领克03在上市之后就成了一款“网红车”，随后上市的领克03+更是刷爆了整个汽车圈，而在刚刚过去的11月，领克03又一次引人注目，吉利官方公布的11月份销量数据显示，领克03的月销量突破7000辆，达到了7245辆。从领克03的销量趋势图中也可以发现，这款车的销量走势是一路上扬。
最近几年，国内汽车市场的SUV热度很高，所以大部分的目光都集中在SUV上，很多人都忽略了国内轿车市场的发展，国产品牌借着SUV的热潮发展了起来，但是在轿车方面，却依旧没有能够跟合资车抗衡的国产车。
国内市场，月销量破万的轿车并不在少数，比如日产轩逸和大众朗逸等车型甚至可以轻松达到月销四万的水平，然而，在国内市场轿车销量排行前十当中，很少能够看到国产轿车的影子，仅有吉利帝豪一款车的月销量能够勉强挤进前十，而其它国产品牌的轿车一直都是不温不火，甚至有些品牌根本不打算发展轿车市场。
在SUV车型方面，国产车的主要优势就是性价比，又大又实惠的国产SUV赢得了不少国人的青睐，但是在轿车方面，大部分的消费者更愿意去选择可靠耐用的合资车。国内A级轿车的竞争十分激烈，每一款热销的车型都有可靠的口碑和车型影响力，几乎没有给国产轿车留下任何可行的切入点。
在热销的A级车市场，售价在10万到15万的车型比例是最高的，而大部分国产A级车的售价只能控制在10万以内，品牌溢价能力一直都是国产品牌最想得到但又难以企及的部分，无论是轿车还是SUV都是如此。国产车不能永远都是廉价车的代名词。
吉利和长城都深知这一点，因此领克和WEY出现了，WEY更像是哈弗的升级品牌，而领克则是一个全新的品牌，定位高于吉利，低于沃尔沃，正是因为精准的品牌定位，给了领克进入合资车市场的能力。
领克03的售价区间为11.38万到22.88万，这个售价区间几乎和主流的合资A级车保持一致，并且领克03也没有采用国产车惯用的以“大”作为卖点的策略，领克03主要的卖点反而集中在难度更高的设计和技术方面，含金量更高。
领克03主打年轻消费者市场，而在这个细分市场当中，领克03也有着巨大的竞争压力，无论是本田思域还是现代菲斯塔，在售价和卖点方面都和领克03十分相似，这就意味着领克03每获得一名用户，都需要打败一次思域和菲斯塔。
领克03+的高热度无疑为领克03带来了不少潜在用户，百公里加速时间仅需5.9秒的领克03+刷爆了汽车圈，WTCR的夺冠和纽北赛道破纪录的表现让国产车站上了世界级的舞台，也让领克丰富的技术实力得到了认可，这一点是其它国产品牌所不具备的。
月销量突破7000台，对于领克03来说只是一小步，但是对于整个国产汽车来说，显然是非常重要的一大步，市场份额越来越高的国产汽车品牌，更需要出现一些可以用设计和技术打败合资车的车型。
对于国产汽车来说，技术和质量的提升是最为重要的，只有不断提升技术水平，才能在品牌力上有所突破，才能真正站上世界舞台，才能和德系、日系车比肩。
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