方向盤的故事
目前國內在售高端MPV車型我認為有三種：1.豐田埃爾法；2別克GL8；3.其它MPV車型。其它高端MPV車型包括奔馳V級、豐田塞納、大眾眾邁威特、夏朗、克萊斯勒大捷龍，也包括傳祺GM8。
我劃分這三類MPV車型的原因很簡單：根據銷量和市場認知度。埃爾法略過不說，說一下別克GL8 ES，剛過去的3月別克GL8以14936的月銷售數量排名神車五菱宏光之後位列第二位。國產品牌龍頭老大的位置別無其他。
上汽大通MAXUS G20是上汽大通在上海車展推出的高端旗艦MPV車型。擁有比別克GL8 ES更加充裕的車身尺寸和空間，是目前國內高端MPV領域唯一一個使用8AT變速箱的車型。
上圖上方是上汽大通MAXUS G20，下圖是別克GL8,因為上海車展我沒有拍到ES空鏡，就選了外觀相同GL8 Avenir的圖片代替。
整車尺寸，軸距，行李箱空間，上汽大通MAXUS G50優於別克GL8 ES。
MAXUS G20 長：5198mm，寬1980mm、高1928mm，軸距3198mm。
別克GL8 ES 長：5203mm，寬1878mm、高1805mm，軸距3088mm。
GL8 ES和G20同為2.0T排量，旗艦版車型配置相差不多的情況下價格相差巨大GL8 ES 28T 旗艦版：39.99萬元
MAXUS G20 智尊版：25.98萬元
動力數據：G20和GL8扭矩相當，但功率和馬力小於GL8。
GL8使用95號汽油，G20使用92號。
變速箱G20使用8AT，GL8使用6AT。
輪胎尺寸：G20包括備胎在內均為18，GL8非全尺寸備胎，輪胎尺寸17。
驅動方式上，G20為前置後驅，GL8為前置前驅。
G20智尊版和GL8 ES 旗艦版均配備了前後雷達，但G20有360全景影像，而GL8即使旗艦車型也只有倒車影像。
從中控佈局看，GL8採用了類似鋼琴烤漆面板，這個面板和卡迪拉克類似，被戲稱為指紋收集器。G20的懸浮式中控造影獨特並且空間利用率很大。
就操作便捷性對比，G20中控比GL8 ES更簡潔實用。因為觸控屏+物理按鍵+上汽阿里斑馬智行系統毫無疑問使用更優。
兩臺車都採用了多功能方向盤，造型不同。
上汽大通MAXUS G20智尊版和別克GL8 ES旗艦版均配備了第二排多動能VIP座椅，座椅通風、加熱，座椅靠背、腿託、頭枕調節，腰託調節，座椅前後調節，甚至按摩功能都是這個級別MPV車型所應具備的。
G20智尊版配置了和豐田埃爾法類似的航空座椅
GL8 ES旗艦版的座椅造型和克萊斯勒大捷龍相似。
關於行李箱空間和座椅比較兩臺車的行李箱空間都很充裕。
上汽大通MAXUS G20第三排座椅可以前後移動，並且支持靠背大角度調節。別克GL8 ES第三排座椅是固定不動的，靠背調節角度小於G20。
別克GL8 ES在國內高端MPV車型領域的霸主地位目前還沒有競品可以撼動。從陸尊開始已經過度到了第四代車型。無論是口碑，品質，配置，還是乘坐的舒適性和本品的特點都非常明顯。
MAXUS G20是上汽大通的第二款大型MPV車型，定義為旗艦MPV。今天我只是靜態對比一下這兩部車的空間和細節對比。大通車型的劣勢是品牌影響力和市場的信任度，毫無疑問MAXUS G20相對別克GL8來講屬於追趕者的角色，但是價格和細節配置優勢也很突出，這或許就是務實的定位。
關於駕乘對比，希望後期能夠繼續補充。本文純屬個人觀點，懇請大家批評、指正、交流。
方向盤的故事
知道大通G20還能定製，選擇性多，你可以試試
心無所繫隨遇而安607
看好GL8跟G20來一次PK，自主豪華MPV大哥就看這兩家了，各有各的好
夢想在飛翔18
上海車展看了大通G20實車，空間、顏值都挺好的
無語人生92805125
GL8牛逼不用說，大通G20也很不錯，價格考慮的話，可以看看大通的
簡單人生61255752
大通G20比GL8空間更大，首選空間的話，可以考慮
簡單一點57
不用比，GL8
