縱觀國內SUV市場，專為年輕人打造的車型不在少數，而真正得到年輕人認可，且銷量能夠長期擠入SUV銷量榜前十位的，當屬捷達VS5、哈弗F5和一經上市便收穫媒體點讚的長安CS55PLUS。這三款車在產品定位、車型配置、起售價格等方面均可謂棋逢對手，難分伯仲，頗有些一時瑜亮的感覺。那麼，不妨通過這三款車的詳細對比，看看三款年輕化SUV車型中，誰才稱得上真正佔據年輕人心中“C位”的首選座駕呢？
論外觀，誰能滿足年輕人的“顏值控”？
年輕人選車，往往來自於不經意間的驚鴻一瞥，正所謂“人靠衣裝馬靠鞍”，只有擁有亮眼設計的年輕座駕，才能滿足內心追求“顏值控”的他們。從外觀對比中可以看出，無論是來自合資的捷達VS5，還是誕生於自主的長安CS55PLUS和哈弗F5，三款車型的外觀顏值均有可圈可點之處，同時也各具獨特優勢。
首先，我們就來看看合資車捷達VS5的表現。捷達VS5前臉採用大眾X設計元素，通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，使車頭造型更加立體，而鎧甲式進氣格柵，看起來十分動感，更顯年輕活力。前低後高的腰線在增加立體感的同時更體現速度感。車尾厚重飽滿，底部的黑色下包圍以及銀色飾板，看起來很有運動氣息。
大圖模式
然後，我們再將目光轉向哈弗F5。哈弗F5的前臉採用點陣式格柵造型，突破了以往橫條設計的傳統框架，讓哈弗F5的運動氣息以更加精緻的形式得以呈現；車身側面溜背轎跑式的車身設計，營造出強烈的運動氣息；而圓潤的車尾線條，搭配懸浮式尾翼，幹練而不失個性，盡顯潮流不凡的年輕態度。
大圖模式
最後，長安CS55PLUS又會有怎樣的表現呢？長安CS55PLUS的外觀設計採用了與長安CS75PLUS同源的“御嶽生命動感”設計語言，不難看出這輛車的設計相當激進，第一眼看去，其高光層雲前臉十分吸睛，大面積高亮度鍍鉻線條將整車的“體量感”展現得淋漓盡致。車身中部流暢的線條，配合極簡風格的尾部設計讓整車充滿蓄勢待發的氣勢，整體看去長安CS55PLUS足可稱得上是鮮衣怒馬、意氣風發。
大圖模式
總結：三款車的顏值確實各有特色，但如果非要雞蛋裡挑骨頭，捷達VS5的全新“J”字logo與整體車身不太協調，新車沒能用上大眾的“VW”logo，這一點比較遺憾；而哈弗F5的外觀則與自家的哈弗H4有些相似，原創度一般；長安CS55PLUS雖然與CS75PLUS設計同源，但展現出了不同的外觀及個性，就筆者個人審美而言，長安CS55PLUS更加容易接受。
比動力，誰能成為年輕人的“千里駒”？
年輕人除了對顏值有要求之外，一輛車的動力更是重中之重，不僅要快更要穩。因為年輕人活在快節奏的當下，既要速度，又要效率。捷達VS5、哈弗F5、長安CS55PLUS，一個是大眾旗下的新秀，一個是中國SUV專業戶、一個是自主老牌車企，在操控方面這三輛車又會有怎樣的表現？
捷達VS5搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110 kW，峰值扭矩250 N·m。該發動機曾被大眾及奧迪品牌的眾多車型採用。與之匹配的同樣是愛信第三代六速6AT變速箱。1.4T渦輪增壓發動機爆發力強加速敏捷，加上6AT變速箱，二者配合，帶給年輕人推背感的同時換擋也平順流暢。與此同時，捷達VS5還兼顧油耗經濟性，百公里綜合油耗僅為6.8L，但需要燒95號汽油。
大圖模式
哈弗F5搭載了雙十佳動力總成1.5T+7DCT。其中代號為GW4B15A的1.5T四缸渦輪增壓發動機擁有最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，並且在1400rpm時即可迸發出285Nm最大扭矩，零百加速僅需9.7s，而全系匹配的7速溼式雙離合變速器，帶來了95%超高傳遞效率，配合同級獨享的CVVL技術，使得哈弗F5百公里綜合油耗低至6.6L。
大圖模式
長安CS55PLUS搭載性能成熟可靠的長安H系列1.5T發動機，其最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。配合技術領先的第三代愛信6AT變速箱，不僅油耗低，響應更快，0.7s內即可完成換擋響應，響應速度提升12.5%，更搭載OAD+智能發電機、廢氣渦輪增壓、靜音鏈條+DVVT等節能技術，百公里油耗降低1-3%，百公里綜合油耗6.5L。
大圖模式
總結：不得不說現在自主品牌的發動機真的不弱，尤其是哈弗F5可謂是一枝獨秀，但遺憾的是雙離合變速箱暫時還未能解決起步和低速時的頓挫，在行駛品質方面有一定的缺陷。而捷達VS5和長安CS55PLUS的變速箱都是傳統的愛信6AT變速箱，不僅平順而且更加可靠，但是考慮到日後的用車成本，長安CS55PLUS只燒92號汽油，比捷達VS5更加經濟。因此筆者認為：長安CS55PLUS在此環節小勝。
拼智能，誰才是年輕人的“最強大腦”？
拋去顏值和動力不談，智能化的行車配置已經成為了當下SUV的標配。伴隨互聯網成長起來的年輕人，有著“互聯網原住民”的身份標籤，因此他們選擇的座駕絕對不能智慧掉線。在顏值、動力兩方面表現都差距不大的情況下，最後的智能比拼環節三輛車有誰能做到一錘定音呢？
捷達VS5搭載了8英寸液晶顯示屏，支持智能語音、Car Play/Car Life和Welink功能，讓年輕消費者隨時在線，享受旅途樂趣。此外，在安全與舒適性方面，捷達VS5全系標配ESP電子穩定系統、胎壓監測，此外，高配車型搭載ACC 3.0第三代高級自適應巡航系統、MKE智能疲勞監測系統等越級配置。在提升整車駕乘舒適性同時，車輛安全係數也得到升級。
大圖模式
哈弗F5搭載了哈弗全新的互聯3.0系統，包含有無限量的在線音樂、智能車載管家、遠程控制、Nuance語音系統、20.42Mb/s下載速率等內容，而這一切只需一句“你好，哈弗”便可輕鬆喚醒。此外，哈弗F5還擁有12.3寸液晶儀表，配以9寸中控觸屏，可以實現雙屏聯動，並且具備同級車中絕無僅有的7*24智能私享管家，可以全天候提供人工坐席服務，服務範圍涵蓋資訊、天氣、導航等全領域，使年輕消費者充分享受智能互聯所帶來的便捷體驗。
大圖模式
長安CS55PLUS搭載了梧桐車聯智能系統、AI小安、遠程“手機車管家”系統以及車載高德地圖等“智聯”系統，而在“智駕”方面長安CS55PLUS搭載了達到L2級自動駕駛的IACC集成式自適應巡航系統，擁有單車道自動輔助駕駛（ICA）、交通擁堵輔助（TJA）、自動減速過彎、場景重構、語音控制巡航速度等多項功能，在一定程度上解放了駕駛員的手腳，大大緩解了路途上的疲勞。
大圖模式
總結：通過智能對比，可以看出捷達VS5的配置在三車中是最少的，但在合資車陣容中這已經算是相當豐富的配置了，唯一拿得出手的就是Car Play/Car Life。哈弗F5在“智聯”方面與長安CS55PLUS屬於同一檔次，無論是操作方式還是功能應用都算得上是自主品牌中的前列。但在“智駕”方面，長安CS55PLUS有一招“殺手鐧”，就是其搭載的IACC集成式自適應巡航系統，因為該系統的加入，也讓長安CS55PLUS成為了三車中唯一達到了L2級自動駕駛的車型。所以在智能對比環節，長安CS55PLUS完勝。
結語——不難發現，無論是合資還是自主品牌的年輕化SUV，都有著相當接近的產品實力。為了爭奪這個細分市場，各大車企幾乎都拿出了自己的“看家底”的實力以吸引年輕消費者的青睞。在顏值方面，捷達VS5、哈弗F5、長安CS55PLUS幾乎是不分上下；在動力方面，三車也打得難分難解，各具實力，長安CS55PLUS憑藉全面小勝；只有在最後的智能方面，長安CS55PLUS憑藉其鑽研多年的自動駕駛技術才拔得頭籌，真正取勝。那麼，對於年輕人來說，一款在10萬左右的SUV，既擁有實惠的價格，又擁有全面的實力，長安CS55PLUS絕對是年輕人心中“C位”的專屬座駕。
閱讀更多 南昌華捷汽車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 體育 捷達
