原標題：CES 2020：汽車技術提供商的新年“轟趴”
隨著越來越多的零部件企業紛紛宣佈向科技公司轉型，與此同時，科技領域與汽車工業之間的界限日益模糊，CES這場原本屬於科技企業的行業盛會，如今也成了各大車企及技術提供商的“炫技”舞臺。今年CES，汽車領域的玩家們又帶來了哪些前沿技術及解決方案？本文為大家一一梳理。
博世
2020 CES，博世將繼續踐行“科技成就生活之美”的品牌承諾，圍繞汽車智能化和電動化兩大趨勢，展示一系列創新技術，賦能未來出行。
● 3D顯示屏
博世全新3D顯示屏運用了被動式3D技術來生成逼真的三維立體效果，相較傳統顯示屏而言，有助於駕駛員更快抓取重要的視覺信息，減少注意力分散。例如在停車時，藉助更加逼真的後視圖像有利於及時檢測障礙物，輔助駕駛員更好地把握後擋泥板到停車場牆面之間的剩餘空間。不僅如此，博世全新3D顯示屏所搭載的被動式3D技術，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術，即可使用。
● 車內監控系統
該系統主要是通過安裝在車輛方向盤上的攝像頭實時監測駕駛員睏倦、注意力分散、把頭轉向乘客及後排座椅等狀況，然後依靠人工智能技術分析視頻信息，從而向注意力分散的駕駛員發出預警，建議駕駛員採取相應的行動，甚至依靠自動駕駛系統幫助車輛降低車速，提高駕駛安全性。不僅如此，該車內監控系統還可以識別不同的駕駛員，並根據個人偏好調整後視鏡、座椅位置、方向盤高度和信息娛樂系統等，抑或藉助攝像頭的識別功能，讓駕駛員通過視線和手勢操控信息娛樂系統，提升司乘體驗的舒適性和便捷性。
除了監控駕駛員，該系統同時也能監測車內其他乘員的狀態，從而在緊急情況發生時優化氣囊等安全系統，起到更好的保護作用。該功能主要是通過安裝在後視鏡上方或下方的攝像頭監控整個座艙的情況來實現。
● 智能前置攝像頭
該款智能前置攝像頭可以準確區分車輛、行人、騎行者等不同類別的公共道路使用者，並評估他們的運動路徑。在擁堵的城市交通中，智能前置攝像頭能迅速、可靠地識別和區分被部分遮擋的車輛、行人以及騎行者，從而及時觸發車輛警報或緊急制動。即使在缺少道路標識的情況下，該攝像頭也能準確區分車道、草皮路肩或路旁建築，助力安全駕駛。
● 雷達傳感器
博世新一代雷達傳感器相較於之前的產品，更善於捕捉車輛的周邊環境，即使在惡劣天氣或糟糕的光線條件下，也可憑藉更大探測範圍、寬孔徑和高角分辨率，提升自動緊急制動系統的響應，從而提升駕駛安全性。
● 自動代客泊車
博世AVP系統的技術核心是場端總控。無論是新建或是現有的停車場，只需要在特定位置部署對應的傳感器，對整個停車場進行實時掃描，規劃對應路線，並通過V2X技術下發行進路線至車輛內的T-BOX，就可指揮車輛行進。
對於搭載了該系統的車輛，只需車主將車開到停車場入口就可以離開，車輛會在系統的引導之下，自動尋找車位泊進去。當車主需要取車時，只要通過手機APP或是停車場終端召喚，車輛即可自動駛離車位抵達停車場出口。
● 一體化底盤
2018年年初，博世與本特勒展開合作，研發結合電驅動系統的集成技術作為純電動汽車的基礎，從而幫助客戶縮短研發週期，同時助力博世更好地瞭解汽車生產商在汽車零部件方面的需求，優化產品開發佈局。此次展會，博世將通過與本特勒的合作，展示如何將現有電動汽車產品實現整合。
● 電橋
博世此次將展示的新型電橋，憑藉碳化硅半導體在電力電子控制器中的應用，以及電機、電力電子控制器和傳動部件的緊湊型空間設計，使整體性能得到了更大的提升。特別是採用了全新的碳化硅技術，大大改善了電動動力總成系統的效率和功率密度。在WLTP測試中，這一全新的驅動單元可使系統效率提高96%，並延長6%續航里程。功率密度方面，該電橋實現了每千克3000瓦，較前一代產品提高50%。
除了以上技術，2020 CES上博世還將帶來車載計算機、智能無鑰匙、燃料電池系統等前沿技術，並藉助一輛未來巴士概念展示車，集中展示其為汽車廠商和移動出行服務供應商提供的集電氣化、自動化、互聯化和個性化為一體的技術和解決方案，助力未來出行更智慧、更綠色。
大陸集團
今年CES，大陸集團將帶來其關於未來出行的最新技術和系統解決方案，幫助大家從車聯網，數據及計算，輔助及自動化駕駛使能器，用戶體驗和未來願景等方面充分體驗這些技術和系統將如何為健康的出行生態系統做出貢獻！
● 車聯網技術
在車聯網領域，大陸集團將展示新一代5G車聯網、Zonar商用車輛實時在線更新、基於智能手機的超寬帶智能進入系統等創新解決方案，為未來的無縫及互聯出行鋪平道路。
● 輔助及自動化駕駛使能器
包括高級駕駛員輔助系統、360度3D傳感技術、接觸傳感器系統等。特別值得一提的是接觸傳感器系統(CoSSy)，該系統能夠根據接收到的聲音信號探測到低速碰撞，並採取緊急制動。
通過在車輛的相應位置安裝2到12個傳感器，該系統可以用於探測行車或駐車狀態下的各種聲音信息，並根據聲音特徵對這些觸碰進行分類，判斷是車體刮擦、低速停車碰撞事故還是其他障礙，因為這類碰觸都具有特定的聲音特徵，從而助力駕駛員或車主採取相應的處理措施。此外，系統還支持其他功能，如路況觀察、語音識別駕駛員身份和探測正在接近的緊急車輛；讓人通過觸摸與車輛進行交互：已通過身份驗證的駕駛員只要在車門上輕輕一拍，就能激活車門自動打開；如果一輛停放著的車輛發生碰撞或刮傷，該傳感器甚至可以用於記錄事故發生的時間，並用傳感器信號來喚醒相應的攝像頭，把即時情況記錄下來，或者發出警報或者向智能手機發送信息從而讓駕駛員知道該車發生了碰撞，從而制止人為惡意破壞，避免無意的肇事逃逸。
根據大陸集團設想，將來該系統還可以額外增加一條信號路徑來探測路況——根據路面積水撞擊車輛結構的聲音來預判車輛打滑的可能性。且根據未來的傳感器設計，空氣音也可以被分析，這將有助於探測正在接近的緊急車輛。利用多普勒效應，該系統還可探測接近車輛的行駛方向，這些信息對駕駛員都非常重要。
● 提升用戶體驗的相關技術
包括3D光場顯示技術中控臺、智能車庫停車、“透明引擎蓋”技術等。其中“透明引擎蓋”技術在本屆國際消費電子展正式開幕前的CES創新大獎評選中獲得了創新獎。該技術主要是通過衛星攝像頭將車底視圖納入其中，使得引擎蓋和發動機艙之於駕駛員宛若透明一般。從根本上說，透明引擎蓋是全景系統的功能延伸。
當車輛在緩慢行駛過程中，汽車的屏幕上會顯示發動機艙下方的地面視圖，在這種新的光學信息的幫助下，使得駕駛員可以精準操控車輛在帶有高路沿的狹窄停車位、減速帶和坑窪處或在岩石和崎嶇地形上越野時安全行駛。
“現今車輛的周圍地形圖都由已經安裝的衛星攝像頭提供。它們分別位於散熱器護柵的前面，兩個後視鏡底部和車尾。但是這些衛星攝像頭不能洞察汽車下面的空間。所以大陸集團開發了智能圖像處理算法，其中還包括不同的車輛傳感器數據，可以重建車輛下方的圖像，並將該圖像精確地插入向駕駛員顯示的環繞視圖中。”大陸集團可視化功能負責人Markus Friebe表示。目前，大陸集團的透明引擎蓋技術已經於2018年底在一家歐洲汽車製造商的SUV中實現量產。
此外，本次展會上大陸集團還將通過EasyMile CUbE 自主駕駛車展示其面向無人駕駛車的一體式人機交互解決方案，並帶來其面向未來出行的逆向行駛駕駛員識別系統，其中後者可藉助實時的、在線的、可靠的路邊基礎設施檢測到逆向行駛的駕駛員，並向此類駕駛員以及處於危險中的駕駛員發出警告，助力提升駕駛安全。
採埃孚
CES 2020上，採埃孚將通過“cubiX”展示其在軟件開發領域的願景：cubiX是一款軟件組件，其可以從整個車輛收集傳感器信息，用於底盤、轉向、制動和傳動系統中主動系統的優化控制。cubiX通過軟件實現了底盤控制功能的集成與互聯：通過將電動助力轉向系統、主動式後橋轉向系統(AKC)、主動減振系統(sMOTION)、傳動系統控制單元和集成式制動控制單元等多個車輛系統進行互聯，cubiX可以作為一個系統中樞實現對汽車性能的優化，從而將車輛控制性能提高到一個新的水平，特別是在複雜道路條件下或緊急情況下，大幅增加了車輛的安全性。
採埃孚計劃在2020年與第一批客戶啟動相關項目，並從2023年開始作為整個系統的一部分或作為單獨的軟件組件提供cubiX。 值得一提的是cubiX不依賴於指定供應商，可以支持採埃孚及第三方提供的零部件組件。
除了cubiX，今年CES採埃孚還將展示其針對自動駕駛開發的綜合系統，該系統包括傳感器、計算器、軟件和執行器。另外，採埃孚也將展示其創新的集成式安全系統，如安全人機交互駕駛艙(SHI駕駛艙)，並推出利用人工智能提供新功能的創新型軟件以及深入開發的出行產品。
法雷奧
當前，電動化、自動駕駛和智能網聯汽車已成為汽車行業的關鍵趨勢。今年CES，法雷奧將展示一系列相關的創新技術，推動未來交通工具向更安全、更環保、更智能的方向發展。
● eDeliver4U電動無人配送原型車
法雷奧為這款原型車提供了自動化和電力技術，這些技術均已實現量產。該無人配送車配備了四個法雷奧 SCALA？激光雷達(唯一已成功應用在量產汽車上的激光雷達)，一個前置攝像頭，兩個魚眼鏡頭，兩個雷達設備和六個超聲波傳感器，並輔以相關軟件和人工智能技術。電氣化底盤搭載了法雷奧 48 伏電機和 48 伏控制器，它們充當汽車的“大腦”，控制電源、減速器、48 伏電池、DC / DC 轉換器、法雷奧 48 伏電池充電器以及電動助力轉向和制動系統。
該無人配送原型車長 2.80 米、寬 1.20 米、高 1.70 米，每次行程最多可配送 17 份外賣餐食。該車能以約 12 公里的時速自主穿行於擁擠而複雜的城市交通環境中，無任何汙染物排放，續航里程約為 100 公里。
● 熱管理系統
電池好比電動汽車的心臟，佔其總價值的 40%。如果想要延長電動汽車壽命，尤其需要注意電池的保養，甚至比保養汽車本身還要重要。如同人的體溫一樣，必須不斷監測電池溫度，使其維持在適當的水平。如果太冷，電池將無法發揮全部功能，而溫度太高則可能會導致電池失效(有自燃風險)。
法雷奧可提供電池冷卻所需的所有技術。憑藉智能控制的熱管理系統，可確保在充電和行駛過程中獲得最佳的電池性能，同時還能延長電池的使用壽命。從2020 年開始，法雷奧將向一家德國領先汽車製造商的大型(以產量計)電動汽車平臺提供電池冷卻系統。此外，法雷奧很快還將供應面向汽車後市場的散熱模塊。這意味著目前市場上已有的汽車系統也能從最新的冷卻技術中受益。
● Move Predict.ai
法雷奧 Move Predict.ai 技術在 2020 年國際消費電子展上全球首次亮相，它可以檢測到車輛附近的弱勢道路使用者，例如行人、騎車人、輪滑和騎滑板車的人，並預測他們的意圖和可能的行駛軌跡，隨後警告駕駛員道路使用者潛在的危險行為，以在必要時啟動緊急制動系統。該技術結合了人工智能和法雷奧對車身周圍 360°的感知技術，包括法雷奧最新一代魚眼攝像頭和 SCALA？激光雷達，既可以運用於汽車上，也可用於自動駕駛出租車和無人物流車等新型出行工具上。
● SpotLocate
本屆 CES 展上，現代汽車、Hexagon-Novatel、法雷奧以及一家主要移動網絡運營商將共同展示一種擁有釐米級精度的全新車輛定位技術。
全新的法雷奧 SpotLocate 系統可提供比GPS 高出十倍的精度，從而能顯著提高道路安全性。例如，在緊急制動後，汽車可與其他車輛共享該操作及其確切位置的信息。 藉助這項技術，城市交通管理者可通過傳輸有關車輛位置的實時信息來精簡車流。該系統還可將自動駕駛程度從 2 級提升到 5 級，從而促進自動駕駛汽車的發展。此外，使用該技術的車載導航系統能夠在其屏幕上顯示更精確、更友好的地圖。
● Drive4U？ Locate
該技術藉助定位算法和感知系統上的地圖映射系統，能夠以極高的精度對車輛進行定位，並通過“眾包”方式(比如召集所有車輛的信息輸入)隨時在地圖上進行動態映射。
在本屆 CES 展上，法雷奧將使用五輛汽車進行道路演示：其中包括一輛 Drive4ULocate？演示車和四輛裝有法雷奧 SCALA？傳感器的車隊車輛。通過將法雷奧激光雷達收集的信息(包括工作區域、新基礎設施等的靜態對象)發送到雲端平臺，每輛汽車都在動態城市地圖的創建和持續更新中發揮著重要作用。相應地，每輛汽車都可以通過將其感知的周圍環境信息與動態地圖進行比較，以確定其確切位置，從而受益於釐米級的定位技術。
● VoyageXR和 CallXR
法雷奧 VoyageXR 和法雷奧 CallXR 可營造與親朋好友共同乘車的虛擬環境，提供身臨其境的互動體驗。
配備了虛擬現實頭盔和操縱桿的法雷奧 VoyageXR 能讓車外人員的形象遠程傳輸到汽車後座，即使他們身處世界的另一端，也可以 360°全景查看車輛和周邊的情況。增強現實的頭盔則能通過聲音和圖像將車外乘客帶入正在行駛的車輛中。他們可以看到車輛駕駛員，並與其交談互動。同時，駕駛員能通過後視鏡看到虛擬乘客的形象。使用位於車輛內外部的法雷奧感知系統以及互聯功能，即可實現這種遠距離的“心靈傳輸”。
通過法雷奧 CallXR 系統，用戶只需使用平板電腦或智能手機即可與車輛駕駛員或乘客召開視頻會議，並查看車輛內外部的情況。此項法雷奧技術解決方案結合了超聲波傳感器、攝像頭和機器學習算法。
● Park4U？
在本屆 CES 展上，法雷奧將展示其最新一代法雷奧 Park4U？自動泊車系統。通過使用機器學習技術來重現以前習得的停車操作，車輛可以實現自動停車，其精確的停車功能使其不僅可以檢測到充電樁，同時能與其精確對準，並自動插入接口對車輛進行充電，賦予了駕駛員從停車到充電的無縫體驗。
● Smart Cocoon 4.0
該系統利用人工智能和各種傳感器捕獲的信息，通過對溫度、照明、聲音效果和香味進行組合來營造個性化的舒適環境。例如，室內照明可自動調節為代表熱量的暖色調和代表涼爽的冷色調，增強舒適感。同時，汽車也能通過檢測司機和乘客的疲勞和分心程度以及情緒和壓力的跡象，來感知身心狀態，從而變得具有“共情”能力。
佛吉亞
2020 CES，佛吉亞將攜全新的展示器和測試車輛參展，包括來自新組建的佛吉亞歌樂汽車電子業務部、佛吉亞與米其林組建的燃料電池合資公司以及與微軟戰略合作的最新技術成果。具體包括：
為一輛福特F150皮卡全新設計的內飾，以此彰顯佛吉亞在互聯化、多功能和個性化內飾領域全面的技術矩陣和集成能力。佛吉亞將展示可擴展、可升級的硬件和軟件解決方案，助力整車製造商和出行服務供應商推出個性化的駕乘體驗。
為時下互聯生活方式打造的全新艙內數字化服務：車上辦公與休閒、沉浸式聲音體驗、影音與遊戲體驗、車上鍛鍊與放鬆。
燃料電池堆和儲氫系統，助力實現零排放出行。
全新的電子後視鏡技術以及集成的車內顯示器，提高燃油經濟性和駕乘安全性。
偉世通
當前汽車座艙正向全面數字化迅速轉變顯示屏，例如全數字儀表和駕駛員監控系統。偉世通將於2020年CES展示這一系列技術的解決方案，旨在提升駕駛安全和駕駛樂趣，實現數字化的座艙革命。
● 駕駛員信息
在CES上，偉世通將展示一系列相關的創新技術，包括帶駕駛員監控的裸眼3D顯示屏以及採用了全新突破性技術的顯示屏，可在確保可靠性的情況下，提供高亮度，純黑色彩以及高對比度等顯示特性。此外，今年偉世通將首次展示一款全新的高亮度和高對比度的顯示屏產品，該顯示屏採用模塊化專利技術，低成本的同時兼具OLED和LCD豐富的優點。偉世通還將推出一款可靈活彎曲的座艙顯示屏，支持在運動模式下圍繞駕駛員自動彎曲，給駕駛員帶來沉浸式體驗，同時支持平面模式，讓前排乘客也可觀看顯示屏內容。
● SmartCore？
2018年，偉世通在量產車型上推出了第一代SmartCore？座艙域控制器，如今全新一代SmartCore？可在多個顯示域實現HMI無縫連接，包括全數字儀表、信息娛樂、後座信息娛樂、環視攝像頭，以及車內感知，包括駕駛員監控和麵部識別。憑藉其強大的計算能力，升級後的SmartCore？技術在管理系統成本的同時，提升了用戶體驗，並提供高效方案，降低車重，減少功耗。
● DriveCore？
今年CES上，偉世通將展示升級版的DriveCore？技術。作為一個開放的、可擴展的平臺，升級版DriveCore可用於多個等級的自動駕駛，重點針對L2+車輛的自動駕駛。DriveCore？由硬件、車載中間件和基於PC環境的軟件組成，支持傳感器融合以及L2級自動駕駛的AI/機器學習算法。
● 信息娛樂系統
偉世通帶來的安卓信息娛樂系統專為無縫網聯體驗而生。其入門級解決方案之一是為用戶提供Android和iOS設備之間的無縫體驗。除此之外，偉世通還提供了一個基於離線AI技術的語音助手，具備自然語言的能力。該語音助手可在無雲連接狀態下工作，專供駕駛時使用。
安波福
作為全球領先的自動駕駛技術開發商，安波福在過去1年多的時間裡取得了令人羨慕的成績：由75輛自動駕駛汽車組成的車隊，為公眾提供了超過7萬次的自動駕駛網約車出行服務，覆蓋2700多個目的地。今年CES，安波福將把支撐這一傲人成績的諸多技術搬上展臺，包括SVATM可擴展架構——用於在車輛的整個生命週期中實現豐富功能的同時降低總擁有成本，領先的電氣化和架構優化能力，以及邊緣處理/數據分析和軟件的模塊化方法等。
維寧爾
2020 CES，維寧爾將展示其最新的ADAS研發成果，並藉助公路和高難度封閉賽道場景演繹維寧爾“Creating Trust in Mobility”理念的實現方式，具體包括“脫手”駕駛、特定極端場景的實測、V2X技術、未來人車協同駕駛及交互技術、駕駛員狀態或者分神檢測系統技術、低能見度場景的熱感應成像技術、高性價比自動駕駛解決方案等。
其中維寧爾的熱感應成像技術據悉此前已簽訂了一份供貨合同，該系統了使用窄視場和寬視場熱成像攝像頭，來增強對行人、動物、車輛、騎行者和其他對象的檢測，補充其他傳感器技術的功能，從而在完全黑暗和其他低能見度條件下向駕駛員發送潛在危險警報。該系統計劃於2021年投產。
東軟
為滿足不同駕乘場景的需求，東軟圍繞汽車電子雲-管-端整體產品架構研發了眾多前沿技術及量產驗證產品，本屆CES2020，相關解決方案將悉數展出。
● 新一代智能座艙
東軟新一代智能座艙系統採用先進的、多硬件平臺設計理念，基於高性能硬件平臺、智能網聯後臺，規劃汽車出行場景化功能，通過多屏互動(全液晶儀表、中控上屏、中控中央屏、副駕駛屏)、車外內信息整合，優化用戶出行體驗。融合多交互模態，如人臉識別、語音識別、手勢識別等，在全天候駕駛環境下支持安全快速啟動。
其中，東軟研發推出的最新一代車載信息娛樂平臺，採用具有成本優勢的高性能處理器，支持多屏顯示(中控上屏、中控下屏)，內置360環視、疲勞監測、手勢識別等，融合全液晶儀表、V2X、T-Box等系統，深度定製融合豐富的互聯網生態，以用戶出行體驗為中心，構建智能出行生態圈。
● 5GV2XT-Box
東軟自主研發的、集成了ETC等功能的5G V2X T-Box，實現了V2X、安全、FOTA、遠程控制、遠程診斷、以太網通信技術、高精度定位和Dead Reckoning等服務，完成車與雲端的5G成功互聯，大大降低車載設備成本的同時利用雲端的大數據計算能力，為車主提供更好的駕乘出行服務，實現系統資源的高效優化配置。
● AR導航
該產品可根據手機、車機、儀表、HUD等提供不同的產品解決方案，滿足不同OEM不同車型的AR導航需求。AR導航以AR引擎為核心，架構開放靈活，具備高可靠性、高可用性和高擴展性，在滿足客戶UI定製需求的同時，還可最大程度的實現複用併發揮已有硬件能力，從而降低客戶成本。在實際項目中，客戶可以選擇AR導航自帶的圖像識別方案，也可選擇基於ADAS組件的探測結果進行顯示的集成方案，此外，AR導航可搭載東軟導航產品一起使用，也可兼容其它廠商的導航產品。
● OneCoreGo？—全球導航平臺
快速部署及定製化開發的OneCoreGo？——全球導航平臺，可運行在不同的智能終端上，滿足並改善人們的日常出行。通過自我學習的方式滿足用戶的需求，提高用戶體驗。OneCoreGo有通用版本的導航解決方案，可滿足快速部署量產需求，也可支持功能定製來滿足客戶的特殊要求。OneCoreGo支持Local、Hybrid、Online地圖部署方式，地圖數據可以部署在雲端或本地，可滿足不同地區不同客戶的實際需求。
● 高精度定位產品PCU
多傳感器融合的定位，結合高精度地圖匹配算法，可提供“米級”和“釐米”級的定位方案。EHP的支持，可基於ADASIS協議向ADAS ECU和自動駕駛系統提供高精度地圖數據，支持ADASIS v2和v3協議。東軟EHP組件已應用在國際頂級汽車廠商量產車型中。Cloud Map的支持，基於在線地圖為ECU提供數據，確保數據的新鮮度。此外，該產品還提供完整的工具鏈支持，可幫助東軟及客戶工程師進行功能調試和問題定位。
● C-V2X一致性測試平臺
東軟與CAICT緊密合作開發的首個全自動C-V2X一致性測試平臺，積極參與國際相關標準制定，確保C-V2X設備滿足車輛通信國家標準要求(GB / T)。該產品服務範圍包含測試框架、測試條目定製和維護以及為客戶提供預測試服務等。
鈦方科技
彈性波技術最早應用於航空航天，鈦方科技經過多年對彈性波技術的深入研究，將彈性波技術與智能算法相結合，研發出了彈性波智能觸覺技術。該技術能夠讓玻璃、木頭、塑料、鋼板、甚至鋼筋混凝土等任何常見硬質材料擁有人類皮膚一樣的觸覺感知能力。
這一全新的彈性波智能觸覺技術將徹底顛覆觸覺感知領域，基於彈性波智能觸覺技術，鈦方科技賦能汽車智能化領域，經過多年研發和測試，推出首款汽車智能感知系統 TAIPS(Taifang Automobile Intelligent Perception System)。該技術可以讓全車身擁有觸覺感知能力，為汽車智能化、自動駕駛和車聯網帶來全新的解決方案，可提供碰撞和打砸監控、自動駕駛防碾壓以及人車交互等功能。
● TAIPS碰撞監控功能
當車輛發生意外碰撞、剮蹭或打砸等事件，可以立刻檢測到碰撞或剮蹭的部位，及時通知司機、車主和運營平臺，並啟動行車記錄儀或者360攝像頭，協助取證。
該技術直接感知車外殼或者車窗遭受到的碰撞、剮蹭和打砸，力度和位置感應準確；採用模組化傳感器，可以適應不同結構的車型，方便快捷，裝配簡單。傳感器使用壽命長，環境適應性強，抗干擾能力強。
● TAIPS自動駕駛防碾壓功能
自主泊車狀態和園區運營車輛一般運行速度較低，在低速自動駕駛功能下，當主動探測系統失靈，路徑規劃失敗或者由於各種突發事件等導致碰撞發生時，TAIPS瞬間準確檢測到事故發生，啟動AEB緊急制動防止造成嚴重事故，為自動駕駛提供最後一道安全防線。TAIPS能夠直接感知車外殼遭受到的碰撞、剮蹭強度，並能夠在碰撞發生瞬間剎車。
● TAIPS人車交互手勢識別功能
在未來的汽車智能駕艙中，手勢識別必然會和語音識別、圖像識別成為車內交互的重要組成部分。
TAIPS系統可以通過Knock-Knock輕敲開啟電動車門、電動後尾門、電動天窗等，甚至通過手拍方向盤啟動發動機，也可以成為車燈等車內其他電器的智能開關；TAIPS系統還可以實現方向盤脫手檢測，精準識別雙手是否脫離方向盤，提醒駕駛員安全駕駛。
使用1到2顆傳感器，即可實現手勢識別功能；控制器體積小，便於佈置；高效、靈活的數據處理算法，使產品能夠適應複雜的環境變化；識別區域位置靈活可調、大小可調。
● TAIPS人車交互3D觸控
車內屏幕3D觸控，既可以通過力度識別確認實現觸控輸入，也可以用於屏幕防誤觸。
可根據按壓力度反饋實現盲觸——在開車過程當中，可以通過識別按壓力度實現觸覺反饋，告知駕駛人員觸控操作成功，從而實現接近盲觸的功能，降低駕駛員盯住屏幕的時間，降低駕車風險。
可實現輕觸點亮屏幕功能和指關節敲擊局部截屏等功能。
速騰聚創RoboSense
2020 CES，RoboSense將攜最新版RS-LiDAR-M1參展。該產品是RoboSense專門為自動駕駛量產車而設計的車規級固態激光雷達，能為車輛提供可靠的高性能三維感知能力，保障自動駕駛對安全出行的最高訴求。
RS-LiDAR-M1使用了RoboSense革命性的MEMS專利技術，大幅減少元器件令產品結構極致精簡。同時基於先進的MEMS固態激光雷達技術，該系統具備穩定可靠、低成本、易量產、易嵌入車體等優勢。與RS-LiDAR-M1Pre相比，RS-LiDAR-M1的視場角提升至120°，探測距離、分辨率、出點數、測距精度等關鍵指標均獲顯著提升。
RS-LiDAR-M1是全球首款集成AI感知算法和SoC芯片的MEMS智能固態激光雷達，能提供優質的高分辨率三維點雲數據。其內置的AI感知算法和SoC芯片可實時處理點雲數據，同步輸出障礙物檢測&分類、動態物體跟蹤、路面交通標示等駕駛環境信息，充分保證決策層在冗餘的信息基礎上完成正確的駕駛決策，幫助車輛實現Level3~Level5高級自動駕駛與ASIL-D高級安全性。
地平線
今年 CES，地平線將攜手合作夥伴聯合展示邊緣 AI “芯”生態，具體包括征程二代賦能的ADAS、自動駕駛、眾包高精地圖、車內多模交互等多個合作落地方案。與此同時，地平線的Matrix 自動駕駛計算平臺還將在展會期間迎來新一代版本，該版本基於征程二代芯片，可滿足多個國家、不同場景下自動駕駛運營車隊以及無人低速小車的感知計算需求。
Matrix 自動駕駛計算平臺基於地平線 BPU 2.0 處理器架構研發，於 2018 年 4 月首次發佈1.0版本， 2018 年 7 月發佈性能更強的升級版本——地平線 Matrix 1.6，升級後的版本結合深度學習感知技術，具備強大的計算能力，能夠為 L3 和 L4 級別自動駕駛提供高性能的解決方案。
豐田紡織
2020 CES，豐田紡織將通過兩個擬應用於自動駕駛時代的移動空間概念模型，展示可滿足多種需求的豐富的座椅佈局、通過感知乘客狀態進行駕乘空間的調整等先進技術。同時，該公司還將帶來採用了獨特微細纖維技術和精密衝壓加工技術、高功率、性能穩定的鋰離子電池等產品。
● 近未來空間模型
該模型擬面向L3~L4級的自動駕駛，通過搭載智能迎賓系統、舒適體驗誘導系統、睏意抑制系統、守護乘客座椅佈局調整系統、豐富多彩駕乘時空、乘客保護安全系統六大先進的守護系統，調整車內溫度、光、音樂、氣味、影像等，來刺激乘客感官，賦予駕乘時光新價值。
● MaaS空間概念模型
MOOX空間概念模型是模擬在商務、娛樂等多種服務場景中使用的移動空間。根據不同的使用用途對座椅、內飾等進行了更換，搭載能根據用戶需求進行個性化定製的暢想空間系統，此提案是2019年CES中展出的MOOX的升級版。同時，該概念模型中搭載了觀測和分析乘客的動作和感情、刺激乘客的五感體驗，以改變乘客身心狀態的多模式控制系統，為乘客提供了全新的駕乘體驗。
歐司朗
在2020年的CES展臺上，歐司朗將展示其創新的LED投影、生物監測、生物識別、LiDAR和車內外照明技術，其中部分技術會搭載在Rinspeed的MetroSnap概念車上，該車將在歐司朗的展臺上首次亮相。
例如MetroSnap的大燈中裝有歐司朗的Eviyos智能LED，這些多功能的智能可控LED不僅能照亮道路，向其他司機投影警示及各種標誌，還能引導行人安全通過道路。歐司朗前沿的激光、LED和紅外線LED元部件可支持多種增強現實(AR)應用，包括眼球及視線追蹤、3D房屋掃描、距離檢測和顯示功能等。而歐司朗提供的LiDAR技術能夠通過紅外線脈衝激光繪製車輛周圍環境的3D地圖，垂直腔表面激光發射器(VCSEL)技術使 MetroSnap能夠對車艙內進行監控，3D傳感技術則可應用於車輛與移動設備的面部識別。
此外，歐司朗還將展示適用於信號燈、尾燈和後霧燈等多種應用的全新紅色可更換LED光源，作為一款標準化光源，XLS可輕鬆進行更換。車後組合燈技術則將尾燈打造為與道路上的其他司機和行人進行交流的新方式，展示了車外照明的未來。Sylvania Automotive的LEDriving替換車燈組合也展示了眾多創新應用，包括高亮度前照燈、信號燈與車內燈，它們同時結合了外觀雅緻、白色冷光及卓越光質等優點。
李爾
作為全球最大的座椅供應商之一，李爾將在CES 2020上首次展示諸多Xevo前沿科技，為用戶提供下一代汽車互聯體驗。包括：
Xevo Journeyware——實時數據車載交互界面，讓用戶在車載端與手機應用之間實現無縫銜接；
Xevo Context——AI技術分析駕駛員偏好、行為習慣、車輛行駛路線和常用地點等數據，為駕駛者提供具有價值的參考建議；
Xevo ID——通過Xevo ID，消費者可以將常用帳戶、付款方式與汽車綁定，實現車載端的在線消費；
Xevo Mobile——車主可通過Xevo Mobile 實現監測車輛狀態以及車輛的遠程操控；
Xevo Market——用戶可通過車載觸屏以及汽車製造商所開發的手機軟件，完成預定餐廳、點餐、加油、停車、住宿等各種消費行為。
UNTOUCH未動科技
今年CES，UNTOUCH未動科技首次亮相了其智能駕艙U-SAFE、U-COMFORT的全線產品，以科技重新定義駕艙體驗。
● U-SAFE 智能駕艙主動安全解決方案
智能駕艙內全場景安全感知，基於視覺和毫米波雷達等多傳感器技術，能夠在無接觸形式下實現多維度、更準確的主動感知及預判駕艙內駕駛員及乘客的實時狀態，保障車內乘員的安全健康。結合高精準的視線追蹤技術，具有佔用資源小、高準確率和誤識別率低，適應車內複雜光源環境及實際道路工況應用等特性，實時保障駕乘安全。
該方案具體包括了兩項關鍵產品：DMS駕駛員監控系統和OMS車內乘客監控系統，其中前者能夠實現駕駛員 Face ID、 疲勞檢測、視線追蹤、注意力檢測、不規範動作檢測、情緒識別、性別/年齡識別、心跳、呼吸體徵檢測等功能，後者則可以感知車內乘客的性別/年齡/情緒、疲勞程度、危險動作，實現車內兒童(安全椅)檢測、寵物/孩童/貴重物品的遺留檢測。
● U-COMFORT 視線追蹤多模態交互和駕艙舒適管理系統
U-COMFORT 視線追蹤多模態交互系統，以視線追蹤為核心，結合視覺、語音、手勢、車內信息等多模態交互，使交互過程更加自然。該系統能夠基於視線實現車內精準Icon級定位，通過視線與左右後視鏡、多媒體屏、車內後視鏡等車內的多屏交互。同時基於駕駛員視線關注點，能夠通過視線追蹤精準定位車外環境，如建築、交通標誌、行人等，結合地圖應用能夠隨時顯示駕駛員視線關注點的地理位置信息。通過視線追蹤還能夠判斷駕駛員意圖，實現借道、超車等多種輔助駕駛交互功能。
U-COMFORT 駕艙舒適管理系統更強調駕艙的舒適功能，包括能夠實時管理駕艙環境，感知乘客的心率、呼吸、穿衣狀態、年齡性別、心情以及駕艙內的環境溫度等多項指標。同時結合自主學習，提供個性化設置，如調節座椅、後視鏡、氛圍燈、溫度、通風及播放音樂等。
騰訊智慧出行
今年CES ，騰訊智慧出行迎來海外首秀。與此同時，騰訊智慧出行還會發布“生態車聯網”的全新產品，推動以人為中心的出行服務體驗，讓“服務隨行”。
在智慧出行方面，騰訊主要依託人工智能、高精地圖、仿真平臺、社交體系、移動支付及網絡安全，將傳統交通運輸業和互聯網進行融合，同時在個人出行、共享出行、公共出行等領域建設完整的智能化服務系統，為用戶提供更便利、安全和舒適的出行服務。
自去年騰訊成立雲與智慧產業事業群已來，通過不斷向出行領域持續發力，整合位置服務、汽車雲、車聯網、自動駕駛、智慧4S店等業務板塊，打造面向出行領域的完整業務閉環，目前騰訊已經與22家車企展開了合作，落地或將落地合作車型45款，攜手超過300家頭部生態合作伙伴共建生態。
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