要說奔馳和寶馬給人的感覺哪個更有面子，好多人肯定會覺得是奔馳GLC，原因很簡單，因為奔馳GLC看起來更大，奔馳的車子看起來大就會自然而然感覺更貴。其實這跟兩者的品牌歷史有很大關係。
我們知道寶馬的車子一直以運動和操控聞名，而寶馬品牌的靈魂在於寶馬3系，最開始寶馬名聲大噪也是因為三系，所以寶馬並不是一個以豪華而出名的品牌。寶馬靠著3系出名之後，開始推出5系、7系等等，慢慢的才走上豪華的道路。而在很長的一段時間內，寶馬的內飾一直被人詬病過於廉價，也是在最近幾年才慢慢改善。
而奔馳就不一樣了，無論何時，說起奔馳總是會讓人想起引擎蓋上的那個立標三叉星，裡面做的永遠是非富即貴的人，無論是影視作品還是一些工作場合裡總是會給人灌輸中印象。其實奔馳的路線跟寶馬完全相反，奔馳的S級才是奔馳的靈魂所在，而E級、C級這些車子逐漸往S級上靠攏，只能沾沾S級的光，現在連外觀都向S級靠攏。
所以從歷史的角度來講，奔馳留給人更多的是豪華、奢侈，而寶馬留給人的感覺是運動和操控，說起豪華和奢侈肯定第一想到的就是貴，自然而然大家認為奔馳GLC比寶馬X3更高檔。
面子是靠價格體現的，而且是別人來實現的而不是自己，你花了多少錢，就會帶來相應價值的面子，品牌價值也是面子的一部分。所以，哪個有面子，對比價格就可以了，你也不用擔心別人不識貨，現在早已不是十幾年前，靠一個車標裝面子的時代早已過去，別人看你開豪華品牌，馬上會認出車型，大致價格，心裡也就有數了，一般30萬以下的車已經不太有面子了，因為大多數人換車就是這個層次，大多數人都有了，還能有面子嗎？比如你開個A級，X1,價格不到30萬，滿大街都是，你怎麼會有面子？所以，面子不是車標能體現的，是價格。
回頭再來看這二個車，都在40萬以上，從價格層次上看，都已經有面子了，具體落地價格基本相同，但一般人現在有個認知，即奔馳不打折而寶馬打折，這個印象是從C級和3系開始的，實際C級在換代時和3系折扣差不多，也有很大優惠，因此，實際上二個車價格層級不相上下，所以，面子也就差不多了。你開個Glc,別人立馬意識到，這人的車40萬了，不錯，開個X3,這個寶馬不便宜，40萬了，好車。所以，你說哪個更有面子？
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