试了那么多红色的车
这次的GLA260
又被红色安排的明明白白
一脸嫌弃
默默接过车钥匙，带着不平衡的心态
一脚油门踩下去
“哎呦，还不错！”
这辆红色的GLA260还真不简单
处处隐藏着小惊喜待发现......
GLA是奔驰在MFA（Merecedes Front-wheel-drive Architecture，译为梅赛德斯前驱平台）上国产化的一款产品，该平台于2011年诞生，目前主要生产全新A级、全新B级、全新CLA级和全新GLA车型。
外形上同之前的进口版没有太大差别，作为跨界车型，这是一辆更像小钢炮的SUV。整车的线条更趋于同门CLA的感觉——柔和，没有夸张的肌肉感和分明的棱角，但依旧给人一种文质彬彬的运动感。后背采用了比较流行的遛背式设计。相比进口版，国产版更是配置了19英寸轮圈及235/45 R19的胎。离地间隙的增加，赋予它更强的通过性能，视觉上突破了笨重的SUV框架，小小的运动感设计会更明显地告诉你，我是一辆SUV。
内饰同同门的CLA、A系列的风格基本相似，也算是套娃工业风的产物。桃木花纹的内饰搭配不锈钢拉丝质感的风筒，不显得突兀，反而很抢眼。奔驰的圆形空调出风口一直是小编很心水的，相比方形的中规中矩，更给人一种战斗感。GLA依然使用怀挡的设计，虽说是增加了车辆的空间感，但是对于一个开车时习惯左手握盘，右手握档的人来说，刚上车时会有一些无所适从。但是没关系，哈曼卡顿的音响一开，管他档位到底在哪里，全部能HOLD住！
动力方面的惊喜最能明显感受到，2.0T高功率的M274实力已经毋庸置疑了。155千瓦的功率， 350牛·米的扭矩，百公里加速成绩在7秒上下，对于一台入门SUV来说，着实够用了。而这台发动机也由于梅赛德斯和雷诺的战略协议，被普遍运用在英菲尼迪上，其可靠性也可见一斑。值得一提的是，7G-DCT的双离合经过调校后，有了明显的提升，低速异响的问题完全已经解决，进退档依旧顺滑如丝。
驾驶感受上，GLA已经给人一种很轻巧的感觉，方向助力调校偏轻，好像一直是奔驰的特点，比较适合女生。指向性还算可以，作为一款SUV来说是让人比较满意的，在激烈驾驶过弯的时候，也没有发生比较明显的推头现象。总体感觉更像是驾驶一辆A级运动轿车。
空间感来说。4449毫米*1804毫米*1535毫米的尺寸，2699毫米的轴距，在空间上就不那么惊喜了，稍显局促。小编180厘米的身高，后排长时间乘坐会比较累一点。不过作为一辆入门级的跨界车，空间并不是考量的重点。只要它的前排对于主副驾的关怀足够，谁又能说它不是一款合格的入门级SUV呢？
女司机总结
无论是驾驶感还是外观，这辆GLA260的惊喜之处实在是太多，小编试驾了那么多红色的车子，这辆GLA260并不是第一眼的“大红色美女”，但慢慢会发现她的不平凡，给到驾驶者驾驶体验细节上的小惊喜也渐渐累积，是一辆典型的会越开越喜欢的SUV！
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關鍵字: 设计 原汁原味的德系SUV 惊喜
