今天，就在今天！
备受关注的
苏北两条铁路——徐宿淮盐铁路、连淮铁路
正式开通运营啦！
江苏进入铁路新时代，
13个省辖市已经实现市市通动车！
<strong>列车在苏北大地上飞驶（王亚洲 摄）
徐盐铁路跨新洋港特大桥（王亚洲 摄）
铁路名片
徐宿淮盐铁路
徐宿淮盐铁路自徐州东站至盐城站，设计时速250公里，正线建设里程全长316公里，共设有徐州东站、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9个客运站，沟通了苏北地区大部分主要城市。
徐宿淮盐铁路是江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，像一条江苏高铁路网“金腰带”把五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发源地淮安、革命老区盐城串成一线。
连淮铁路
连淮铁路正线建设里程长108公里，设计时速250公里，接轨于连盐铁路连云港董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐宿淮盐铁路交汇于淮安东站。
此次连淮铁路通车后，淮安至镇江段也将在2020年建成通车，形成连淮扬镇铁路大通道。
据介绍，连淮扬镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，经淮安、扬州，中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，跨越长江后南接沪宁城际铁路镇江站和丹徒站，是纵贯我省苏北、苏中和苏南的中轴铁路主通道，有如江苏高铁路网的“脊梁骨”。
线路运行情况
徐宿淮盐铁路、连淮铁路，贯通了苏北腹地，通过现有的徐州铁路枢纽，连接上京沪高铁，郑徐高铁。
同时，在盐城接入青盐铁路，这也将苏北路网接入了全国高铁网，使得徐宿淮盐地区之间的出行以及上述地区去往北京、郑州、西安、贵阳、重庆等地的时间大大缩短。
12月16至12月29日期间，
两条线路开行11对动车；
12月30日全国铁路实行新的列车运行图，
两条线路开行动车组将大幅增加，
达到28对。
乘客的时间也大大节约！
来看这组数据！
从盐城到徐州最快只需1小时43分钟，
从盐城到北京最快只需5小时43分钟，
从盐城到北京最快只需5小时43分钟，
从盐城到郑州最快只需3小时38分钟，
从淮安到北京最快只需4小时57分钟，
从淮安到西安最快只需6小时06分钟，
从淮安到连云港只需要50分钟，
从淮安到徐州只需要63分钟，
从淮安到盐城只需要32分钟。
他们，更期待高铁
“来你们这，太不方便了！”
这是在高铁开通以前，
苏北市民最常听的一句话！
现在随着徐宿淮盐铁路、连淮铁路的开通，
城市的命运和人的命运，
都将改变！
来听听他们的故事！
高铁，为绿色农业插上翅膀
孙阿宝，是一名省人大代表，她是一名土生土长的盐城人，如今，在当地经营着一家农场。
“我生在农村，长在农村，小时候的梦想是进城，成为城市人！”但是经历了一系列的“折腾”，她重新对农业产生了兴趣，又回到了农村种田。
孙阿宝现在种植的是绿色无公害蔬菜，而接触到这个领域，是因为她认识了一位徐州的老师。不过，拜师学艺的路途很艰辛，“我不会开车，只能坐大巴，真的很难，路上就要一天的时间；后来有了火车，就方便多了。”
如今，她和她的蔬菜都期待着，这条高铁的开通，能把它们带向更广阔的市场！
高铁，让上学的路不再坎坷
刘颖春，她是宿迁学院的一名老师，也是一名土生土长的宿迁人。她说，从小到大，讲到出行和旅游，只要是提到交通工具，她都会觉得，“有些不好意思”。
而到了宿迁学院当老师后，对交通的理解，印象更加深刻。每逢招生咨询会，只要有同学咨询：“你们那有高铁吗？”老师们都面露难色，而这也确实影响了很多高中毕业生的选择。
而对远在贵州、广西、四川等地的同学，9月份来上学更是一件苦差事。从广西来的同学，要坐38小时的火车；而从贵州来的同学，有些家境贫寒，却仍不得不选择乘坐飞机。这成了学生们的负担。
如今，她和她的学生都期待着，寒假回家的旅途将变得惬意，远方的新面孔也会相逢。
高铁，让人才来得了、留得下
韩党锋，是江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司的副总经理 。交通一直是他的心头大事——每年到企业来技术交流、业务洽谈、项目建设、开会的人员，多达8000人，而他们每次来的第一感觉都是——来你们这太不方便了！
不但别人来不方便，自己出去一趟，也不容易。开车去一趟杭州，路程接近6个小时，但是没有办法，只有这一个选项。
而在吸引高层次人才方面，哪怕薪资再高，只因为交通不便，就成了人才的“拦路虎”。他觉得，表面上是交通不便，其实，它造成的是信息流的不畅通。
如今，他期待着在高铁的帮助下，企业能有更好的发展，并引来更多的人才。
高铁，圆了老一辈的交通梦
张硕，他是宿迁市铁路事业发展中心计划科的科长，在期待高铁这件事上，他知道，有人比他更心急！
那是一位老宿迁人，80多岁，是宿迁人民医院的老专家，姓苏。无论是徐宿盐淮铁路的前期推进，还是后期的工程进展……每周，苏老先生都会来到张硕的办公室，问问他进展如何。
这到底是为什么呢？苏老先生说，交通一直是宿迁的短板，这条铁路的开通，改变了宿迁在全省的交通区位，也倾注了每一名宿迁人的期待——他们盼了好多年！而让张硕更没想到的是，宿迁的中老年人对高铁非常的关心，他们甚至比年轻人还关注铁路的进展、铁路对宿迁会带来的巨变！
如今，铁路已经通车，老一辈“高铁梦圆”！
未来规划
两条线路的开通
将对江苏带来怎样的重大利好？
江苏未来的高铁版图
又将有哪些规划？
听听他们怎么说！
全省铁路建设发展总体情况
江苏省铁路办副主任朱培德：随着徐宿淮盐铁路和连淮铁路的建成通车，全省铁路总里程将达到3550公里，其中高快速铁路2235公里，时速250公里以上的高铁1270公里。苏北五市全面迈入高铁时代，全省13个设区市全部通上动车。
明年力争开工建设北沿江高铁和通苏嘉甬铁路，全面建成连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期，力争提前建成盐通铁路。
到2025年全面建成“轨道上的江苏”，形成“三纵四横”高快速铁路网和南京至其他设区市1.5小时交通圈。
全省在建铁路项目情况
江苏省铁路集团副总经理卢余权：目前全省在建铁路项目6个，总里程1088公里，均按计划有序推进。
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，我省境内全长约120公里，设计时速为200公里。本项目于2014年3月1日开工建设，计划明年建成通车。
连淮扬镇铁路南段淮安至镇江段目前正在建设，途经我省淮安市、扬州市和镇江市，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，淮镇段全长约197公里，设计时速250公里。本项目于2014年12月正式开工，计划明年建成通车。
连徐铁路位于我省连云港市和徐州市境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。
连徐铁路于2017年7月正式开工，计划明年建成通车。盐通铁路位于我省盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路于2018年1月开工建设，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月通车。
南沿江城际铁路途经我省南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，沿线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站，项目全长约278公里，设计时速350公里。该项目已于2018年10月8日开工，计划工期4年。
宁淮城际铁路位于我省南京市、淮安市以及安徽省滁州市境内，沿线设淮安东站、洪泽、金湖、天长、六合、南京北等车站，我省境内长约156公里，设计时速350公里。今年9月20日，宁淮城际铁路先开段已顺利开工，整个项目计划工期4年。目前，宁淮城际铁路建设工作正按计划有序推进。
来源：江苏交通广播网（ID：jsjs1011），记者 邵伟 于安
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