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随着消费升级，如今的消费者换车比较频繁，那就希望旧车的保值率高点，这样才能卖个好价钱来入手新车。市场上有哪些保值率比较高的家用SUV呢？我推荐这三款。
途观
三年保值率：63.8%
众所周知，大众途观在市场上的表现一直都很好，可以说是大众的销量主力，月均销量过万辆，凭借着出色的德系品质，赢得消费者的青睐。
汉兰达
三年保值率：63.34%
汉兰达的保值率不用多说吧，本来日系车的保值率就不低，而汉兰达更是中型SUV的标杆，月销3万辆不在话下，自上市以来，汉兰达只有加价销售，极少有优惠，可见汉兰达的热销程度。
CR-V
三年保值率：63.28%
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DearAuto
SUV如果要谈保值率，那要综合以下几个条件综合考虑，分为车辆本身和车主使用。
车辆本身
1.销量。保值率与二手车市场这车是否好卖有关，凡是新车销量高的车，相对来说，在二手车市场也比较畅销，比如CRV和途观这一类车，因为销量就是认可度。
2.品质。有些车开个三五十年不会有任何毛病，除了正常保养以外，不需要车主操心，而买二手车的人最怕的也是买到质量不好的车，后续特别麻烦，所以，他们会考虑这个车的质量好与不好，如果你买车要考虑保值率，那就要看看新车质量调研排行榜
3.油耗。凡是要买二手车的，会考虑其使用成本，所以，油耗必然是考虑的重要因素，在二手车市场日系好卖的原因，除了品质以外，最重要的原因就是油耗低，比如以前的轿车有一台叫老君威，与同年的其它同级别车比，二手车残值过低，也是因为有个别称叫油老虎
4.优惠。很多人买车的时候玩命地找优惠最多的车型，其实，买的时候优惠越多，二手车在估值的时候越低，反而是新车价格比较稳定的车，二手车估值会更高一点，就像手机中的苹果和三星，两大巨头手机品牌，但是同年的三星就是没有同年的苹果卖得出价格
5.配件。一款车的最多的费用其实不来源于购车，而是后期使用成本，配件价格越高的车，二手车市场越难出手，也就导致保值率低
车主使用
1.年限。即使是同样的车型，如果使用年限不一样，保值率也不一样的。开得年限越长，车越不保值，这也是很多人为什么十二月份购车都会想办法到一月份上牌的原因，因为行驶证上日期会不同，对估值有一定的帮助
2.出险。同样年限同样的车型，估值也会有差别，出险越高的车，损坏越严重，尤其是出过大事故的车，无论是从是否吉利，还是从车辆的质量，都会受影响，毕竟4S店或者修理厂水平再高，都没有原厂的工艺水准的
3.车况。很多人对车不懂得保养车，只知道造，结果三年的车看着像是十年的车，座椅皮质损坏，内饰顶部由于抽烟泛黄，电子元件受损，车内一股霉味，硬件的缺失等等，这样的车在二手车估值的时候一定是大打折扣的
4.里程。一辆车开得时间越长，越容易贬值，车和人一样，都会有寿命说，所以，很多人为了二手车卖个好价钱，都会去刷里程数
综上所述，车辆本身和车主使用情况都会对车辆的保值率产生巨大的影响，所以，市场我们无法预估的情况下，至少我们自己在用车的时候可以更加爱惜，提高二手车的保值率。谢谢
施明杰
引言：有些人买车看重的是车子的性价比，而有些人买车看重的是车子省不省油，但是有些人买车看重的就是车子的保值率，因为有些人更换车子的频率还是比较高的，可能一台新车开3到5年就会把车子卖掉，所以在考虑新车的时候就会考虑到这款车子的保值率，今天笔者就来和大家聊聊公认最保值的四款合资suv，奇骏上榜，第三款旧车比新车还贵。
公认最保值的4款合资SUV，日产奇骏上榜，第三款旧车比新车还贵！
第一款：日产奇骏
日产奇骏这款车可以说在国内的知名度是比较高的，在二手车市场日产奇骏的流通率是比较高的，也就是说非常好卖，这就能够说明消费者对这款车的认可度比较高，那么从另一个方面也能说明问题，车主把这台车卖出去，能够卖相对比较高的价钱，而二手车的车商把这车卖给消费者的时候，价格卖得也会很好。日产奇骏第一年的保值率在79.65%，第二年的保值率在70.08，第三年的保值率在63.32%。三年之后的保值率还能高达百分之六十几，这就能够说明日产奇骏这款车是非常的有市场的，所以当你在考虑第一台车型的时候，可以考虑一下日产奇骏，以后如果把车子卖掉，也能够卖一个非常好的价钱。
第二款：大众途观
大众途观这款车在国内的知名度是比较高的，每个月的销量表现也非常的好，深受消费者的喜爱。在二手车市场，大众途观也是比较好卖的。大众途观的整体外观设计，看起来是比较漂亮的，家族式的设计风格，容易给消费者留下很深的印象，并且看起来很经典，整个内饰的设计也是大众的，这种经典设计，并没有太花哨的东西，大众途观第一年的保值率高达82.90%，第二年的保值率高达74.62%，第三年的保值率高达66.04%，所以这款车不仅仅新车卖的比较好，而且在二手车市场卖的也是相当不错的。
第三款：丰田汉兰达
丰田汉兰达这款车，很多的人估计都很了解，这款车是非常出名的，之所以出名除了这款车的外形和空间表现非常不错，最出名的应该就是提现车还要加价，外形当中很多都是优惠几万元，唯独丰田汉兰达这款车不仅仅没有优惠，而且要想很快的提新车的时候，还需要加一些钱。那么这款车二手车的市场行情是怎么样的呢？丰田汉兰达第一年的保值率高达92.90%，第二年的保值率高达85.40%，第三年的保值率高达77.30%。有些车型已经开出了2万公里，或者已经开了两年的时间，但是在卖的时候仍然只是亏出去了，购置税和保险等等这些钱，所以如果在计算价格的时候，你就会发现，其实二手车卖的真的比新车还要贵。
第四款：本田CRV
我们今天聊的是车型的保值率，那个消费者可能会说本田CRV，因为机油增多的问题，如果现在购买的话，还是会有一定的风险的。但是这款车的保值率相对来说还是比较高的，本田CRV，第一年的保值率高达81.85%，第二年的保值率高达73.77%，第三年的保值率高达65.84%。所以除了新款在售的车型之外，之前售出去的老款车型保值率依然非常的高。所以本田的这款suv车型在国内上市销售很长时间了，深受消费者的喜欢，所以即使目前的新款车型有着发动机机油增多的风险，依然有很多的消费者在购买这款车型。
总结：以上的四款车型当中有你所喜欢的吗？如果有的话记得在评论区留言，我们一起来探讨！
孟子说车
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。
看到题主的问题，我可以想到题主还是一个非常勤俭持家的人，现在的汽车行业也基本跟电子设备产品一样，都成了日用消耗品，并且也一直有“新车落地打八折”的说法，所以如果真的想最高限度的情况下来省下钱买到自己喜欢的汽车品牌，无疑走二手车市场是比较好的，不过要注意的是，最好去二手车市场看车的时候，带上一个比较懂车的朋友往往是比较靠谱的。好了下面我来给你科普下保值率最高的SUV系列有哪些吧。
第一款车型，丰田普拉多，也是我们平时说的霸道，丰田霸道这款车可以说是在SUV车型里面算排在前茅的车型，并且现在就算是14年的丰田普拉多豪华版，在二手车市场也可以卖到将近四十万的售价。
第二款车型，奥迪Q7，奥迪在中国市场的销量和保存量是最多的，BBA系列产品在中国走了这么多年也一直受到很多的好评，其中的奥迪因为推出的多款热门车型，所以在销量上奥迪根本就不愁卖，保值率也是非常稳定的，不过要注意的是，最好不要购买一些“非主流”的车身搭配和一些特别高配的车型，整体出手后，会有点亏。
第三款车型，丰田-荣放，荣放早年的车身设计跟霸道车型还是非常相似的，整体外观看起来比较霸气，后面慢慢设计成了紧凑型SUV，并且价格比较亲民，所以也一直受到很多人的关注，并且在二手车市场行情里，丰田荣放的保值率也是居高不下的。
这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！
究车小队
什么是保值率
保值率，指的是某款车在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的品牌、保有量、性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
目前市面上保值率最常见的计算方式是：二手车保值率= 二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。
为什么要关注保值率
现在大家换车的时间和周期都很短，这时候保值率就显得尤为重要了，因为保值率会影响车辆的出售价格，这直接影响你这款车亏多少钱卖出去。当然这只是一部分消费者的购车意图，但保值率在很多方面都能够反映一台车的真实实力，也能以此来作为购车参考标准。一般合资品牌的车型保值率都比较好，特别是大众和日系品牌，买大众和日系车型的小伙伴，一般都不用太担心保值率的问题。而韩系和法系相对差一些！
影响保值率的因素
一般保值率比较高的车型，一般都会有着以下3个特点：
1.市场保有量大的车型。既然多人买，那就表明这些保有量大的车型，综合实力都是比较突出的，保有率也相对较高。这些一般都是大品牌的车型，二手车商很容易卖出去，所以这类型的车都很保值。
2.新车价格稳定。新车价格是会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多因素的影响，同时反映了这个产品和品牌的表现力，不过一般对保值率的影响不大。换个思路，如果新车掉价都很厉害，那二手车价格怎么可能高得起来!
3.使用成本低，可靠性高的车型。汽车作为一个综合性产品，对于安全性、操控性、舒适性、环保性都有较高要求。如果车辆本身质量低、技术差、可靠性不高，那三五年之后折旧就很严重。所以汽车的质量和技术的可靠性越高，保值率相应较高。
哈弗H5
新车价格：9.48-16.38万
二手车价格：5-11万元/1-10万公里
哈弗H5是哈弗比较早推出的硬派SUV，也是早些年比较多消费者所喜欢的SUV，10万的价格加上越野车的性能，让这款车受到不小的关注。较好的口碑和出色地越野能力也使这款哈弗H5达到59.80%的高度，在中国品牌同级车型中是最高的。
传祺GS4
新车价格：9.98-15.38万元
二手车价格：5.8-13万元/0.3-3万公里
在这两年间，传祺GS4的销量可谓是节节高升。凭借着年轻运动化的外形，传祺GS4吸引了不少的年轻消费者，而在最近几个月里，传祺GS4更是一跃成为月销榜的亚军。更低的用车成本和较好的品牌力以及稳定的新车价格都是传祺GS4有着较高的保值率的重要因素，保值率达到58.90%
长安CS75
新车价格：9.28-15.88万
二手车价格：8.5-13.5万元/1-3万公里
长安CS75在口碑方面一直有着不错的表现，时尚的外观和丰富的配置也同时吸引了不少的消费者，同时也为这款车带来了不错的销量。再加上1.5T车型的推出，使这款车在动力方面的表现更加出色，无愧于57.70%的保值率。
哈弗H6
新车价格：8.88-16.28万
二手车价格：5.5-11万元/1-6万公里
哈弗H6相信也不用兵哥详细说明什么了，平均月销4万的车型，在保有量方面是毋庸置疑的，同时也为这款车带来56.40%的高保值率。
瑞虎5
新车价格：8.88-15.19万
二手车价格：6.8-10万元/1-3.5万公里
随着瑞虎1.5T版CVT车型的推出，瑞虎5所受到的关注是越来越高，加上之前瑞虎5也一直有着不错的口碑，所以它的销量也一直不错。而现在有了CVT车型后，更是提高了瑞虎5的保值率，达到了56.00%。
万通汽车杭州
保值率极高的八大SUV，二手车市场被疯抢，开了五年还可以卖高价
非常抱歉，可能有很多朋友的爱车无法上榜。二师兄很理解大家对于自家车子的欣赏，有可能是百公里加速，有可能是完美曲线，也有可能就是那个LOGO。但不好意思，二手车行业有自己的运行规则，如果你的车子不在其中，也不要大惊小怪。毕竟农村的房屋修得再富丽堂皇，也赶不上北上广一个厕所，保值与否主要还是看市场规律。
本田XRV
新车指导价：12.78-16.28万
最近几年本田就像一个剑道高手，还没看清怎么回事它就出招完毕。大众的T-ROC现在还在概念阶段，丰田的C-HR也还没上市，XRV却卖了3年，那就不要怪它独领风骚了。年轻，动感，时尚的XRV新车销售极其火爆，也奠定了保值率高的一个基础。
XRV它是一台本田，这就意味着及其可靠的质量，非常低的油耗，还有同级别领先的动力性能。很多人会说马自达也是如此啊，但宝沃不是宝马，马自达也不是本田，品牌这玩意一比就会郁闷。XRV是毫无悬念的领头羊，开一年还能值86.27%，昂科拉，自由侠之类的只能哭晕在厕所了。
本田CRV
新车指导价：16.98-25.98万
如果说奔驰发明了汽车，那本田就创造了城市SUV的始祖CRV。在国内SUV当中CRV就像是元始天尊，如来佛祖一样的存在，国人印象中关于SUV的一切都是CRV开创的。甚至被长城汽车逆向以后都能成为国产第一，但不知道本田对此作何感想。
由此可见本田之深厚功力，CRV是二手车商闭着眼睛都敢收的车型，而且卖的时候脸色极为难看。反正不愁卖，您爱买不买。可如果你要去买什么标致3008，纳智捷大七，车商恨不得干爹干娘都喊出来求着你买。不管是高配低配，不管是黑色白色，只要它是CRV，它就比别人值钱。
丰田汉兰达
新车指导价：23.98-42.28万
汉兰达本是北美的车型，丰田当初引进只是觉得RAV4以上还需要布局一款。估计连丰田也没想到汉兰达在国内会如此受欢迎，霸气的外观，充沛的空间，再加上SUV流行这股东风，让汉兰达在国内开始起飞。目前的第二代已上市几年，居然还在加价，二师兄也觉得有点不可思议。
难道对手的大型SUV都死光了吗？难道汉兰达会看我七十二变吗？事实恰恰相反，越来越多的厂家开始进军中型7座SUV市场，而汉兰达也不能煮方便面当充电宝。二师兄思考了许久，只能用口碑来解释，这款车确实没毛病。口碑导致受欢迎，导致加价，也导致了开一年还能卖出新车指导价这种奇迹。
丰田普拉多
新车指导价：36.98-62.53万
如果一台车买新车40多万，开了三四年，跑了30万公里，还要卖30万。我想绝大多数人看到这个信息都会觉得卖车的想钱想疯了。但如果这是一台没有事故的普拉多，车商们会抢着要，马上转账，绝不墨迹。大家可以去二手车市场逛逛，了解一下普拉多的行情，还真是比花岗岩还硬。
严格来说，普拉多属于硬派越野车，早年间都是上刀山下火海用的。现在喜欢自驾游长途穿越的人越来越多，普拉多在二三十多万的二手车中便是首选。什么十万公里，那才过磨合期，别人能去的地方它能去，别人去不了的地方它还能去。从不挑食，从不掉链子，天涯海角都能畅通无阻。
丰田兰德酷路泽
新车指导价：77.10-119.40万
丰田调整了引入中国的车型名称，其实也失掉了很多很棒的名字。比如兰德酷路泽，听起来味同嚼蜡。原本的陆地巡洋舰就不同，威武霸气，跟车子本身气质完美符合。兰德酷路泽属于在全球都很有影响力的车系，在澳洲渺无人烟的荒漠，在非洲枪林弹雨的城市都有它的身影。
普拉多都要叫它一声大哥，所谓开不烂的丰田，所谓有路必有丰田车，没有比兰德酷路泽更加名副其实的。而在喜欢越野的买家心中，兰德酷路泽是无可替代的存在，对比路虎奔驰同样开几十万公里以后，就会明白兰德酷路泽到底好在哪里。同级别最高的保值率实在是再顺理成章不过了。
大众途观
新车指导价：22.38-35.98万
日系军团得益于在美国的成功，所以都较早的在国内推出了SUV车型。大众虽然是国内霸主，但途观还是诞生的比较晚一点。不过没关系，连辉腾这样的车都能在国内吃得开，大众品牌超高的溢价能力可不是开玩笑的。所以途观取得了很好的成绩，准确的说是辉煌。
当年途观新车价格加价以后轻松破30万，就算是天王老子也要加价，但新车销量还是遥遥领先。较为领先的动力总成加上大众的钻石招牌，让途观在二手车市场也是呼风唤雨。11年的1.8T中配都能卖到13万多，这可是哈弗H6新车的价格，这也是德系SUV该有的表现。
大众途昂
新车指导价：30.89-51.89万
途昂上市其实才几个月，二手车源极少，但是相信所有的消费者都能感觉到它的强势。因为裸车起步价就高达30万，新车还要加价3万，在这样的情况下8月份途昂依然斩获8433辆订单，位居大型7座SUV细分市场第一。这是一个恐怖的速度，大众品牌确实好使。
虽然大众在国内搞了很多拉皮车，还有凌渡这种脑残高价车。但途昂却是一个非常实际的车型，它的实际就是无以伦比的大。轴距接近3米，总长超过5米。虽然对手是汉兰达锐界，实际上是越级的尺寸。下半年开始途昂就会有二手车出现，按照途昂的实力跟品牌，高保值率毋庸置疑。
奔驰GLC
新车指导价：39.60-57.90万
奥迪在国内的销量一直都是领先的，特别是Q5。前几年X3价格虚高，GLK有点老态，Q5一路攻城略地如入无人之境。但BBA终究不是ABB，当奔驰开始骚的时候，就没其他人什么事了。GLC如众星拱月，一上市就是万众瞩目的焦点，说人话就是加价。
GLC除了发动机变速箱这些硬件领先以外，超强的豪华质感是对手远远不及的。不管是外观还是内饰，都将对手秒成了渣，两三万的加价对买家来说都不是事。所以目前GLC二手车行情非常坚挺，也是最受车商宠爱的豪华SUV之一，很多一年左右的车都能卖到新车指导价。
二师兄总结：美系，韩系，自主甚至一款车型都没有。很多朋友估计要拿起板砖准备拍人了，但且慢，人家宝马奥迪都没意见呢。又不是比设计，比逼格，比情怀，比得是真金白银的保值率，市场从不相信眼泪。入选的车型其实并非多么高端，多么豪华，但是让人放心。家花不如野花香，但最大的优点是靠得住，靠得住就是价值。
二师兄玩车
目前，国产车分合资车和自主车。若说保值率自然是合资车占优势，如丰田CRV、RAV4、别克昂科威等。话说回来，买车是要开的，老百姓哪有二三年又换车的道理。所以，自主车车主自然不会在意保值率。安全、经济、好操控、性价比高是真理。
玉兔惊鸿
其实对于保值率问题，除了本身产品质量，品牌等影响外，最重要车辆后期使用保养，因为二手车商收车最重要的是看车况，车况不好品牌更好，也是不值钱。如今热销的SUV无疑是途观L，昂科威，CR-V等，针对不同人群对品牌的认识和使用，每个品牌的车普遍车况也有不同。大众植根中国时间长，能接受这个品牌的人是最普遍的，所以车况也是参次不齐，车况不好的为多。别克品牌在中国20年，认识它的会是喜欢美国文化的一代，对外来文化的理解会更深，所以昂科威二手车车况会好点。当然，日系车也是如此，但日系工程师脑筋比较横，对品质会相对严谨。买二手车的建议，希望对你有帮助。
关你车事
SUV车型作为现在市场增速最快的车型，几乎占到了汽车销售量的一半，更有人在购车时将SUV车型作为首选，保值率确实也是购车时的一个重要参考，下面就是第三方平台整理的各种类型的SUV保值率！
SUV细分市场保值率排名：
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杰美车品改装
本人做点医院的小业务，业务范围最多不超过方园500km，所以车是我必不可少的赚钱工具，也因此对车辆的保值率、油耗等很不敏感。要说雪佛兰这个品牌保值率肯定不会高，但我2013年1月12万落地的1.6自吸手动科鲁兹，到2016年12月换车4年时间跑了13万多公里，居然卖了6万大洋！真是喜出望外！所以保值率也不能一概而论……
