去十分運動，與車身相搭配也非常協調。輪胎採用了佳通GitiComfort 228 V1系列，尺寸為215/50 R17，主打靜音與舒適，市場價大約490元/條。
進入車內，秦Pro的內飾也採用了最新的家族式設計，整體風格簡潔大方。獨立的全液晶錶盤與中控大屏的搭配讓內飾多了幾分科技感，中控臺上的金屬拉絲面板與精緻的做工也很好的提升了內飾的品質感。
中控臺上那塊可旋轉的12.8英寸大屏(低配車型屏幕尺寸為10.1英寸，內置功能高低配車型相同)可以說是內飾中最吸引人的地方之一，不僅顯示效果非常好，而且功能非常多，看導航、刷微博、看抖音，甚至你都能在這上面玩兒“吃雞”遊戲，簡直就是一個“CarPad”，功能豐富，運行也很流暢。
【此為遊客模式登錄界面】
比亞迪的這套DiLink智能網聯繫統不僅有著強大的硬件系統做支撐，在軟件系統上也支持OTA遠程升級，就像我們的智能手機一樣，可以不定期的更新、優化系統。同時，這套系統還支持雲服務功能，可以遠程為車門上鎖/解鎖，啟動車輛等功能。
秦Pro全系共4種動力，以滿足消費者的不同需求。其中燃油版車型搭載1.5L自然吸氣發動機/1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為109馬力和154馬力，最大扭矩分別為145牛·米和240牛·米。傳動方面也有5速手動變速箱與6速雙離合變速箱可供選擇。經過多輪測試，秦Pro燃油版1.5T+DCT車型的0-100km/h最終成績是8.62秒，完全能滿足日常使用。
作為一臺緊湊型三廂車，秦Pro有著2718mm的軸距，從數據上看要比同級別車型更佔優，而實際乘坐空間表現上也是可圈可點，腿部空間很充裕，但後排頭部空間因溜背造型設計的影響顯得稍有侷促。
秦Pro的後備廂官方給出的容積為500L，內部造型也很規整，若要拉一些較長的物品，秦pro的後排座椅支持4/6比例放倒，雖然放倒後不能與後備廂地板行程一個純平的平面，但是實測最大2米的進深也足以應付大部分日常使用情況。
秦Pro 1.5T車型的駕駛感受也給我留下了很深刻的印象，雖說配備了雙離合變速箱，但是在低速行駛時，其換擋的速度與平順性都不輸一些合資品牌，沒有明顯的動力闖動以及頓挫，同時也沒有很多雙離合變速箱在低速時都會存在輕微抖動的通病。油門初段調校比較靈敏，動力響應也很迅速，高速時再加速的過程會稍稍覺得動力儲備不是很充足。
低速時秦Pro的轉向手感偏輕，幾乎可以用一根手指就可以轉動方向盤。這明顯是偏舒適家用方向的調校，尤其對於一些弱小的女司機來說，低速挪車打輪時會更加輕鬆。隨著速度的提升，轉向手感也變得更加沉穩，高速行駛時又能給人不錯的信心。懸架採用的是前麥弗遜後扭力梁的組合，且同樣是偏舒適的調校，路面上細碎的顛簸都能比較出色的化解。
最後在多說一句，近一年時間，我們發現比亞迪打造了像宋MAX、全新一代唐、全新秦Pro等眾多爆款車型，而它們其實都出自比亞迪的BNA架構。為了能更好的助力產品升級與進化，以及滿足未來智能出行需求等目的，比亞迪打造了BNA架構，並且在不斷的豐富與優化。在掌握核心技術的同時通過BNA架構的整合，讓比亞迪也具備了國際化造車的實力。
秦Pro燃油版共有6款車型可供選擇，究竟哪款最值得推薦呢？
作為全系的次頂配車型，鋒享型的配置已經非常豐富了，相比低一級的車型只貴了0.5萬元，但多了ACC自適應巡航、自動緊急制動系統、緊急制動輔助系統、預測性碰撞報警系統、行人識別/保護系統等安全配置，這些配置的成本價就已經遠超5千元。同時在舒適性配置上，中控屏幕也升級為12.8英寸自適應旋轉懸浮屏幕，而且還有電動調節座椅、後排USB接口、內後視鏡自動防眩目、17英寸輪圈，以及後排中央扶手等配置，絕對算是物超所值的選擇。
如果預算不是很高，匹配1.5L+5MT動力系統的鋒動型也比較值得推薦。別看是次低配車型，像LED大燈、LED日間行車燈、倒車影像、倒車雷達、中控大屏、車載互聯網系統、自動空調等配置均為全系標配，同時比入門版車型貴了0.7萬元的鋒動型還多了胎壓監測、前排側氣囊、6探頭前後雷達、車內後視鏡自動防眩目、行車記錄儀、電動天窗、後排中央扶手等非常實用的配置，其中胎壓監測、行車記錄儀這兩項配置非常重要，它們的加入也省去了車主日後自行加裝的煩惱。
鋒耀型是秦Pro的頂配車型，配置自然也最豐富。相比次頂配車型，它貴了0.6萬元，但是它在安全配置上多了前後貫穿式側氣囊，提升車輛側面碰撞時的安全性。倒車影像也升級為360°全景影像系統，可以讓你更清晰的瞭解車外的情況，最大可能的減小視野盲區。同時還有支持外後視鏡加熱/電動摺疊功能以及PM2.5淨化系統功能。如果你預算更為充足，11.58萬元的頂配車型同樣有著不錯的性價比。
在競爭激烈的市場中，想要多分一塊“蛋糕”並不容易，綜合來看，比亞迪全新一代秦Pro帶給我們很大的驚喜，無論是我們看得見的外觀、內飾、配置，還是我們看不見的動力總成與駕駛感受，都有著非常明顯的提升，整體實力不容小覷。憑藉著很有誠意的價格以及出色的品質表現，相信會有不少年輕消費者為其買單。
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