窮極一生追尋的大伊萬

日本雖然是美國的重要軍事盟友，但事實上日本一直在努力擺脫來自美國的軍事依賴。即使有美國的軍事援助，日本政府仍然撥出鉅款，打造出屬於本國的“平成零戰”F-2戰機，成為如今日本航空自衛隊的現役主力機型。

但是F-2戰機服役至今已經接近20年，已經到達了該退役的時候，據日本《朝日新聞》今日報道，日本已經在2020年國家預算中提案，劃撥高額經費來展開來新一代國產戰機的研發，並計劃在2030年前，將現役的所有F-2戰機替換掉。

至於新機型如何打造，雖然各方仍然眾說紛紜，但在本月10日出爐的新年度防衛預算中，已經隱隱透露出日本新一代戰機的研發計劃，將會與英國航太公司合作，以此來降低日本對美製武器的依賴程度。

目前，擺在日本人面前只有三條路可以走：第一是效仿近鄰韓國的KF-X計劃，在本國自主研發的基礎上，和美國的洛克希德•馬丁公司合作；第二就是完全自主研發，不依靠任何外國廠商介入其中；第三則是選擇參加英國的“暴風”六代機計劃，與英國航太公司聯手打造新戰機。

由於美國和日本尚未在新的駐日美軍分攤軍費協議上達成一致，日本選擇第一條路線，依靠美國軍工大廠打造新戰機的可能性已經不高；而僅憑日本如今的軍事技術，還沒有能夠自己打造新一代國產戰機的能力，所以各方普遍認為，日本將會“叛變”，拒絕將上百億美元的大訂單給美國，而是選擇和英國合作。

自從第二次世界大戰之後，遭到美國限制軍事力量發展的日本，憑藉老牌資本主義國家的底蘊和深厚的重工業基礎，日本尚能在70年代自行研製出F-1戰機，但是更先進的F-2戰機研發已經顯得力不從心。最後在美國洛克希德•馬丁公司的協助下，日本三菱重工才能夠以F-16戰機為模板，改造出日本所謂的“國產戰機”，並於2000年開始服役。F-2戰機和F-16相仿，也具備類似的單雙座版本，使用的是美國通用動力的F110-IHI-129渦輪扇發動機。

可日本拒絕和美國合作，特朗普真的會眼睜睜讓這種事情發生嗎？事實上，即使是F-2戰機，都是日本向美國妥協的產物。由於日本的特殊地理環境，對地對海戰鬥力強大的F/A-18“大黃蜂”戰機無疑更加適合。但是由於美國在20世紀末更需要出口的是F-16而不是“大黃蜂”，所以時任美國政府對日本當局施加了強大的壓力，F-16才“無奈當選”F-2戰機的藍圖機。

如今，雖然日本有權自行決定新戰機的選擇，但以特朗普的霸道行事方式，加之處境微妙的日美同盟關係，日本想要和英國合作研發新戰機，註定會觸怒特朗普，引來美國的激烈反應。

圖片攝影：航空新視野

一名不願意透露姓名的美軍高層已經在12月12日對外表示，日本應該考慮以後的發展，以及和美國的長遠關係。和英國合作打造新戰機，會陷入耗時過長、花費過高和性能不足等窘境，而和美國展開親密合作對於日本來說，才是最佳選擇。

科羅廖夫

日本選擇英國，有多種戰略考量，選擇美國就實在是太坑了。

本世紀初開始，日本就開始第五代戰機F-3的研發計劃了，但現實非常殘酷，日本航空技術完全不行。日本很早就已造出了XF-3“心神”技術驗證機，同時也開發了配套的渦扇發動機XF9-1以及有源相控陣雷達（AESA），但最終證明日本技術積累不夠，而且研發成本過於高昂。所以日本已徹底放棄完全的自行研發，轉向對外合作。

按照今年2月日本防務省公佈的F-3計劃時間表，性能要求將在2020年預算中公佈，正式研發將於2021年啟動，首次試飛的時間定在2030年。和韓國KF-X計劃在2026年服役的狂想相比，日本的計劃相當謹慎和不樂觀了。

去年7月，美國洛克希德·馬丁公司、美國波音公司和英國BAE系統公司分別提出了自己的方案，以參與日本下一代戰鬥機的開發。三家均是以現有機型為基礎，但日本方面希望日本企業儘可能參與。另外，日本防衛省還將將三菱重工等日本企業的方案放進來，增加對外合作內容，作為第四種方案。

從日本的角度看，F-3戰機計劃需要滿足至少兩點，第一是日本能拿到完整的五代機技術，而不是F-35那種買買買；第二就是控制成本，不能像F-2戰鬥機那樣成本失控。

如果選擇美國的方案，那麼日本能拿到完整技術的可能性就會大大降低，相比之下英國人的姿態就比較親和。另外，和美國人搞軍事合作，成本高昂是歷史經驗，每一個環節包括髮動機、隱身技術、傳感器部件在內都有突然加價的風險。

此外，美國還會動不動拿軍事合作當外交武器，隨時有斷絕技術支持的可能。韓國就是最典型例子，美國已經公然對韓國禁售雷達、隱身等關鍵戰機技術，為的就是阻止韓國研發KF-X。

所以，日本選擇英國作為合作伙伴，關鍵目的就是希望減少對美國的依賴。和美國人合作不僅風險大，而且成本也受不了，誰也不會和錢有仇。（陶慕劍）

陶式防務評論

美國政府已經向日本施壓，要求日本選擇美國公司進行合作，現在看日本頂不頂的住壓力

日本在2019年2月份的《中期防衛大綱》中正式明確推行下一代戰鬥機F-X的計劃，計劃在2035年左右替代其F-2和F-15J戰鬥機。由於日本自身航空實力無法支持這一項目，其試圖需求國際合作的形式進行，主要談判對象是兩家公司美國的洛克希德·馬丁和英國的BAE系統公司。日本之前的ATD-X戰鬥機研究，該項目在2018年8月取消

不管是從政治還是技術實力來講，美國洛克希德·馬丁公司是日本的首選對象，但是很遺憾，洛馬對此積極性並不高。一方面在日本已經購買142架F-35戰鬥機情況下，攪黃日本的五代機計劃，讓其購買更多F-35，顯然更符合洛馬自身利益。另一方面如果太用力，幫日本人搞的太成功，研製出來後，反而有可能衝擊其未來F-35銷售市場。所以洛馬在價格和技術轉讓方面姿態擺的相當高，甚至公開表示不會提供戰鬥機獨立升級和開放武器所需要的源代碼，以至於雙方談判並進展不大。

這時候作為備胎的BAE系統公司開始活躍，英國自身在研發新一代戰鬥機“暴風雨”，由於英國之前一系列特立獨行的所作所為，導致其被逐出歐洲下一代戰鬥機合作計劃，法國德國西班牙等自行開始新一代戰鬥機FCAS。單純英國自身的裝備需求和財政投入是很難支撐新一代戰鬥機研發，英國迫切需要海外市場，分攤研發費用和採購成本。相比較下英國人的誠意相當滿，日本也開始動心，日本防衛相河野太郎在接受倫敦《金融時報》採訪時，首次提到有可能選擇英國BAE的暴風雨戰鬥機作為下一代戰鬥機的合作對象。

這一表態瞬間讓美國人發飆了，美國政府已經開始針對日本下一代戰鬥機開始進行遊（威）說（脅），有較溫柔的方式，“日本應該將互通性列為重要選項，日本長期使用美式武器，積累了豐富的經驗和使用習慣，也與該地區美軍有良好的交流與互動，這是一個不忽視的因素”。也有比較野蠻的說話方式，“特朗普總統對於盟友的交易方式會有記錄，安倍政府不應該期望將美日軍事談判與龐大裝備採購進行獨立分開對待”。將這筆軍購貿易與駐日美軍軍費分攤等進行掛鉤，此前有消息稱，美國計劃要求駐日美軍軍費分攤費用提高3倍，漲到70億美元一年。

所以現在壓力在日本這邊，選擇英國BAE方案，無疑會得罪美國。雖然日本前防衛相小野寺五典等還嘴硬，認為武器裝備需求最重要的是數據鏈以及獨立升級的自由，但是個人認為，日本最終還是會屈服美國的概率最大。

五嶽掩赤城

不可能，許多技術是美國的，如果真的和英國合作，首先要求的對象不一樣，誰主導就是問題，其次，美國肯定打壓，許多航空技術使用的話，會受限制，三是航空發動機，小日本巳有一套大推力，但無使用實踐，英國本身發動機段強，使用誰的更難說。總結的話第一點是關鍵。

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日本在下一代戰機中找英國🇬🇧合作研製一些子系統可能行，但要合作研製一架飛機就不行了。英國自從獨自研製了垂直起降的“鷂”式戰機後就沒有再獨自研製戰機了。而日本在戰鬥機自研方面也很糟糕，比方說他自研的“心神”，連二代機都不如。

日本的下一代戰機，即便你指的不是六代機，而是與F22同級別的重型五代機，他不找美國🇺🇸合作研製的話根本就研製不出來。英國連四代機都研製不出來，你讓他怎麼去研製五代機和六代機啊？

另外，在今年七月份的時候，日本政府重啟五代機的研製。日本防衛省在重啟五代機的研製意向書中說，要以國內自主研發為主，國際合作研製為輔，特別是要爭取獲得與美國的洛克希德.馬丁公司合作，集F22和F35之長，打造新的重型五代機。

所以，無論是研製五代機也好，研製六代機也罷，和美國合作是日本唯一的選擇。至於說英國和其他國家，找他們合作研製一些子系統沒問題，但搞整機不行。他們沒那個能力。

血染戰旗紅

首先了解一下英國日本航空技術。英國在航空發動機技術方面頗有造詣，主要是民用發動機。大推力軍用發動機還是美俄中法。

日本航空技術方面主要是組裝一些歐美航空器件，自研方面不能說零蛋，也僅僅算是懂得點皮毛。英國日本兩國加起來搞些民用航空也許還行，不至少日本現在大三民航飛機全軍覆滅現象，至於日本聯合英國搞軍用戰機，如果美國不出手幫忙，怕是空有決心，兩國對現代化戰機研發、技術積累幾乎為空白，如果從頭做起怕是至少二十年以後，大把大把燒錢培養航空人才和基礎研發。比如德國大眾造車技術超強吧，但是要進入新能源汽車比登天還難，老牌車企只能看特斯拉比亞迪大口吃肉，自己連湯都喝不著。技術迭代幾乎是從頭開始，不存在華麗轉身。

所以，從技術角度來講，日本英國研發戰機就是二個乞丐互換吃碗裡的殘羹剩飯，改變不了當今世界上軍事航空市場。

萬里白光

世界上的事物，分分合合很正常，沒有一個定數，對英日來說，已經好久沒有研發飛機的時期了，許多東西都缺，但如果兩國能湊在一起，合作研製，至少比自個獨立研製強，在把標準，技術降低，應該是可以的，關鍵看美國能否答應。

天地經緯402

英國也是個老牌帝國、軍事科研也是一極的。日本政府想套用別國的科研技術、為以後自己造艦提供了寶貴的經驗。

關鍵字: 軍事 美國 戰機