在對比兩款戰鬥機的作戰能力時，速度、作戰半徑、攜帶武器及最大武器載荷、機動能力、超視距作戰能力、隱身能力等因素都會成為衡量指標。但若將戰鬥機的“對抗”目標換成颶風（類似颱風），還能有一戰之力嗎？換句話說，戰鬥機能在颶風中安全飛行嗎？
答案或許出乎很多人意料，在颶風來臨時，處於飛行狀態的戰鬥機，並不會受到太大影響。颶風/颱風通常是指風速在33米/秒以上的熱帶氣旋，它不會像雷暴那樣形成巨大的雲層結構，對飛機尤其是戰鬥機飛行的干擾也相對較小。
現代戰機機身所用金屬材料多為硬度較大的鋁合金甚至鋼材（大梁），且普遍具備超音速飛行能力，每秒鐘數百米的飛行速度無需太過擔心安全問題。如果戰機保持在颶風影響不到的高空飛行，基本能做到“高枕無憂”，飛行高度偏低則需要注意因天氣問題造成的虛假警報和被颶風颳起的各種物體，除此之外問題也不大。
戰鬥機在颶風中飛行很安全，在颶風中起降危險程度直線上升，那麼當颶風來臨時停留在地面，又會如何呢？這個問題其實去年已經有了很明確的答案，各項性能指標過硬的“最強”戰機F-22，在颶風面前也只能當一回“折翼的天使”。
2018年10月10日，對美國空軍來說應該是非常難忘的一天，完好率本就不足一半的F-22隱身戰機，在那一天又遭到了大面積損壞，元兇正是美國近年來強度最高的四級颶風“邁克爾”。據當時媒體報道稱，作為F-22部隊主要訓練基地的美國延德爾空軍基地，當時共部署有55架F-22隱身戰機，在“邁克爾”颶風來臨前，絕大部分能夠飛行的F-22戰機已完成轉移，小部分無法轉移的F-22戰機被放置在延德爾空軍基地的機庫中躲避颶風。
事後據美空軍相關人士稱，“原地待命”的數架F-22戰機實際損傷程度遠低於預期，但從現場曝光的圖片來看，基地大部分建築造到嚴重破壞，置身於其中的F-22戰機就算受傷較輕，被七零八落的機庫結構件和碎片砸傷也是避免不了的。
受颶風/颱風所困擾的戰鬥機,遠不止一個F-22，例如當年露天停放的蘇-27戰機也曾被颱風吹倒在地。它們用切身經歷告訴我們：在颶風中飛行可以，停在地面上就慘了。
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