就在近期，徐州市自然資源和規劃局發佈了三環南路快速化改造工程的預審意見 ，項目擬選址位於西起三環西路-徐蕭公路互通、東至三環東路古州飛虹立交！
一旦建成，徐州內環路將全面打通！
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重磅！徐州三環南路快速化改造工程再曝新動態！
就在今天，受人矚目的內環路——三環南路，終於再次曝出新動作！
徐州市自然資源和規劃局公佈了關於三環南路快速化改造工程項目用地的預審意見！
文件顯示已於2018年10月25日取得發改委審批，項目申請用地面積80.718公頃，擬選址位於西起三環西路-徐蕭公路互通、東至三環東路古州飛虹立交！
預審意見是建設項目批准、核准的必備文件，這意味著，南三環快速路正在有序推進，馬上要來了！
目前徐州市有三條高架快速路，東、西、北三環已實現三環互相連接，形成一條C字型高架快速路網體系，未來南三環一旦建成，徐州三環路將形成閉合，內環路就此全部打通！
三環南路快速化改造工程西起三環西路、東至三環東路，沿線分別與開元路、湖西路、玉帶大道、珠山東路、大學路、泰山路、北京路、規劃復興南路、京滬鐵路、奎河、長安路、御景路等相交，工程範圍總長約11.6公里（含御景路約0.8km快速化改造）。
三環南路作為徐州城區快速內環南線，交通地位重要，沿線分佈雲龍湖景區、珠山風景區、泉山森林公園等多個景區。
目前黃河路貫通工程已經全線通車，未來南三環快速路工程一旦開工，黃河路將為南面極大的車流量疏解分流。
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海陸空三管齊下，徐州立體交通大發展！
內環路的閉合將進一步利好徐州的交通發展，而作為淮海經濟區中心城市，徐州未來的交通是多維立體交通共同發展，全面為輻射全國而服務。
地鐵2號線2020年10月初開通運營
2號線一期工程全線長24.2km，均為地下線。共設車站20座，其中換乘車站8座。2號線一期沿線20個車站已經全面開建，將於2020年10月初試運營。
地鐵3號線2021年6月開通運營
3號線一期工程全線長18.3km，共設車站18座，16座地下站，其中換乘車站5座。
3號線沿線15個車站已經全面開建，將於2020年6月開通運營。
徐宿淮鹽鐵路將於今年12月15日建成通車
徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設徐州東站、後馬莊站、觀音站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站。2015年12月28日正式開工建設，將於今年12月15日建成通車。
它的建成，不僅方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區域性幹線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨幹網。
合宿新高鐵徐州段開工準備工作
合宿新鐵路起於安徽省合肥市，由合安客專新合肥西站引出，途徑宿遷市等多市，最後進入徐州新沂市。江蘇省境內93.83km，宿遷段約74km，全線設車站8座。合宿新高鐵項目有望在今年可研得到國家的批覆，2020年開工建設。
而根據規劃，徐州新沂段，今年將做好開工準備工作。
徐州至菏澤高速鐵路項目
徐州-菏澤-濮陽鐵路中的徐州至菏澤段，長約203公里。這一規劃已納入江蘇省十三五暨中長期鐵路網規劃，並已在菏澤東站預留了接軌方案。
而該條鐵路，對於徐州而言，也是建立米字型高鐵網規劃的重要一部分。
黃河路西延工程二期預計明年完工
黃河路西延工程二期起自老徐蕭路（大約地鐵站路窩村站），東至拉梨山路，長約5.2公里，寬50米。包含道路、橋樑等線路，建設期為360天，最快明年可以投入使用。
大學路快速化改造預計2020年完工
大學路沿線佈局著一系列對城市發展有這戰略意義的單位：城心5A級景區雲龍湖、中國礦業大學、新建第一人民醫院、徐州科技創新谷、徐州國家高新技術產業開發區等等。根據規劃，大學路快速化改造項目將於年內開工，計劃2020年建成，屆時徐州西南片區的熱度勢必再度提升。
徐韓快速路2019年開始動工
徐韓快速路南起秦洪立交，北至 G3 京臺高速，徐韓快速路是在迎賓快速路、城東快速路之後第三條開建的放射線快速路，全線以高架快速路為主，穿越徐蘭高鐵處為地面快速路，今年開始動工。
徐豐快速路目前正在勘察施工中
徐豐快速路目前這在勘察施工，這意味著徐州北區又將有一條至關重要的道路即將開建，這條路對於北區來講，將會是一大發展契機。
根據公示，徐豐快速路起於南崗立交（三環北路與三環西路交叉），沿現狀 S322 老路向北，終點至京臺高速，終點至京臺高速北側約 440 米。項目總長約9330m。
徐淮高速通道二期
根據淮北市發改委官網發佈的規劃，徐淮快速通道全長33公里，先開工的9.5公里，應該是該工程的淮北市區段。而對於徐州來說，徐州段即玉帶大道，在徐州境內與徐蕭快速通道併線，然後轉向南至淮北市區。
高鐵東站擴建將在12月15日完工
徐州高鐵東站將在現有站房東側擴建站房，規模3萬㎡，並新建高架落客平臺及聯絡匝道橋約1.97萬㎡。
這不僅是徐連高鐵、徐宿淮鹽高鐵的配建工程，而且通過連通原有站房，也將全面優化徐州高鐵樞紐的服務能力。根據規劃，高鐵東站擴建項目將於2019年12月15日完工，與在建徐宿淮鹽預計通車時間同步。
徐棗城際鐵路
徐棗城際鐵路，是曲棗徐鐵路中，徐州到棗莊的一段。
在去年年底召開的的淮海經濟區協同發展座談會上，徐州、連雲港、宿遷、棗莊、濟寧、商丘、淮北、宿州、臨沂、菏澤10市共同簽署了《淮海經濟區協同發展戰略合作框架協議》，曲棗徐鐵路是很有希望上馬的一個鐵路項目。
徐州“米”字形鐵路樞紐構念圖
而現在，棗莊在今年的規劃中，積極響應淮海經濟區協同發展，大力推送徐棗城際鐵路的建設。而這很可能是淮海經濟區內，繼在建的徐連高鐵、徐宿淮鹽鐵路、商合杭高鐵、連青鐵路、連鎮鐵路後的又一個高鐵項目。
觀音機場擴建及徐州要建7座通用機場
觀音國際機場二期擴建工程，將有效滿足機場2025年旅客吞量460萬人次、年貨郵吞吐量為5萬噸、年航班起降架次5.2萬架次的需要。
此外，江蘇將加快通用航空市場培育，未來將佈局多達70座通用機場，包括徐州的7座，這7座通用機場包括楊廟、新沂、邳州、銅山、沛縣、賈汪、睢寧。7家通用機場中，新沂為國家級通用機場。
以上就是今天徐州三環南路快速化項目的所有動態，2019年即將結束，今年徐州發生了翻天覆地的變化，期待2020年！
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