用户65981909
日产留给大家的印象一般是，大沙发，又或是很舒适。两次体验让大鹏对日产有了改观，一是之前的逍客，作为SUV居然有那么高的绕桩极限；二是今天要聊的新一代轩逸，重心降低、车宽增加，再加上底盘方向等等提升，让人很愿意坐在方向盘后，而不是以往的坐在后排。
1新平台带来新感觉，轩逸更好开了
坐进驾驶席，因为重心降低了17mm，坐姿也经过调整，更有坐在地上开跑车那个范儿。NASA认证的护脊座椅结构，又带来极佳的服帖感，哪怕再挑剔的老司机，也能很快找到舒适坐姿。
一键启动，轻点油门，车辆没有犹豫的前进，不因为1.6L自吸和CVT而有任何拖沓，是日产那熟悉的调校味道。只是这驻车刹车是脚刹，得适应，电子手刹和手拉机械手刹全系不提供。
头几个弯道出来，新轩逸这转向手感舒服啊。足够紧致，比丰田、大众都更好适应。即便没有随速助力变化，但因为主销后倾重新设定，新车各个速度区间，转向都能给人足够信心。
车宽变大和刚性增加，也是车辆驾控感受提升一大原因，这也是CMF平台带来的最明显变化。新轩逸较现款宽度增加55mm，远超朗逸等同级车，已经接近更高级的中型轿车了。
车宽增加，车辆理论操控极限也会有提升，再加上车身结构和用料，半框副车架改为全框等等升级，新轩逸车身扭转刚度提升34%！再重复一次，扭转刚度是车辆操控之基！
车身极限的提升，反而反衬得新轩逸的动力系统有点跟不上趟了。镜面熔射缸孔技术，进气侧电动VTC，EGR废气再循环系统，多级TVC阀等等新技术加持，服役多年的HR16输出略有提升。
可也解决不了自吸机和涡轮机的动力特性差异，雷凌的1.2T只要1500rpm就有峰值扭矩爆发，而轩逸要踩到接近4000rpm，轩逸的CVT又不比朗逸的6AT加速感直接。
好在轩逸的油耗表现让人惊喜，纵然急性子如大鹏，一路基本稳定在4000rpm的踩，录得油耗也只是6.8L/100km。混合工况，新轩逸油耗更低至4.9L/100km，已经是混动水平。
再有一点，轩逸的NVH表现也让人惊喜，正常驾驶，隔音水平超过大部分同级车。高速巡航，虽然有风噪路噪，但还是能接受范围。邓禄普的EC300+胎噪控制也不错，不恼人。
震动方面，车身刚性提升讲过了，对NVH也增益良多。再一个，新轩逸还进一步加厚坐垫，等于对震动又多了一层过滤。大家可以试试，胳膊放在后排中央扶手和门板上，震动感差异明显。
（大鹏）
DearAuto
我是17年8月底买的日产轩逸1.6尊享版，当时看的是威朗15s，价钱也说好了，14万多点，因为同事有一辆白色的威朗，外观看着不错，内饰也可以，给家里打电话说买别克，家里人不同意说别克小毛病多，还费油，我叔比较懂车，也不让买别克，让买日系车省油，后来卡罗拉，凌派，昂克赛拉，轩逸等，第一个看的卡罗拉空间小，本人身高1.80，对空间比较在意，就pass了，然后看的轩逸，挺满意，就开始谈轩逸，刚开始谈的是智享版，因为白色加2000元，而智享版和尊享版就差了前面的大灯，当时看车看的也麻木了，就交了3000块定金，然后首付50%把车提过来了，目前为止，去4s店做过一次保养，这个车整体来说比较满意，轴距2700比我叔家的速腾空间还大些，我在郑州市区一直开的是百公里油耗7.2L，我刚拿的驾照，以前没开过车，后来跑高速回一次周口就变成6.5了，到郑州一直在7.2左右，有时候7.3，整体来说还是比较省油的，不好的地方有，高速跑到120的时候噪音就有点大了，还有智能互联连上用处不大，也可能我的是安卓手机原因，轮胎总感觉气有点不足，其他的暂时没发现问题，紧凑型车型里还是一款比较不错的车
这是过年在家门口拍的照片，当时感觉气有点不足，就拍了照片，暂时没有其他照片了，有什么疑问或者建议，欢迎小伙伴们指导!老魏湖言
我是16款智享版车主
当时买车选车时，是不看日系的最开始关注威朗，福克思，在论坛混了一段时间觉得这两辆车毛病太多。直到有一天在路上看到一辆昂克塞拉，觉得很漂亮，当时想就去关注一下日系，看着看着，就变成只看日系了，最终选定了昂克塞拉，雷凌，轩逸
昂克塞拉：操控好一些，但是1.5动力不强。2.0又太贵
雷凌：我同事有一辆卡罗拉，这雷凌又跟卡罗拉差不多，又没有ESP，pass
轩逸：单位有一辆日产的皮卡，已经25万公里了，仍然的服役，觉得质量挺好，Nissan的车标也还行
我是2016.5.20提车，白色 当时优惠2.5，算是优惠大的我是在网上买的。就不说哪里了，现在那网站做的一般
现在跑了35000公里，评价一下
隔音：很优秀，发动机噪音也非常小
动力：起步肉一些，开了eco更肉
内饰：很大软的地方，这一点比雷凌好多了
空间：挺大，后排很宽畅，一家出行不是问题
油耗：非常的满意，买来就没清过零，现在表显5.4，自己也测过5.5-5.8，冬天6.5左右。我在青岛城阳与胶州城阳地区混
外观：比老款好看，没有昂犀利，日行灯也好看
舒适性：大沙发
保养：当时赠送的2年6万公里，就过几次就没有再用了，5000一保养太烦了，如今用水美10000一保
缺点：油漆不知是软还是脆，被小石子崩掉好几块了；没有定速巡航；车内储物空间少
孟大小姐她爹姓任
我是去年年底11月份买的轩逸！1.6尊享版，指导价13.78.我们当地优惠2.5万，全包落地13.5
本来当时是看中思域的，但是有点贵...不对，是贵很多，然后就开始在汽车之家查看各种同等价位的轿子，英朗.朗逸.卡罗拉. 雷凌.凌派.丰田车是出了名的高价低配，同等价位的连个车身稳定系统都没有，天窗和真皮座椅也没有。大众朗逸的感觉那个前脸是百年不变，空间也小！别克英朗朋友说不要买，说之前变速箱出过问题，所以也没考虑，主要是自己不喜欢。
所以最后看到朋友买了轩逸，是他叫我一起去看车的，看到车的第一感觉就是造型动感.小肌肉男！主要是考虑是使用CVT变速箱，也是日产的老技术了，发动机的故障问题也少，「没有像别人说的那么脆弱」保养也低.200块钱就能搞定，空间很大，座椅的舒适性很满意，油耗也不高，现在跑了差不多18000公里了，每百公里才显示6.8升油，高速上开120至140码不会飘，除非是遇到很强的横风！各方面也都很满意，因为当时优惠幅度比较大所以就毫不犹豫的买了，买了就不后悔。
最后总结
1.省油省油省油，重要的事说三遍！
2.空间大，前后空间都很大！
3.安全配置丰富！
（上高速前，汽车有ESP的最好开启，ESP不费油）
庄Penang
17年十月购买的新轩逸，省油是最大亮点，生活在济南的我也是冲着这点去的，自动挡市区现在也就六个多油，其次是空间和舒适性，空间真的很大，赶得上很多B级车，后备箱空间也很大，座椅包裹也很好，活生生的大沙发。当然这个车也有缺点，比如轮胎太窄，雨雪天稳定性不好，驾驶感受整个车都很轻，没有美系德系那种厚实感，节油模式下动力不好，如果你所在城市没有那么拥堵，节油模式不建议使用。车辆跑起来经常能听到小石子砸底盘发出的声音。
总体来说很满意，毕竟我住在济南首堵，动力完全够用，家用上下班代步的好选择，省油是关键
光哥我属牛
我的是18款新轩逸，些款车唯一不足的是杀车后起步没力，再者开空调慢速会呜呜呜的响，好像打台风的声响一样呜呜呜的响。去了两个4s店问师傅都说是正常的，我当时差点要晕死过去。明明有异响，为什么还说是正常的。师傅说这是轩逸的通病。
坚哥仔wx
引言：国内的排放标准实施之后，很多的消费者在买车的时候，都会往国内的这些车型上去考虑一下，毕竟发动机排放，如果符合国内标准的话，那么燃油经济性的表现一定不会太差。日系车在燃油经济性上一直做得都不错，比如丰田，马自达都是出了名的发动机好，今天笔者要和大家聊的是另外一个品牌的车型，日产的轩逸，19款的轩逸排放标准已经是符合国六了。
这款日系车12万预算就能买，搭1.6L发动机，还是国六排放标准
19款的日产轩逸在整体的外观设计上和18款车型相比并没有太大的改变，整个前脸采用的仍然是家族式的设计风格，“V-motion”的设计风格一眼就能够看出来，中低配车型主要是在前雾灯方面有区别，除此之外，除了最顶配的车型，近光灯使用的是LED光源之外，其余车型所使用的都是卤素光源。在今年的9月份，日产轩逸销量达到了42000台，这样的成绩表现还是非常不错的，
值得一提的是，新增的19款车型当中，除了发动机的排放符合国六的标准之外，而且还换装了一套全新的智联车机系统，新款车型在整体的内饰设计上和老款车型是一样的，那么这套车机系统，是由科大讯飞提供语音后台支持，像高德地图的车载导航手机APP远程实时监测以及酷我音乐墨迹天气，日产智联技术，基础服务流量十年免费等功能全部都有，这样一套智能互联的车机，搭载日产轩逸上之后，其整车的竞争力会有一个很显著的提升，因为现在很多的车型都在往这样的方向发展。
日产轩逸这款车的空间表现还是非常不错的，在同级别的车型当中也是非常的有优势，除此之外，这款车型的座椅包裹性以及支撑性的表现也非常好，但是在车内乘坐的时候，有一个很大的缺点就是车内的隔音降噪做得并不算太好，尤其是在高速行驶的时候，车子的胎噪和风噪表现最为明显。
动力方面，全新的日常轩逸仍然是两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6升发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为168牛米，采用的是多点电喷的供油方式，并且环保标准也是符合国六的。总的来说，日产轩逸这款车的整体表现还是非常不错的，除此之外这款车的市场终端优惠也是比较大的，一台自动挡中配的车型，基本上在12万元左右就可以落地，综合考虑的话，日产轩逸家用还是非常合适的。
孟子说车
亲，你好！我是雨思说车，如果您在用车方面有什么问题，可以关注我，我们一起来探讨一下！
轩逸是东风日产旗下比较经典的一款家用轿车，凭借着丰富的配置以及突出的性价比，销量在轿车行列排名第二。
外形尺寸：4665×1700×1505，轴距2700mm 售价区间：9.98-15.9万元
2018款轩逸仍是搭载.1.6L和1.8L自然吸气发动机，前者最大功率和峰值扭矩分别为93KW和154N.m，后者最大功率和峰值分别为102KW和174N.m。传动部分与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。油耗为5.2-7.6L。
内饰方面，轩逸内饰中规中矩，桃木色的装饰让整车看上去很有档次，座椅也很舒适。
悬架方面，日产轩逸采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。调校也偏软，乘坐比较舒适。
轩逸作为家用车是个很好的选择，日产技术稳定，CVT变速箱和偏软的调校让整车在行驶中让驾乘人员感到很舒适，1.6L的发动机可以满足普通家庭使用，而且经济实惠很省油！现在轩逸价格也优惠很大，配置也提高了，性价比不错。
雨思说车1
2017款全新轩逸车主在此。
日产主打就是cvt我可我却买了手动挡。
使用半年了，很庆幸买了手动挡，自动的动力太弱过于平顺，手动1.6比朗逸强很多，液压离合那叫一个舒服。动力强，90时速后提速有后力。市区8个油。
同时和我提车的同事cvt动力太弱，尤其在东北早上基本不走道，现在他百公里11个油。
首保都还没做，室内噪音大后挡风玻璃响，车壳和易拉罐一样，轮胎蹦个大米粒大小的石子都怕怕响。
空间大，轮毂大，屁股大，配备esp车身稳定系统，前后防撞梁比德系好，保险杠里面的泡沫确实有而且很多但那是填充物，泡沫后面就是防撞梁，杠杠的。
大灯有点偏暗，但雨刷是自动的根据水量自动调节速度，后排座椅有中央通道，直通后备箱，设计不错，后排座椅安全带搁屁股不能全隐藏，遥控钥匙锁车居然没声音提示，没有熄火后锁车自动升窗功能，胎压监测选配。
方向盘虚位大，过弯通过性比16款好很多，没有飘逸的感觉了，地盘和悬挂还是有点垃圾，辍车时明显感觉车有晃动。
发动机性能不错，过60明显能听到引擎的回嗖嘤嘤声。日本车独特的性能。在驾驶室基本听不到发动机声，毕竟这还是正时链条的发动机。
中央扶手是个鸡肋，储存小最关键胳膊根本就放不上，想惬会都不行，还有左右空调出风口，夜间反光直接映射玻璃上，严重影响反光镜视线。
不说了，车开的就是发动机变速箱，同价位国产车比轩逸高很多档但发动机变速箱不行，就是全进口的发动机和变速箱装到国产车上也不行，因为这里有个名词叫：调教。中国车调教不行。
调教很重要，调教好的厂家就犹如把豆腐做出海鲜味，不会调教的厂家能把海鲜做成粑粑味。
英明VS神武
我是16年买的东风日产轩逸，1.6自豪版。
首先讲下买车经历，对于我这种工薪阶层，收入不高不低，买不起b级车又不想买紧凑车，预算也是十万出一点。最好是省油的车，毕竟日后都是得算钱包的哈。
我先看中的是丰田卡罗拉，因为1.2t还没上市，等不急了，卡罗拉是我才梦想一样的女神，省油，全国销量排名也一直在前几名。但缺点在很多版本没有车身稳定系统，后排没有安全气囊。从安全角度看这车得再考虑考虑。看到混动的更是心动💗。可超出我的预算。月供有点压力了。第二看中的是本田的思域，说真的，这车动力没得说，油耗也不高，就是噪音是硬伤。而且订车得两个月后才有，也超出预算了。
最后是在汽车之家论坛上看到了轩逸，刚开始看外面很难接受，当然没有卡罗拉和思域那么好看。但空间，尤其是后备箱空间是很大，车身稳定系统，后排安全气囊都有了。更重要的是全皮沙发，舒服😌，裸车12万，落地近14万。在自己范围内。最后拍板定了，就是我的小轩轩！
谈谈这一年多的用车感受，这车噪音小，小到什么程度？我有时候停下来没息火，都感觉不到发动机的声音。以为是没点火，息火了。高速是会加大声噪，但一点不影响。车子120码有点飘，这是日产汽车的通病，毕竟车子轻。还有轩逸起步有点肉，但对于我这种不急的脾气还能接受。
轩逸的亮点就是省油，省油，再省油。
一公里三毛多。够省吧。
用车一年多，小轩轩陪我走过许多风风雨雨。除了日常保养也没什么毛病。
不管别人怎么看待，只买合适自己的就好。毕竟只是代步买菜车，对于它的表现我一直很满意！
