財稅領域研究者
汽車輪胎是橡膠製品，既然是橡膠製品就逃脫不過兩大束縛——老化和磨損，所以我們衡量一隻輪胎是否需要更換就要從這兩個方面出發，一般來說，正常使用的輪胎週期最低為5年或者8萬公里，但是達到這個標準之後也並不意味著輪胎就必須更換，這個時候咱們就需要從老化和磨損方面來考慮，這才是衡量輪胎更換的唯一標準。
輪胎的生產日期一般位於胎側，由四個數字組成，前兩個數字代表第幾周，後兩個數字代表生產年份，例如1918表示18年第19周生產。
輪胎的天敵是老化和磨損
很多車主朋友在更換輪胎的時候，輪胎並沒有達到正真的使用壽命，究其原因還是因為輪胎老化開裂，作為車主的我們擔心行車安全才不得不將輪胎更換；還有的情況則是磨損相當嚴重，就好像是出租車司機，一年最少8萬公里，如果輪胎不是特別耐磨的話，基本上一年半就要換一次輪胎了。
一般對於家用車而言，一年的行駛里程在1-2萬公里，再加上橡膠自然老化的原因，雖然官方並沒有給出一個明確的輪胎更換週期，但是我們行業內對於正常使用的輪胎的更換週期都默認為5年或者8萬公里，主要是因為我們在更換輪胎的過程中，對比大部分的輪胎，如果花紋磨損不嚴重的話，超過5年的輪胎開始出現明顯的龜裂的情況；如果輪胎使用嚴重，達到8萬公里之後的花紋磨損接近於輪胎上的安全線，這就是咱們總結出來的經驗。
輪胎使用超過5年或者8萬公里並不意味著就必須更換咱們的輪胎
咱們正常使用的輪胎超過5年或者8萬公里的時候並不意味著直接更換，只是在提醒各位車主，咱們需要對自己愛車的輪胎進行檢查了，在檢查的時候，還要從橡膠的老化和磨損來入手。
1、檢查輪胎表面是否有明顯龜裂的現象，尤其是輪胎的排水槽以及胎側，主要是因為胎側和排水槽位置是整個輪胎最薄弱的地方，排水槽位置沒有輪胎花紋的加厚，胎側位置只有簾線增加強度，一旦受傷，爆胎的風險將成倍的增加，如果是胎尖出有輕微的裂紋，則沒有什麼大礙，這部分的裂紋位置主要呈現在輪胎的花紋上，並不影響咱們的駕駛安全。
2、檢查輪胎花紋的磨損，其實這個方面的檢查變得非常的簡單，咱們用手指輕輕的劃過胎面的排水槽位置，在這個跟過程中咱們應該可以明顯的感受到排水槽裡面會有一個個小凸點，這些凸點就是代表輪胎磨損的安全線，當輪胎花紋接近於這些安全線的時候，無論輪胎呈現什麼樣的狀態，都必須更換輪胎，這個時候輪胎的抓地力和制動性將大大降低。
不適用於5年或者8萬公里更換週期的情況
我們遇到過很多的客戶輪胎在更換的時候完全沒有達到報廢標準，大多數都是在使用的過程中由於駕駛的不小心，導致輪胎受到剮蹭或者劃傷，出現鼓包這類的情況，都必須直接更換輪胎。
1、受到撞擊鼓包，這種情況主要是因為輪胎側面受到撞擊，胎側的簾線出現斷裂，受傷部位的壓力增加，沒有胎側簾線的加強就會出現鼓包的情況，鼓包沒有任何強度，完全都是橡膠，因此隨時都有爆胎的風險。
給大家科普一個小知識，很多輪胎店家對於車輛鼓包質保的時候，都會先檢查受傷部位的輪轂是否有傷，然後將輪胎拆下來檢查輪胎受傷的部位，大部分輪胎鼓包位置對應的輪胎內側都會出現區別於其他地方的陰影，這種情況證明輪胎是撞擊鼓包，非質量問題，即使返回廠家質保也不會賠償的。
2、胎側有傷口，但是沒有完全傷到簾線，沒有出現鼓包的情況，很多車主朋友一定會說這樣的情況不需要更換輪胎的，但是從我個人角度來說的話，我還是建議大家更換這樣的受傷輪胎的，主要是因為輪胎的胎側組成就是橡膠和簾線，當側面受傷的話沒有傷到簾線還好，一旦傷到簾線，輕則鼓包，重則爆胎，所以建議大家胎側有傷儘量更換。
如果大家覺得傷口不大或者胎側傷口較小的話，建議將受傷輪胎換做備胎使用，如果備胎非全尺寸的話，建議大家將受傷輪胎換到後輪使用，後輪發生爆胎的情況，傷亡率要遠遠小於前輪。
3、大部分胎面的輪胎傷口都可以修補，但是如果胎面的傷口不是點狀而是線狀的話，建議大家最好直接更換，雖然有可能修復到不漏氣，但是線狀傷口單純依靠補丁的話是完全達不到使用強度，會大大增加輪胎爆胎的風險。
所謂的胎側無痕修復或者火補，從使用安全層面來說並不達標
市面上有很多號稱胎側傷口無痕修復的技術，主要原理就是將受傷部位切割掉，然後人工縫補上簾線，最好貼上補丁，通過加熱的方法使補丁和輪胎橡膠完全融合，從而達到無痕修復的效果。
但是手工縫補的簾線在後期使用過程中，簾線不斷壓縮和復位，結合處還是會有缺陷產生，使用的時間越長，缺陷愈加的明顯，根本無法和原車連續完整的簾線相比。
這項技術其本質就是翻新輪胎，且價格還不便宜，往往手工費都是100起步，正常家用輪胎的價格在400-500元，何必為了這百八十元而拿自己的生命安全開玩笑呢！
總結
輪胎使用時間的長短要從橡膠的老化和磨損的角度來考慮，並沒有一個明確的規定，每個人的使用習慣和使用方式也會不同，這就造成同樣一款輪胎，安裝在不同用戶的車上會得到不同的反饋，行業內對於使用標準範圍在5年或者8萬公里。
對於輪胎胎側有傷口的情況，我是非常不建議大家繼續使用的，更不建議大家使用無痕修復，這項技術無異於掩耳盜鈴，人工添加的簾線從強度上來說，絕對達不到原車輪胎完整連續的簾線強度。
陳先森說車
一般來說，汽車輪胎的更換週期主要看磨損程度以及使用年限！
1、根據磨損程度判斷
汽車輪胎上都有設計有一個磨損標誌線，當汽車輪胎磨損到標誌線在同一高度時，此時輪胎的抓地力下降，排水能力下降，就到了應該更換的的程度，當然，如果在城市慢速行駛，不跑高速，也可以適當的延長一些里程再更換。通常情況下輪胎磨損到標誌線的里程大約在7萬公里左右，當然，這和輪胎使用的路況有關。
2、根據使用年限判斷
輪胎是橡膠製品，橡膠在空氣中經過高溫暴曬、紫外線的照射、酸、雨等環境下，橡膠內部的抗老化添加劑會逐漸失效，橡膠會逐漸老化、硬化、龜裂、脆化，此時就會有爆胎的風險，一般情況下，橡膠的老化週期大約在5年左右，如果你的輪胎使用週期超過5年，且出現龜裂等情況，此時就應該考慮更換。
3、根據扎胎的情況
一般來說，輪胎的頂部是最厚、最耐磨的部位，胎側壁是最脆弱的部位。頂部被扎一般可以通過補胎繼續使用，不影響安全，但是如果胎側壁被扎，且側壁的縫線斷裂，此時就應該考慮換胎。
眾口說車
小轎車輪胎使用壽命一般情況下在4-5年，或者說4-6萬公里為一個週期，實際使用中再結合輪胎胎面磨損程度適當變更更換週期。
汽車輪胎是所有零部件中最直接與地面接觸的部分，只要我們開車出行，輪胎就必須承受車身自重壓力、與地面摩擦、各種尖銳物品破壞等等，他的狀況直接關係到駕乘人員的人身安全。而當我們正常行駛達到4-6萬公里時，輪胎表面會因長時間磨損而損耗變薄，隨之而來的是抓地力大幅度降低，抗衝擊性降低，剎車距離變長，操控性降低，存在極大的漏氣、爆胎等風險。
影響輪胎性能的因素除去正常磨損之外，還有來自日曬雨淋冰凍等各種極端氣候的侵蝕，這些因素都可以導致輪胎表面橡膠的加速老化，甚至造成局部脫落、裸露等。這需要我們平時注意保護好輪胎，儘量避免露天長時間停放，被雨水腐蝕後儘快用清水沖洗乾淨，以延緩衰老速度。
現實生活中，很多人因為極少出遠門，在市區代步，輪胎已經超負荷工作的也懶得更換，有些甚至已經磨的非常光滑了，心存僥倖，這是最不可取的。市區雖然速度不快，但是更容易被尖銳物品刺穿，剎車距離變長，對於周圍其他人車存在較大安全隱患，還是儘早更換為宜。
最後，我們在觀察輪胎磨損時，可以藉助輪胎的磨損標記來精確判斷，其位於輪胎各條主排水槽內，是一個截面為梯形的橡膠凸臺。當輪胎花紋磨損至與磨損標記齊平時，就是提醒大家需要更換了。在雨季裡，為了防止車輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上，以提供良好的排水性。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
輪胎一般的使用壽命在3年8W公里左右，這個也不是絕對的，因為輪胎的使用磨損的情況和路面有著極大的關係，路面平整的話使用壽命就長，路面如果是顛簸不平的或者是碎石路那輪胎的使用壽命肯定會減少。以下就來說說輪胎最常見的需要更換的判斷點。
1． 輪胎花紋深度判斷：輪胎花紋好壞直接影響的輪胎的抓地力和車輛的穩定性，如果輪胎花紋太薄甚至沒有會導致車輛剎車距離變長，雨天行駛容易打滑。所以需要定期檢查輪胎花紋深度。一般每條輪胎上面都會有輪胎花紋磨損記號，如果輪胎磨損到這個記號就需要更換輪胎，即輪胎花紋深度小於1.6MM。提醒一下，同軸的輪胎最好一起更換，因為新舊輪胎的花紋深度不同，抓地力不同，可能會導致車輛出現跑偏和側滑的故障現象。
2. 輪胎橡膠老化判斷：其實現在家用車每天行駛的公里數也不是很多，所以磨損到花紋限位記號的不是很多，但是輪胎老化的現象就很多，輪胎橡膠老化最常見的就是輪胎的表面出現開裂和有很多細小的裂紋，這種現象叫輪胎龜裂。因為輪胎橡膠需要一定的硬度，所以製造時有一到工序叫硫化。硫化過的橡膠提升了硬度，但是時間長了就會老化。所以輪胎一般的使用壽命在3年左右了。
3.輪胎胎壁出現了鼓包和劃傷現象就需要更換了，因為鼓包就說明輪胎內部的鋼絲有一根或者多根斷裂，導致橡膠無法承受輪胎內部的壓力所以就會出現鼓包現象，胎壁劃傷也是很危險的，因為輪胎胎壁是輪胎最薄弱的部位，有劃傷會破壞輪胎胎壁的強度，導致輪胎胎壁有一個部位橡膠變薄，橡膠薄了之後承受不了輪胎內部的壓力就有可能會爆胎。一般鼓包和劃傷是因為輪胎受到了外力損傷導致的。所以建議各位車主停車的時候儘快不要太靠邊，防止輪胎胎壁摩擦到馬路牙子導致輪胎鼓包。如果出來鼓包和劃傷的故障就需要更換輪胎，防止繼續使用出現車輛爆胎的情況。
途虎養車
樓主您好，輪胎行駛的公里數只是商家或者是4S店給出的一個大概參數。從公里數上來說，一般情況下要看你行駛的路段的路況，如果路況較好，那麼輪胎的磨損也相對較少，如果路況不好，如砂石路山路，經常在這樣的路段上行駛，輪胎的磨損就相對較大。
更換輪胎有以下幾種情況：第一種，輪胎磨損較為嚴重，輪胎花紋之間有一個警戒線，如果達到警戒線的位置輪胎就必須要更換。第二種，經常檢查輪胎，如果發現輪胎正面或者是側面有明顯裂紋的時候，輪胎就必須要馬上更換。第三種，輪胎的正面或者是側面有明顯鼓包的情況下，輪胎也需要馬上更換。
樂樂伯爵
輪胎有個磨損極限標誌，如圖！
如果輪胎磨損至此標誌持平，需要立即更換輪胎了。
另外：如果輪胎胎體胎面嚴重受損、偏磨等，以及鼓包開裂變形等，都需要更換輪胎。
同時輪胎即使沒用，因為橡膠的在自然條件下會氧化老化，一般5年左右也需要更換。
咚咚鏘的車視界
輪胎的更換我認為跟駕駛習慣有很大的關係，跟年限也有關係。
首先，如果你駕駛習慣粗暴，經常大油門急加速狠剎車，輪胎的壽命會急劇縮短，甚至一年就需要更換。
其次是年限。輪胎是橡膠製品，時間長了輪胎會硫化，失去彈性和韌性，在被尖銳的物體碰撞之後極易破裂導致爆胎，如果發生在高速上後果非常嚴重，處理不當，可能車毀人亡。這樣的例子非常多。
由此看來，良好的駕駛習慣很重要，不僅可以避免輪胎性能急劇下降，對你的愛車的壽命以及節能減排也非常有幫助。
還有 胎壓要適中。可以避免輪胎異常磨損導致壽命縮減。在良好的駕駛習慣下，保持正確的胎壓，一般輪胎可以行駛四到六萬公里左右，平時注意觀察有沒有裂紋鼓包等等 。從時間來看，四年是沒有問題的。僅供參考
君臨天下0000001
我的馬牌用了4年跑了92000公里，目前沒有換，同事看了說還可以跑20000，不過計劃春節期間出去還是計劃換了！
Lp229558
換輪胎一般是4年或者輪胎磨到警戒線了，我是在輪胎第五年的時候在途虎養車把輪胎給換了
太陽盛開的夏日
不能僅以行使里程和時間來評價，而應以損耗程度來評價。通常有三種情況：
1. 正常磨損
經常檢查輪胎花紋溝槽的剩餘深度，具體損作見車輛說明書。到極限就更換；
2. 偏移磨損
指四輪定位（包括傾角、前束等參數）不準確時造成的非正常磨損，也需要提前更換；
3. 意外損傷
包括但不限於鼓包、側面劃傷等，立即更換。
