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國產普拉多和中東版普拉多主要的區別有三點：
1.中東進口版的普拉多是日本本土生產的，製造工藝標準很高，尤其是車漆，中東版車型會很厚很亮，而國產普拉多產於四川，配件大部分都是國產的，所以中東版普拉多的品質要好於國產普拉多。國產普拉多的配置要高於中東版，中東地區環境惡劣，消費者更重視的性能和品質，國產普拉多是為國內消費者而打造的，中國消費者更注重舒適度和配置，所以國產普拉多也迎合了國內消費者的這一需求。
2.發動機的不同，中東版普拉多有2.7l、4.0l和3.0l柴油三種排量，但目前中東版普拉多走量的依然是2.7l車型，而國產普拉多全系都採用了3.5l發動機，從動力性能看，國產普拉多的動力性能要充沛得多。中東普拉多2.7l發動機起步或者提速時，肉到讓你懷疑人生，確實不敢恭維，之所以購買的人多，應該還是面子的問題，而國產普拉多的提速要迅猛得多，對於一款整備質量在2.3噸的龐然大物來說，百公里提速不到九秒，應該說還是非常出色的，也能夠體驗到一種真正的駕駛樂趣。國產普拉多使用95號汽油，而中東版普拉多則使用92號汽油，所以進口版普拉多在使用成本上要低於國產普拉多。
3.四驅系統的不同，中東版普拉多采用的是全時四驅系統，而且有中央差速器和差速鎖，而國產普拉多則採用了分時時期，並沒有中央差速器，前後軸硬連接，在四驅時不太適合高速行駛。中東版普拉多有三種駕駛模式：h4f，四驅，中鎖開放，非常適合公路行駛，尤其在雨雪、溼滑路面有著更好的操控性。h4l，四驅，中鎖鎖止，不適合高速行駛，非常適合冰雪路面行駛，但速度不能過快。l4l，四驅，中鎖鎖止，可以進行扭矩放大，非常適合極端路況下脫困，只能低速行駛。而國產普拉多也有三種模式：h2，兩驅，在正常路況下行駛會有著很好的燃油經濟性，但遇冰雪溼、滑路面時很容易轉向過度，導致甩尾現象，使車輛的安全性有所降低，尤其是在東北的冬季。h4，四驅，前後軸硬鏈接，與中東版的h4l相似。l4，四驅，中鎖鎖止，與中東版的l4l基本一致，帶有扭矩放大功能。
之所以中東版普拉多賣的多，很多消費者更看重的是進口車型，而且使用的是92號汽油，並帶有全時四驅系統，車輛的安全性有所提高。而國產普拉多目前銷量下滑的最主要原因，採用了分時四驅系統，使車輛在遇溼滑、雨雪路面時的安全性有所降低，而且極限脫困的能力也有所下降，但我覺得在價格基本相同的情況下，還是建議買國產普拉多，畢竟動力性能要好於中東版，而後續的維修費用要低一些。
生活點點觀
因為平行進口有27四缸機，便宜，有的人買一個車殼子就夠了
要雞毛暱稱o
整車質量，配置的選擇性，現車的存量，價格的優勢，分時四驅和全時四驅
天津金翔國際邵帥
因為多數人都是買和外殼，買的是面子車。國產的太貴。
燃燒的呆子48376531
以為有27，可以裝。
阿宇51502548
因為有2.7的，
