上官天涵

丰田凯美瑞和雅阁都是中型车里面非常热销的车型，在不久前都已经正式完成了换代，综合实力可以说都非常的强劲，产品实力都非常的不错，相信很多消费者都在这个方面有所纠结，个人还是比较倾向凯美瑞。

凯美瑞是基于丰田全球最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都更加时尚年轻化，底盘方面得益于全新平台打造，车身整体重心下移，从而带来更优秀的操控性，动力方面虽然不如雅阁，但热效率达到了40%，并且匹配的8速手自一体变速箱换挡平顺性以及驾驶质感以及舒适性上都是要优于雅阁的CVT变速箱。

雅阁造型也比较激进，轿跑式的设计也是非常运动时尚，内饰相比运动的外观则显得比较朴素，这代雅阁使用了全新的1.5T涡轮增压发动机，匹配的CVT变速箱，调教整体相比上一代明显更偏运动化，操控性要略好于凯美瑞。

总结:如果不考虑价格的话个人认为凯美瑞比较值得购买，喜欢操控性和雅阁比较合适一点。

孔夫子说车

丰田凯美瑞指导价17.98-27.98万，本田雅阁指导价16.98-25.98万，价格上二者很接近。根据题主的需求，我选择的是以下两款车型（都满足国六）：

1）凯美瑞2019款 2.5G 豪华版 国VI；

2）雅阁2018款 260TURBO CVT旗舰版。

造型设计我们就不多聊了，这两款车都在朝着年轻化改革，凯美瑞要更激进些。

但就平顺性来说，肯定还是不及凯美瑞的自吸+8AT。而且CVT的特性决定了1.5T新雅阁并不是一台完全为驾驶者而生的座驾，省油才是它的主要课题。

其他方面，凯美瑞的轮胎尺寸要更大些，这符合凯美瑞相比雅阁更激进的运动风设，当然要我说雅阁的R17尺寸其实也够用了。

聊到这，大家应该能感觉到了，雅阁更注重家用化，而凯美瑞则更强调运动性。这在配置上也能看出差别，雅阁有驾驶疲劳提示、道路交通标识识别、全景摄像头、车道盲区影像系统、自动泊车入位功能，而凯美瑞则配备了HUD抬头数字显示。

总之，雅阁要更注重家用化，整体设计要更符合大众需求，配置也要更高一些。在自吸已经不多见的当下，凯美瑞2.5L+8AT会非常吸引人，真实表现也让人满意。这两款车都是不错的选择，就看你的需求了。

东拉西车

两款车都是日系车，而且都是日系车中的主打品牌，如果想知道哪款车比较入手可以从价格，配置，油耗，空间等方面分析！

丰田凯美瑞
丰田凯美瑞2.5L
分高功率版和低功率版，我们以2018款2.5HG豪华版，售价为23.9万，车身尺寸4885/1840/1455轴距2825，最大功率123，最大扭矩199，6档手自一体发动机。

本田雅阁

本田雅阁1.5T的入门版价格为16.88万，车身尺寸4893/1862/1449，尺寸长度和丰田凯美瑞不相上下，轴距2830最大功率130，最大扭矩230，最大马力233，cvt无级变速箱，

从动力和配置上以及舒适度上，个人更认为丰田凯美瑞更适合，你怎么选择这两款车呢

汽车管家小秘书

凯美瑞跟雅阁作为中国畅销多年的B级车标杆，一直都被拿来做对比，如今最新一代的凯美瑞跟雅阁都已在中国上市，那么如果你正巧想买一台B级车，凯美瑞跟雅阁，选哪台呢？下面来对比一下。

首先是价格，因为题主说明的是2.5的凯美瑞与1.5T雅阁对比，因此这里不列出2.0凯美瑞与1.5T低功率版本的价格了。2.5凯美瑞共有三个配置，价格在21.98-25.98万元之间，而1.5T高功率版本雅阁共有四个配置，价格在18.98-22.98万元之间。可以看出，虽然在配置上有所差异，但是总体上来说，雅阁在价格上还是略有优势的。

2.5凯美瑞厂商指导价

1.5T高功率雅阁厂商指导价

第二是颜值，不得不说，无论是八代凯美瑞还是十代雅阁，在颜值上较上一代的提升是翻天覆地级别的，仿佛从一个四十岁的大叔变成了一个二十岁的小伙子，整车从里到外都是完完全玩的改变，当然，这也很符合当下汽车颜值普遍提升的潮流，小编个人更喜欢雅阁的外观，但是凯美瑞有两种外观可以选择也是一个加分项，萝卜青菜各有所爱，别问，问就挑最喜欢的那个。

第三是驾乘舒适性，2.5凯美瑞最大功率209马力（154千瓦），最大扭矩250N.m，配合8AT变速箱，不同以往凯美瑞给大家的纯舒适偏向，开完八代凯美瑞你会觉得这个车变得更加运动，操控更好，虽然骨子里面跳脱不出那个丰田的基因，但是熟悉老凯美瑞的人拿到这台全新凯美瑞，会有被惊艳到的感觉。而1.5T高功率版雅阁最大功率194马力（143千瓦），最大扭矩260N.m，配合CVT变速箱。本田一直以来都拥有着运动的基因，以vtec技术为亮点的本田发动机，1.5T的排量参数不亚于2.5的排量参数，还是非常厉害的，就是被爆出机油门，处理的方式还比较敷衍，让广大的消费者非常寒心，但是这些都不是最让小编难过的，国外有2.0T+10AT的动力组合，在中国因为各种各样的原因阉割了，着实让人痛心。

经过这么一番对比，发现这两个车作为多年的竞争对手，确实都是非常优秀的汽车产品，但是每个人都有不一样的口味，你是否已经有了自己心目中的选择了呢？

反正小编已经有自己心中的答案了，那就是本田雅阁混动2.0版。原因有以下几点，首先是个人颜值喜好，小编更偏向十代雅阁的外观，小编也是一个实实在在的外观党，其次是混动的价格并没有超出预算，与凯美瑞基本持平，最后比较关键的是不用担心机油门，混动的系统也更加省油并有更好的驾驶体验，因此得出这个选择，仅做参考。

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丰田凯美瑞2.5L车型和本田雅阁1.5T车型之间的对比也是一个很多人关注的问题，我们今天依旧不从账面数据还有配置表来对比分析，而是从实际的试乘试驾体验来说说它们当中哪台车更值得入手。

凯美瑞更适合居家型的人

总体而言，你是不会和凯美瑞这台车产生多少感情的，很多人说车就是男人的另一个老婆，但是这话也不一定完全成立，例如丰田的车型，很多就是男人最趁手的工具。

凯美瑞就是这样一台车，作为一台工具车，它勤勤恳恳，也能够满足你的多数需求，但是如果你要说它有什么优点的话，那实在是有点难为它，从驾驶感受来说，这台凯美瑞完全是轻松舒适的操控取向，轻巧柔和的方向盘助力，偏软的油门刹车踏板，自然吸气的动力搭配8AT变速箱也足够平顺，但是一切似乎都少了些什么，如果真的要用一个词来描述的话，那就是激情，这台开哦美瑞开起来是没有任何激情的，你就是一个司机，一个照顾家庭的好男人，把家人平稳安全的运送到目的地就是你职责所在。

当然，作为一台工具车，这台凯美瑞的底盘和悬挂调校还是比较好的，整体偏舒适的风格让后排乘客坐在这台凯美瑞上可以足够舒服，一些路面的小坑洼也能被很好的化解。空间方面，这台凯美瑞的表现也是中级车中的主流水平，虽然不像帕萨特和迈腾那么夸张，但是对于后排乘客来说也是足够宽裕的。因此就我个人而言，我是不太喜欢这台没有性格的凯美瑞的，当然，如果你是一个顾家的好男人，那这台2.5L的凯美瑞还是一个很不错的选择。

雅阁其实是个更好的选择

相比于凯美瑞，雅阁就显得有个性多了，尽管同为日系厂商，雅阁和凯美瑞却是完全不同的两个调性，第十代雅阁的操控已经很有运动车的感觉，整体感受非常紧凑，指向性很好，油门和刹车踏板的反馈也直接而线性，相比凯美瑞那台2.5L的自然吸气发动机，1.5T带来的瞬间动力爆发也更能激起你的驾驶激情。

从乘坐感受方面，这台雅阁的内部空间甚至比凯美瑞还要大，座椅也十分宽大舒适，底盘的支撑明显感觉比凯美瑞更有韧劲，通常来讲，我个人是更喜欢雅阁上的乘坐感受的。当然，雅阁也并非没有缺点，作为一台主流合资中级车，燃油版雅阁的NVH表现确实不尽如人意，这里面主要是发动机噪音和路面胎噪影响了整体的隔音水平，也许雅阁是想可以营造一种运动的氛围，但是我却不认为这是一台雅阁应该有的表现。

如果在雅阁和凯美瑞之间对比的话，我个人还是更为推荐雅阁，无论是驾驶还是乘坐感受，这台雅阁都比凯美瑞更胜一筹，而且对我个人而言，雅阁的外观和内饰都比凯美瑞更符合我的审美，而在价格和配置方面，雅阁其实是和凯美瑞差不多的，甚至性价比还稍微更高的一点，因此综合考虑，雅阁更占优势。

以上

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汽车三国

我悔过，我简配，我换壳，我刹不住，我用老技术所以耐用点。

我们丰田集团为了车不出毛病，用的技术都是15年前的，威驰，卡罗拉，凯美瑞，我们每年研发费用投入比大众集团少几十亿美元，我们的车行驶质感确实不如德国的车型。

我悔过，我刹不住车，我爬不上坡，我减配后排座椅钢板，我用铁皮油箱，我减配ESP，我减配一键升降，减配后备箱开启，减配195窄轮胎，减配电动天窗，减配喇叭，减配座椅真皮，减配座椅高低调节，减配前雷达，减配发动机电子防盗，减配后排水杯架。。

我换壳，我换丰田车的壳。雷克萨斯中的丰田：CT（换壳卡罗拉）、ES（换壳凯美瑞）、NX（换壳RAV4）、RX（换壳汉兰达），要把上面几个销量中去掉，剩下IS、GS、LS，销量更是惨啊。。

我们在美国的丰田车肯定比中国大陆的用料配置好40%，不敢不做好点啊，不然后果很严重！

戏班情渐

凯美瑞，毫无疑问。

2.5L自然吸气发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力、稳定性、燃油经济性都非常出色。

雅阁1.5T发动机，能跑，但基础排量太小，不省心，不省油。

更重要的是，发动机与冠道、思域等本田其它车型1.5T发动机属于同一基础型号，只是调校不同，不排除“机油增多、乳化”问题。

试驾时间

1.5T的雅阁价钱能买到2.5凯美瑞，那肯定凯美瑞好。事实是2.5贵很多.

城哥7818

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田凯美瑞2.5和本田雅阁1.5t哪个值得入手，这两款车目前来看丰田凯美瑞更合适一些。

雅阁的痛点就在于它的涡轮增压发动机，本田1.5t前有crv,后有思域，都历经召回，机油增多始终不能得到解决，虽然本田工程师和不少媒体人都声称雅阁上的1.5t不会再出问题，但对此还要打上一个大大的问号。本田发动机不是刷刷程序这么简单，硬件上的设计缺险通过软件是不可能解决的。对于这款车我还是持一个观望态度。

丰田凯美瑞2.5在各方面没有明显硬伤，发动机，变速箱都久经考验属于皮实耐用型的，小毛病较少，正常保养故障率较低，保养费用，油耗等表现也比较让人满意，家庭使用会更合适。此次的新款凯美瑞一改上一代中年油腻男的形像，变得时尚犀利。在驾驶体验上，凯美瑞的底盘比之前稍硬，支撑性更好，过弯的侧倾和多余的震动都抑制的不错，开起来更加流畅。动力上，2.5的自吸发动机是非常够用的，平顺的同时也能很好的完成各种实际需求，无论初段还是中后段都很不错。空间方面，凯美瑞后排乘坐游刃有余，头部空间接近一拳，腿部空间2拳，再加上宽大厚实的座椅坐在车内确实比较舒适。另外在隔音，操控，内饰灯方面也都可圈可点，让人眼前一亮。还有一点凯美瑞标配10气囊是非常有诚意的。

再说回雅阁，如果抛除十代雅阁的发动机隐患，这款车的价格确实很有吸引力，性价比较高，外形同样变得更加运动，内部空间以及经济性也不错，但1.5的基础排量让它在初段的动力响应有些迟钝，涡轮介入后又有明显的前冲，动力衔接不算畅快，一定程度上影响了舒适性。雅阁的内饰变化不大，依然老气，在外观方面虽然运动，但比较像大号思域，有点尴尬。

总得来说，还是凯美瑞更加值得入手，在稳定性，舒适性，内饰，隔音等方面都要比雅阁更靠谱。

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李老猫说车

如果题主不考虑其他车型的话，二选一，可能我更倾向于凯美瑞

改款之后的凯美瑞基于TNGA架构研发出来的，已经没有了老款凯美瑞的影子，以前的凯美瑞商务范十足，现款已经运动范了。新凯美瑞在操控上也有了一定的提升，对于发动机，1.5T之前闹得沸沸扬扬的机油门事件，一些人对这款发动机有点不信任，反观凯美瑞的2.5发动机，这款发动机维修保养更加便宜，而且热效率高，燃油经济性更好，加速很线性，自然吸气的高级感十足。

变速箱方面，雅阁采用cvt，凯美瑞使用6AT和8AT，稳定性方面，个人觉得AT会更加好，CVT后期老化之后会打滑，所能承受的扭矩小。

我更倾向于凯美瑞一些，毕竟现在小排量涡轮增压发动机横行的年代，买到大排量自然吸气发动机的车就是赚到了～

關鍵字: 凯美瑞 雅阁 汽车