20萬左右你能買到什麼樣的合資SUV？有人說大眾、豐田以及本田旗下都有很不錯的車型，比如途觀L、CR-V以及RAV4榮放等，但它們多為緊湊型，即便途觀L是中型，但它的尺寸也算不上同級別最佳，尤其是最近大眾質量飽受質疑，斷柱成為大眾的新標籤，途觀L和帕薩特的碰撞測試引發了大家對大眾的不滿，所以這個時候選擇它並非一個明智的決定。雖說國內SUV市場熱度不減，但是對於大多數消費者而言，20萬級SUV挑來挑去還是這幾款，群雄逐鹿的局面有些不復存在，而福特作為曾經的合資標杆，也想在2020年拿出新面貌。
2019年12月，福特宣佈旗下全新緊湊型SUV——銳際上市，它作為此前翼虎的換代車型，換了名字自然也表明它要做全新的“自己”，未來也會和翼虎共同征戰緊湊型SUV市場。根據官方給出的指導價，18.98-21.88萬元絕對不算是貴，尤其是它目前在售的三款車型均是高配，所以說相比CR-V、RAV4榮放還是要便宜不少，更別提福特後期的優惠力度很恐怖。值得一提的是，大家別以為它定位在緊湊型就非要和CR-V對比，如果按照尺寸來看，它或許可以把途觀L當成對手，畢竟福特也沒把它完全當成翼虎的替代品，準確來說它的定位介於翼虎和銳界之間。
對於福特這個品牌你有什麼看法？如果從設計方面來看，很多人覺得它過時了，這也是影響它銷量的主要因素，而銳際不存在這個問題。新車採用了福特最新的家族設計語言，比如前臉格柵部分，銀色與黑色相間的設計非常有質感，而且頂配車型還提供ST-Line套件，採用與海外版車型相同的黑色蜂窩狀格柵，更是帶來同級少有的運動感。不知大家有沒有看出來，其實銳際的前臉給人感覺並不是一臺標準SUV，更貼近轎車風格，不少人稱它是跨界版的福克斯。而兩側大燈組造型挺不錯，圓潤的風格以及矩陣式排列的LED燈組，還是比較吸睛。
剛才就提到，福特銳際的尺寸很不錯，官方給出的數據是，長寬高分別為4585*1882*1688mm，軸距達到了2710mm，對比途觀L其實也不差多少，畢竟二者的售價也有很明顯差距。而從側面設計來看，轎跑般的姿態同樣展現出同級少有的運動感，型面與線條的結合要比日系或德系更接近當下主流審美，要說如何凸顯它的圓潤和流暢，官方稱它的風阻係數為0.33。而尾部設計不知是否符合大家的審美，整車層次感非常不錯，L型的尾燈組點亮後辨識度也挺高，而且底部還有真正的雙出排氣，讓你冬天不會尷尬。
內飾部分不能說是設計亮點，但起碼符合主流審美，從設計到用料也挑不出太多毛病。比如中控臺，設計上是福特最新的家族語言，多層次感的風格相當有質感，而且配色很有新意，說白了就是那種既要照顧家居也要考慮年輕，符合多數消費者的口味。要表揚的是，銳際的內飾用料確實無可挑剔，摸起來看上去都很舒服，但是ST-Line車型和普通版沒有太多差異。另外就是配置，全液晶儀表盤、電動調節座椅、L2級別駕駛輔助系統等功能都有出現，但是細節配置還可以更豐富，比如座椅通風、多色氛圍燈等。
動力也算是銳際的一大亮點，首先它全系標配2.0T發動機，這一點明顯優於日系品牌，而且是高功率版本，248馬力和393N·m的參數屬於同級動力中的一流，更是匹配了8速自動變速箱，更值得好評的是，新車全系標配四驅系統，也就是說你選擇最低配車型也能享受一樣的駕駛體驗。至於開起來感覺如何，近400N·m的扭矩無疑是最好的證明，五種駕駛模式都可以得到完美的釋放，而且底盤整體紮實，懸架和彈簧不軟但也不算硬，再配合輕量化鋁合金懸架，更是給人一種濃濃的高級感。
總結：其實福特2019年的市場表現很一般，銷量算是歷史以來最低，而福克斯的改款也沒能引起什麼轟動，所以銳際此次才帶足了誠意。從價格而言，這款SUV無愧同級別的性價比之最，從配置來看，也沒有什麼競爭車型可以媲美，包括它的動力總成，在20萬級SUV中確實罕見。既然福特誠意已經給足，面對途觀L、CR-V你還會糾結嗎？銳際已經成為福特的準爆款。
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關鍵字: 四驅 設計 原汁原味的德系SUV
