遠山有閣
強烈推薦星越，首先說三大件，動力是沃爾沃Drive系列2.0T發動機，變速箱是愛信8AT，底盤是CMA架構組成，再者說顏值，溜背轎跑SUV，開出去多拉風。我是剛加入吉利的應屆畢業大學生，吉利的發展這些年有目共睹，我也是相信吉利，想為民族品牌做點貢獻才加入吉利的，也希望大家多支持自己的品牌，這樣國產才會進步。當然，消費者，都是真金白銀掏出去買車，還是要買好產品，你可以去試駕對比體驗下，哪個更適合自己，然後做出選擇！
Ye在江湖漂
題主的這個問題我來回答，作為一個曾經開過本田CRV，後來又置換了星越的人，這個問題我還是很有發言權的。咱們的國產品牌近幾年發展勢頭是很猛烈的，比如吉利星越，就是做的非常好的系列，配置也都挺高的，有些車型的配置已經比同級別的合資車要好很多了，實在是沒必要那麼勉強去買合資車的低配系列，你這個預算，我建議你跟我一樣，買吉利星越350T耀星者就非常好了。
我來具體給你分析一下啊，你這個預算買CRV的最低配還要再補一點兒錢，CRV的最低配還是手動兩驅的，而配置稍微高一點兒的兩驅舒適型差不多就要17、8萬左右了。買星越350T耀星者，最近有回饋活動，全系的耀星者可選裝的價值12000元的“星享娛樂裝備”都從選裝升級成了標配，包括了全景天窗、BOSE音響、APP遠程控制功能和電動尾門等一系列豪華配置，這個回饋活動是真的非常給力了，相當於拿下星越350T耀星者只要15萬出頭就行了。
星越350T耀星者
CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI
再來看動力，我就拿CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI來對比一下好了，1.5T發動機，CVT無極變速箱，起步慢悠悠的，提速也是慢悠悠的，這套動力市區開沒什麼太大的問題，但是開出去自駕或是跑高速那就真的挺著急的，操控也一般，上下班啊逛街什麼的開一下是可以的，但是想跑個短途遊、走個高速就顯得有點兒拖沓了。而星越350T耀星者的動力配置就好上太多，2.0T的發動機，起步快，加速也快，跑起來是很帶勁兒的，再搭配愛信8AT變速箱，換擋也穩，還沒什麼感覺；吉利CMA架構也讓整輛車的底盤調校更穩，不論是跑爛路還是顛簸路段，平衡性都比較好，高速上更是如魚得水，超車也是又快又穩的，總之，對於這款車的動力，我是非常滿意的，我也有這個自信，你上手了之後也會非常滿意。
而科技感配置也是星越350T耀星者的一大亮點，不論是有科技感的內飾，還是安全配置，都能讓人體會到它的用心，這也是讓我非常喜歡的地方。12.3英寸中控液晶屏幕，7英寸的儀表盤，屏幕又大清晰度又高，操作起來也很方便，還有高德地圖導航系統，高清行車記錄儀也配的有；吉客智能生態系統就很人性化了，語音操作識別也是非常靈敏的，一部手機就能操縱全車，像什麼開關車門啊、調節車內的設施啊通過語音都可以完成；車窗車門未關也會通過APP及時信息提醒、油量里程等也可以隨時查看，使用感真的非常好。車內不論是設計還是座椅材料都讓人覺得非常舒適，又大氣又有一種低調的華麗感。而這些方面就不是日系車的強項了，CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI雖說車內空間比較大，但是車內的感覺還是塑料感比較重，車裡的隔音做的也不是很好，跑起來噪音很大，車速一旦加起來胎噪也會比較明顯，5英寸的中控屏也沒有一個智能手機屏幕大，科技感就更不是它的強項了。
安全配置上的對比也是比較明顯的，CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI的基礎安全功能還是有的，但是能讓人感受到方便和智能的更多輔助安全配置就沒有了，例如車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別系統等等，而這些功能在星越350T耀星者上都是一應俱全的，智能駕駛也達到了L2級別。更有360度全景影像，從車身四個方向來勘測，畫面清晰而且勘測的十分精準，是包括我在內的很多用戶都非常滿意的配置。
整體對比下來能看的出，星越350T耀星者，不論是動力還是配置都是十分優秀的，這個配置比本田CRV240TURBO CVT兩驅舒適版國VI要全面很多，但價格卻還便宜一些，再加上現階段選裝變標配的活動，更是讓它的性價比顯得非常突出。星越9月的銷量也創了自身新高，賣出了3270輛，更是蟬聯國產品牌轎跑SUV的冠軍，有超過了45％的合資車主都選擇了換購。咱們的國產車如今真的是越來越好了，開起來也更讓人放心和省心，與其糾結在合資車上，想買便宜點兒的那配置就低很多，想要配置高那就要多花錢，還不如就踏踏實實的來看看吉利星越，看看咱們這款“最好的中國車”，做個兩全其美，魚和熊掌都可兼得的選擇，豈不美哉。
遠山有閣
從發動機技術與燃油經濟性、省心還有貶值率與殘值等指標來看，建議題主選擇CRV。本田的發動機技術，是贏得認可的。買車，屬於個人消費行為。與愛不愛國一分錢關係都沒有。開過國產車之後，再來開本田、豐田。國產車與“兩田”的差距很明顯。國產車近十年取得了發展，但是，主要靠便宜贏得了一部分市場。國產車的主要貢獻：拉低了合資車、進口車的價格，同時，滿足了數以萬計家庭成為有車的家庭。在今年五六月份到九月中國車市的銷量情況：國產車集體淪陷、法系車慘不忍睹、美系車與德系車大幅度降價保量、韓系車塌方，唯獨“兩田”逆勢並持續上漲。
我不是“兩田”的水軍更不是托兒，只是對國產車與本田、豐田有過駕駛感受與認知。本田與豐田在中國有幾十年的口碑積累，其中，五羊本田摩托的技術口碑便是例子。現在我們很多購車消費者不再單單滿足有一輛車就行了，而是對車的性能（發動機技術、變速箱技術、底盤及防鏽技術）、油耗、舒適度、殘值率都有了要求。或許有些喜歡用“愛國”來對他人進行道德綁架的2貨會說：本田的發動機發生過機油增多事件，但是，我們理智地看任何新技術的應用都曾在一定的風險。譬如：大眾也發生過燒機油、奔馳發生漏油事件。但是，我們不能就此否定本田、大眾、奔馳的發動機技術的先進性。難道國產車就沒有問題？長安1. 5T發動機也發生過機油增多事件，其他國產車也發生過技術瑕疵與技術缺陷。
個人覺得題主還是多向有車族打聽一下各個品牌的口碑，做到心中有數。而不是拿來頭條上問。我個人覺得，如果是十萬塊以內的車可以考慮國產車。裸車超過十萬塊，還是考慮合資車。譬如：日本兩田、尼桑、馬自達、大眾等等。花差不多的錢，挑一個性價比高的。國產車企基本上在內飾與配置上搞噱頭，殊不知，很多配置是華而不實的。發動機與變速箱，才是一部車的靈魂。個人觀點，僅供參考。
L思偉
這個問題還是要辯證著看。如果僅從品牌知名度和溢價度來講，吉利星越是無法和本田CR-V相提並論的。作為城市SUV車型的拓基者，本田CR-V不僅在國內擁有良好的美譽度，在世界範圍內，也是一款有廣泛知名度的車型。另外，消費者購買任何產品，其品牌度本身就是購買需求的一種，無可厚非。如果對品牌度方面的消費傾斜更大，那麼CR-V這個產品就能很好的滿足你的需求。
如果你的購車需求中，品牌度的佔比並不是很大，綜合產品力才是左右你消費的主因，那麼你就要認真瞭解一下這兩款車型，權衡利弊後再做取捨。以下，我簡單為你做個比對，希望對你有幫助。
1、比售價。
CR-V240Turbo手動兩驅經典版，市場指導價16.98萬元，目前終端優惠普遍在1-2萬元左右，暫且以甘肅區域優惠後裸車價15.48萬元計，同價位的星越可以買到350T探星者，市場指導價15.58萬元，目前暫無終端優惠。
2、比動力。
CR-V240Turbo手動兩驅經典版搭載型號為L15BL的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，與之搭配的，是CVT無級變速箱。星越350T探星者搭載型號為JLH-4G20TDB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350N·m，與之搭配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。在傳動環節，星越的優勢是全方位的。不論是發動機的動力素質和是變速箱的傳動素質，相對CR-V均是碾壓。
3、比顏值。
車身數據方面，CR-V240Turbo長/寬/高是4585/1855/1679㎜，軸距2660㎜；星越350T長/寬/高分別是1605/1878/1643㎜，軸距2700㎜。雖然CR-V的車身尺寸不佔優，但本田對車身空間的利用率一直是行業典範，所以二者的乘坐感受應該不相上下。只不過把這些數據換算到車身的設計比例上，星越的設計感和高顏值就體現出來了。客觀來講，星越的顏值更高一些，你說呢？
4、比配置
配置層面，星越350T探星者更比CR-V240Turbo手動兩驅經典版豐富。安全配置方面，星越350T探星者多出了前後頭部氣簾、後倒車雷達、倒車影像、陡坡緩降、AEB城市預碰撞系統、ACC全速自適應巡航等功能；舒適性配置方面，更是多出了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤皮質包裹、7英寸彩色液晶儀表、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、12.3英寸中控大屏、吉客智能車機系統（含GPS導航/語音識別控制/車聯網/道路救援等）、8喇叭揚聲器、LED遠近光大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、自動雨量感應雨刷、外後視鏡電動摺疊、加熱、自動防炫目、鎖車自動摺疊等，星越在配置方面的優勢更加獨到和豐富。
<strong>
星越出自吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平臺，目前該平臺在售車型除了吉利車型外，更有沃爾沃、領克品牌的諸多車型，平臺應用廣泛而深入，且安全性和經濟性是該平臺的主打功能。
綜上，如果從以上維度全面比對，你就會發現，在你的預算範圍內，星越具有更全面的優勢。同時，星越上市的幾個月內，市場反饋積極，銷量逐步攀升，說明好產品還是會受到消費者青睞的。
汽車甘肅
最近汽車界在雲南搞了一次量產車型大賽，場地不大，根據實際駕駛模擬賽道，直線，彎道都有，參賽車型都是各廠家量產車型，大眾，豐田，奧迪，寶馬，本田，尼桑，馬自達，福特，長安，一汽，紅旗，奇瑞，長城，廣汽，上汽等等，有點奇怪吉利沒有看見，可能電視轉播緣故。大部分廠商都有參與，各廠商都選擇專業車手比賽，這樣的比賽對個各個量產車型比賽都比較公正，能體現各車性能。建議各位看看，買車畢竟是每個家庭貴重物品，不必設定幾個品牌，多看看，多選擇才好。
且行且珍惜274135262
作為家庭用車我建議買CRV，家庭用車主要是穩，省心，好維修，保值率高。國產車主要是配置高，但老實說沒有經過長時間考驗，誰也不知道開幾年後會怎麼樣。不是說就一定會壞，但這個機率肯定就偏大，肯定是有參考的穩當。
論保值也是差得很遠，別說什麼買車不是為了賣車，誰車開兩年掉一半價心裡都會不爽，開再久也難免會換車，CRV的保值還是很bug的，二手不建議新車可以入。
頭頂兩座大山
從幾個方面來回答這個問題，首先從你所在區域來看，如果是南方可以考慮CRV，如果在北方，就不要考慮了，主要因素擔心機油稀釋增多，這一點北方是災區，雖然本田承諾發動機終身質保，但是需要終身在本田4S店保養，雖然說問題已經解決，但是我還是聽說有，多少還是有點擔心。其次，如果這輛車幾年後要換，考慮保值率，CRV保值率很高，1.5T可以考慮，如果打算買回來開到殘值，不是很推薦1.5T，推薦混動，但是16肯定是下不來的，可以等等再提。第三考慮動力，本田1.5T的發動機很猛，不用擔心，也不用跟其他發動機來比參數，試駕完就知道了，比某些2.0T給力。第四，空間絕對夠用，這個不用擔心，本田號稱空間魔術師，比某些大尺寸車空間還要好。第五，我的不推薦沒有推薦吉利的意思，吉利這款車，我不瞭解，所以不瞎推薦，如果16萬為什麼不考慮下XRV或繽智呢？都是不錯的選擇，如果是家用，夠用就行了。
平衡子
我來作個權威回答，
先說賣高價的本田，缺點太明顯，發動機技術落後，國六後動力不行，自產機油毛病還不知有沒有解決。
再說吉利，目前還看不出有明顯缺點。
那既然高價本田有硬傷，那還不如買個低價的還不一定有缺點的吉利，即使真的有不足，那價位的便宜也抵消了怨氣。
萬中財經
都不用考慮 多加兩萬不然後悔 自然吸氣的車不多了首選豐田RAV4還是國六B級的 質量沒得說如今大眾鈑金也不如從前了 說起歐美測試時速75公里車嚴重傾斜 畢竟不是小型轎車大家看中的是他的通過性 安全駕駛人人有責 途省心買豐田 日系裡的老大 新車上市估計還得加價定價高的話市場足以涼涼想佔據市場還得拉低價錢 還是有不錯的競爭地位 都說修不好的大眾開不壞的豐田都是有根據的 對於上班族來說途省心買豐田 當然比如CRV新款16.58奇駿15.85昂科威全系國六降價5到6 探嶽16.89途嶽雖然不是一個級別的15.55當然都是入門級的奔馳寶馬奧迪也有17.89萬的不過三缸車不考慮其實適合自己的車就是最好的
用戶2695632554043959
這麼給你說吧，CRV過兩年二手車還能賣十萬以上，吉利就十萬以下了
