12月1日上午9时28分，位于禺东西路的广州地铁十一号线沙河站施工区域

发生地陷，三人被困坑中，各方随后展开救援及抢险工作。

12月2日17时40分，就地面塌陷事件，广州市政府再次召开新闻通气会。

公安、消防、广州地铁等单位代表，对目前市民关注的问题进行回应。

3名被困人员 2名身份确认

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟说：“从目前公安部门掌握的情况来看，坐在清污车的两位被困人员的身份已经确定，但骑电瓶车人员的身份还有待确认。”

专家：不及时加固危及高架桥恐引发更大灾害

广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华表示：“救援一方面要保证救援人员的安全，所以必须搭建比较安全的救援平台。”

“两三分钟之内车已经从看见到看不见，水已经上来了，救援人员无法靠近，而且塌方逼近高架桥墩，为了确保次生灾害不再发生、不再扩展，同时提供抢险救援的一个平台和条件，所以对塌陷的边坡进行预加固和处理。”广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海说。

事发不是挖隧道的盾构工程 而是十一号线沙河站

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟通报，事发不是挖隧道的盾构工程，而是十一号线沙河站，十一号线在此与六号线换乘，由于拆迁影响，周边环境不允许大规模明挖，因此采取暗挖（又称“矿山法”）的施工方式。

孙成伟说，事发地地质条件为微风化中风化砂砾岩，矿山法相对比较适合这种地质。坍塌是在竖井进入暗挖横通道的过程中发生的。至于坍塌的原因，目前仍在调查中。

塌陷区域已安装钢护筒 形成救援通道

至2日凌晨5时，塌陷区边坡加固基本稳定，钢护筒安装完成，并在钢护筒周边安装作业平台，开始下一步搜救工作。

广州地铁建设事业部总经理孙成伟在发布会上表示，

“我们将持续以救援被困人员为第一要务，永不放弃救援。”目前，现场搜救工作仍在进行。

愿平安！