撰文 | 悶油瓶
交通，是一座城市的命脈。
備受矚目的廣清城軌今年終於有了新消息：即將啟動試運行！
這對於清遠來說，是挑戰，也是機遇，更是樓價暴擊的機會。
清遠毗鄰廣州，在接受其經濟輻射時可謂是“近水樓臺”，因其樓價低窪，不少廣州客前往清遠置業購房。
據安居客資料顯示，目前清遠新房均價為
8305元/平方米，那城軌正式通車後清遠段的沿線樓盤是否也有望衝破萬元大關呢？01
廣清城軌進入通車倒計時，40分鐘互通兩地
據瞭解，目前廣清城軌一期已完成全線主體橋樑和全線鋪軌工作，站點進入裝修衝刺階段，除廣州北站外基本具備啟動靜態驗收和通車調試條件，再等待相關部門驗收通過後，就可以啟動試運行。
廣清城軌一期由廣州北至清遠站，線路全長38.36公里，沿線途經廣州北站、石陂站、獅嶺站、銀盞站、龍塘站和清遠站等六個站點。
設計時速達200公里，屆時
從清遠到廣州花都只需25分鐘，到廣州中心市區珠江新城只需40分鐘。未來從廣州到清遠，可以像坐公交車一樣坐軌道交通。
廣清城軌清遠站概念圖
廣清城軌的開通，對於廣州北部經濟圈，乃至珠江三角洲粵北地區的發展都大有裨益。
淘房志實地探訪了廣清城軌終點站。
因為工程還在封閉驗收之中，禁止外人入內。從外圍可見，周邊環境還相對簡陋，輕軌站外面便是大馬路，就算正值週末，車流也不算多。
肉眼可見車站主體構造已修繕完畢，等待通車。從網上的航拍圖也可看出，城軌附近目前樓盤並不多。
除了城軌，未來還將重點打造“三鐵一通一航”交通網，規劃7條廣清兩地軌道交通銜接通道，地鐵18線、24號線向北延長線無縫接駁廣清兩地，融入1小時生活圈。
02
城軌開通在即，沿線樓盤或將迎來暴擊
俗話說：路通財通，房價也水漲船高。隨著廣清同城化進程的提速、清遠樓市的不限購及低窪的價格優勢，會吸引大批置業者前來投資或自住。
軌道交通的發展對於樓市價格的變動有何影響？以2010年地鐵廣佛線貫通為例：
9年時間千燈湖板塊已從昔日的千元突破至如今的3萬大關。
那現在廣清城軌沿線樓盤的均價是如何呢？
（僅供參考，具體價格以現場實際為準）
從統計可以看出，沿著廣清城軌從廣州北到清遠站，樓盤均價普遍呈降低趨勢，清遠區域更是出現了7000元/平方的樓盤。
筆者走訪了清遠站附近的樓盤，現場可發現大部分樓盤空置率較高，甚至還有部分在施工中。
在售的碧桂園山湖城，旗下雖然配有自有商業街，但也是在施工修繕中，各商家待進駐。
山湖城已售樓盤中，入住率也相對較低，現場可見不少住宅處於待售狀態。
城軌開通後因為交通方便，具體來說附近樓價多少會有些浮動，輕軌還可以刷羊城通，對於往返兩地的人來說相當便利。
2016年莞惠城軌開通後，有樓盤日漲千元，漲幅竟達到2000元/平方米。
而五年前的清遠，房價“5字出頭”，目前仍然處於7、8k的價格窪地，
城軌開通後很有可能會帶動樓市突破萬元大關，尤其是對於城軌清遠段來說。其餘站點附近的樓盤漲價也是板上釘釘的事情。因為已通車的軌道交通相當於價值被兌現，升值的空間不大，反而是在項目規劃到通車之前的這個階段，是升值最大的區間。
2014-2019年清遠新房價格走勢 圖片來源：中國房價行情網
年底各大開發商衝業績，優惠力度會比較大，城軌開通之前的現在正是剛需買房的合適時間。等到商業配套逐漸豐富、交通不斷完善，又是一個不可輕視的升值空間，可以說已經入手的業主正偷著樂了！
03
廣清同城，未來發展潛力可期
廣清城軌正式開通的意義，除了給沿線站點增加交通上的利好，更大的戰略意義是預示著廣清一體化的進一步發展。
清遠，作為粵北C位，未來的發展潛力可期，主要原因有以下幾點：
1）城軌有利於長隆效應的輻射
清遠長隆預計將於2020年建成。長隆的成功是產業鏈的成功，也是規模經濟和範圍經濟的絕佳體現。
因為項目位於銀盞站附近，城軌開通後將承載巨大的旅遊訪客量，帶動“長隆經濟”的發展，拉動住宿、餐飲、購物的需求，對房價的升值也會起到促進作用。
2）城軌開通推動“三園一城”的發展
“三園一城”，即廣清（清城）、廣德（英德）、廣佛（佛岡）三個產業園和廣清空港現代物流產業新城。
以廣清產業園為例，投資超600億元，累計簽約項目173個，動工建設企業63家。
產業園以高新技術為主，進而吸納一批技術型人才進駐，城軌開通就方便企業和人才們的落戶。這就剛好填上廣清板塊巨大的樓盤供給，未來板塊的價值飆升是大勢。
3）清遠站變身TOD，發大招迎利好
廣清城軌清遠站，不僅僅作為一個新的交通樞紐，未來更是定位為TOD站點。
《廣清城軌清遠站社區控制性詳細規劃》就明確指出規劃圍繞清遠TOD站點圈層式發展，形成：“一核一環一軸五片區”的空間結構。
以輕軌站點為核心，搭建綠色生態居住環，形成城市功能發展軸，設立綜合居住、商業服務等五片區。宜居又宜商的環境怎能不吸引人置業呢？
另外，城軌開通對廣州也有極大的利好。
首先，廣州市民往北走更方便了，也多了一個更加便捷的旅遊地選擇；
其次，廣州企業轉移到清遠後，將有效緩解市區的承載壓力，長遠來看是惠及市民的舉措；
最後， 廣州一直以來容納著大量外來人口，但城區容量確實有限，充分利用廣州北的低價樓盤，對緩解廣州人口壓力有很大幫助。
綜上所述，各種規劃和利好的疊加，城軌開通促進廣清一體化，是互惠互利的合作。打鐵需趁熱，未來，廣清板塊的區域價值即將起飛。
對此，大家又有什麼看法呢？歡迎評論留言~
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